Lubrication katika kupunguza gia ndio kusudi kuu la kazi ya kuunda filamu ya mafuta kati ya kuwasiliana na nyuso za sehemu na hupunguza msuguano kati ya sehemu ya mawasiliano, na huondoa joto linalotokana na maambukizi, sehemu kutoka kwa joto la juu, kunyonya kwa mshtuko na kutetemeka, kelele, uchafu wa kutolea nje. Uteuzi wa mafuta ya gia ya sayari inategemea kazi ya kasi ya kupunguza gia, mzigo na joto la mazingira. Mnato wa uchaguzi wa vigezo muhimu vya mafuta ya kulainisha ni mafuta. 1, usawa wa mzunguko wa mafuta ya kupunguza kasi ya mafuta katika hali ya kawaida, urefu wa kiwango cha mafuta kulingana na mafuta katikati ya dirisha, katika hali ya kufanya kazi, lubrication ya joto ya mazingira inaweza kutumika katika mzunguko wa joto la juu. 2, Kupunguza cycloidal kwa joto la kawaida kwa ujumla huchagua # 40 au 50 # Mafunzo ya mafuta ya mashine, ili kuboresha utendaji wa kupunguza, kuongeza muda wa maisha ya huduma ya upunguzaji wa cycloidal, pendekezo linatumia # 70 au # 90 shinikizo la mafuta ya gia, wakati wa kufanya kazi chini ya hali ya juu na ya chini ya joto pia inaweza kufikiria tena mafuta. 3, sayari ya usanikishaji wa wima cycloidal pinwheel Kupunguza Siri ya Kupambana na Mafuta, ili kuzuia sehemu zilizoharibika. Kama upunguzaji wa sayari katika mashine za uhandisi, kuondoa usafirishaji, madini, tasnia ya kemikali ya mafuta, mashine za ujenzi, vyombo na mita, gari, meli na hutumika sana katika nyanja nyingi kama vile anga, hali yake ya kufanya kazi ilisababisha umakini wa mtumiaji, mazingira mengi ya kazi ni mabaya sana, mara nyingi huonekana kuwa na makosa yaliyosababishwa na shida ya mafuta. 1. Internal structure design of non-standard reducer: in reducer structure, as a result of the inspection hole above the cover plate design is too thin and tighten the screws are prone to deformation after contact lines and lead to the oil, without annealing processing and manufacturing process of casting the distortion produced gap lead to oil leakage, may also with no design return chute body, when excessive oil accumulation on the end cover and structure of the reducer box joint surface, differential pressure Mafuta ya mafuta huvuja nje kutoka kwa mchanganyiko wa mapungufu. Uvujaji uliosababishwa ulisababisha uchafuzi wa mazingira: Katika kipunguzi, kwa sababu muhuri wa mafuta, uharibifu wa muhuri, kuziba mafuta huru au kumwagika kwa mafuta uharibifu unaosababishwa na sababu kama vile kufungwa, pia inaweza kuwa na mafuta mengi, kiwango cha mafuta ni cha juu sana au baridi nyingi huanza lubricating mafuta ya povu ya phenomenon, husababisha kuziba kwa hewa kuonekana idadi kubwa ya mafuta ya kumwagika na uchafuzi mkubwa wa mazingira. Upotezaji mkubwa wa kifaa cha joto la juu: Katika operesheni ya kupunguza kasi, kwa sababu ya kiwango cha kutosha cha mafuta ya kulainisha au juu ya operesheni ya vifaa, sababu ya kupunguza joto la mafuta ya ndani kuongezeka haraka, kusababisha uharibifu wa ndani sehemu zinazohusiana. Vifaa vingine kama mafadhaiko ya ndani hayakuondoa, hukutana na upungufu wa mafuta unaosababishwa na usahihi wa kupunguza ulipungua, kupungua kwa nguvu ya sehemu zingine zilizo chini ya hali ya joto la juu husababisha uharibifu. Kwa kuongezea, baadhi ya kufanya kazi sio rahisi, nguvu kubwa ya upotezaji wa kupunguzwa katika mchakato wa kufanya kazi, wakati kuna uvamizi wa kigeni, inaweza kuendesha kukwama, kuonekana kama jambo lisilo la kawaida kama vile hali ya usawa au ya kutetemeka. Kupunguza lubrication ndio sababu ya kutofaulu kwa gia, fani na zingine zisizo na maana, sababu muhimu ya kushindwa kwa lubrication ya gia ya ndani inayosababishwa na isiyowezekana karibu 25% ya ajali zote za kutofaulu. Lubrication nzuri ni sharti la kuhakikisha kazi ya kawaida ya kupunguza kasi, watengenezaji wa kupunguza gia, kama vile, mtumiaji anapaswa kutoa umuhimu mkubwa kwa hii.
