Kulainishia katika kipunguza gia ni lengo kuu la kazi ya kutengeneza filamu ya mafuta kati ya nyuso zinazogusana za sehemu na kupunguza msuguano kati ya eneo la mawasiliano ya sehemu, na kuchukua joto linalotokana na maambukizi, sehemu kutoka kwa joto la juu, ngozi ya mshtuko na mtetemo, kelele, uchafu wa kutolea nje. Uteuzi wa mafuta ya kulainisha gia ya sayari inategemea kazi ya kasi ya kupunguza gia, mzigo na joto la mazingira. Viscosity ya uchaguzi wa vigezo muhimu vya mafuta ya kulainisha ni mafuta. 1, usawa cycloid kasi reducer lubrication mafuta bwawa katika kesi ya kawaida, kiwango cha mafuta urefu katika kutegemea mafuta katikati ya dirisha, katika mazingira ya kazi, lubrication joto mazingira inaweza kutumika katika mzunguko wa joto la juu. 2, cycloidal reducer katika joto la kawaida kwa ujumla kuchagua # 40 au 50 # mafuta ya mashine lubrication, ili kuboresha utendaji wa reducer, kuongeza muda wa maisha ya huduma ya kipunguza cycloidal, pendekezo HUTUMIA # 70 au # 90 uliokithiri shinikizo gear mafuta, wakati wa kufanya kazi chini ya hali ya juu na ya chini ya joto inaweza pia kufikiria upya mafuta ya kulainisha. 3, wima ufungaji sayari cycloidal pinwheel kupunguza siri kupambana pampu mafuta, ili kuepuka sehemu reducer kuharibiwa. Kama kipunguza sayari katika mashine za uhandisi, kuinua usafirishaji, madini, tasnia ya kemikali ya mafuta, mashine za ujenzi, vyombo na mita, gari, meli na hutumika sana katika nyanja nyingi kama vile anga, hali yake ya kufanya kazi ilisababisha umakini wa mtumiaji, mazingira mengi ya kazi ni mbaya sana, kukimbia mara nyingi huonekana kama kosa linalosababishwa na shida ya mafuta. 1. Muundo wa muundo wa ndani wa kipunguzaji kisicho cha kawaida: katika muundo wa kipunguzaji, kama matokeo ya shimo la ukaguzi juu ya muundo wa sahani ya kifuniko ni nyembamba sana na kaza screws zinakabiliwa na deformation baada ya mistari ya mawasiliano na kusababisha mafuta, bila annealing usindikaji na mchakato wa utengenezaji wa akitoa kuvuruga zinazozalishwa pengo kusababisha kuvuja kwa mafuta, inaweza pia na hakuna muundo wa kurudisha chute ya ziada ya mafuta kwenye sanduku la endercum, na inaweza pia kupunguza muundo wa mafuta ya ziada kwenye sanduku la endercu. uso, shinikizo tofauti mafuta ya kulainisha huvuja nje kutoka kwa mchanganyiko wa mapengo. Casing leak unasababishwa uchafuzi wa mazingira: katika reducer, kwa sababu mafuta muhuri, uharibifu muhuri, huru kuziba mafuta au mafuta kumwagika uharibifu unaosababishwa na mambo kama vile enclosure, inaweza pia kuwa na mafuta mengi, kiwango cha mafuta ni kubwa mno au nyingi baridi kuanza kulainisha mafuta uzushi povu hutokea, husababisha kuziba hewa kuonekana idadi kubwa ya umwagikaji wa mafuta na uchafuzi mkubwa wa mazingira. Kupindukia mafuta ya joto kifaa hasara: katika uendeshaji wa kipunguza kasi, kwa sababu ya kiasi cha kutosha cha mafuta ya kulainisha au juu ya uendeshaji wa mzigo wa vifaa, sababu ya reducer ndani mafuta ya kulainisha joto kupanda kwa kasi, kusababisha uharibifu wa ndani kipunguza sehemu zinazohusiana. Baadhi ya vifaa kama mkazo wa ndani havikuondoa, hukutana na deformation ya joto inayosababishwa na usahihi wa kupunguza ilipungua, kupungua kwa nguvu ya baadhi ya sehemu chini ya hali ya joto la juu husababisha uharibifu. Aidha, baadhi ya uendeshaji si rahisi, hasara kubwa nguvu ya reducer katika mchakato wa operesheni, wakati kuna uvamizi wa kigeni, inaweza kuendesha gari kukwama, kuonekana usiokuwa wa kawaida uzushi kama vile kutofautiana au vibration. Reducer lubrication ni sababu ya kushindwa kwa gia, fani na mengine yasiyo ya maana, sababu muhimu ya ndani gear reducer lubrication kushindwa unasababishwa na mantiki kuhusu 25% ya jumla ya ajali kushindwa. Ulainishaji mzuri ni sharti la kuhakikisha kazi ya kawaida ya kipunguza kasi, watengenezaji wa vipunguza gia, kama vile, mtumiaji anapaswa kutoa umuhimu mkubwa kwa hili.
