L'importanza di una ragionevole lubrificazione del riduttore epicicloidale

La lubrificazione nel riduttore è lo scopo principale del lavoro di formazione di un film d'olio tra le superfici di contatto delle parti e diminuisce l'attrito tra l'area di contatto delle parti e rimuove il calore generato nella trasmissione, le parti dalle alte temperature, l'assorbimento di urti e vibrazioni, rumore, impurità di scarico. La selezione dell'olio lubrificante del riduttore epicicloidale dipende dal funzionamento della velocità del riduttore, del carico e della temperatura ambientale. La viscosità della scelta di parametri importanti dell'olio lubrificante è l'olio. 1, pool di olio di lubrificazione del riduttore di velocità cicloidale orizzontale in condizioni normali, l'altezza del livello dell'olio dipende dall'olio al centro della finestra, nelle condizioni di lavoro, la lubrificazione a temperatura ambientale può essere utilizzata nel ciclo ad alta temperatura. 2, il riduttore cicloidale a temperature ordinarie generalmente sceglie la lubrificazione con olio per macchine n. 40 o 50 #, al fine di migliorare le prestazioni del riduttore, prolungando la durata del riduttore cicloidale, la proposta UTILIZZA olio per ingranaggi a pressione estrema n. 70 o n. 90, quando si lavora in condizioni di alta e bassa temperatura si può anche riconsiderare l'olio lubrificante. 3, olio della pompa di lotta confidenziale di riduzione cicloidale del pianeta dell'installazione verticale, per evitare le parti danneggiate del riduttore. Come riduttore planetario in macchinari di ingegneria, trasporti di sollevamento, metallurgia, industria chimica petrolifera, macchine edili, strumenti e misuratori, automobili, navi e sono ampiamente applicati in molti campi come quello aerospaziale, le sue condizioni di lavoro attirano l'attenzione dell'utente, la maggior parte dell'ambiente di lavoro è pessimo, spesso compaiono guasti causati da problemi di petrolio. 1. Progettazione della struttura interna di un riduttore non standard: nella struttura del riduttore, a causa del foro di ispezione sopra la piastra di copertura, il design è troppo sottile e le viti serrate sono soggette a deformazione dopo le linee di contatto e portano all'olio, senza trattamento di ricottura e processo di produzione della fusione, lo spazio prodotto dalla distorsione porta a perdite di olio, può anche senza corpo dello scivolo di ritorno progettato, quando un eccessivo accumulo di olio sul coperchio terminale e sulla struttura della superficie del giunto della scatola del riduttore, perdita di olio lubrificante a pressione differenziale verso l'esterno dalla combinazione di spazi. La perdita dell'involucro ha causato inquinamento ambientale: nel riduttore, a causa del paraolio, del danno alla guarnizione, del tappo dell'olio allentato o della fuoriuscita di olio, il danno causato da fattori come la custodia, può anche avere troppo olio, il livello dell'olio è troppo alto o si verificano più fenomeni di formazione di schiuma di olio lubrificante con avviamento a freddo, causando la comparsa di un gran numero di fuoriuscite di olio nel tappo dell'aria e un grave inquinamento ambientale. Perdita del dispositivo con temperatura dell'olio eccessivamente elevata: durante il funzionamento del riduttore di velocità, a causa della quantità insufficiente di olio lubrificante o del funzionamento in sovraccarico dell'apparecchiatura, la causa del rapido aumento della temperatura dell'olio lubrificante interno del riduttore, causa danni locali alle parti interne del riduttore. Alcuni dispositivi, poiché lo stress interno non viene eliminato, riscontrano la deformazione termica causata dalla diminuzione della precisione del riduttore, la diminuzione della resistenza di alcune parti in condizioni di materiale ad alta temperatura causa danni. Inoltre, alcuni funzionamenti non sono flessibili, si verifica una grave perdita di potenza del riduttore durante il funzionamento, in caso di invasione straniera, potrebbe verificarsi un blocco, potrebbero apparire fenomeni anomali come irregolarità o vibrazioni. La lubrificazione del riduttore è la causa del guasto di ingranaggi, cuscinetti e altri guasti irragionevoli, un motivo importante per il guasto della lubrificazione del riduttore domestico causato da un irragionevole circa il 25% degli incidenti di guasto totali. Una buona lubrificazione è un prerequisito per garantire il normale funzionamento del riduttore di velocità, i produttori di riduttori, come ad esempio, l'utente dovrebbero dare grande importanza a questo.