Pelinciran dalam pengurang gear adalah tujuan utama kerja membentuk filem minyak antara permukaan sentuhan bahagian dan mengurangkan geseran antara kawasan sentuhan bahagian, dan menghilangkan haba yang dihasilkan dalam penghantaran, bahagian dari suhu tinggi, penyerapan kejutan dan getaran, bunyi bising, kekotoran ekzos. Pemilihan minyak pelincir pengurang gear planet bergantung pada kerja kelajuan pengurang gear, beban dan suhu persekitaran. Kelikatan pilihan parameter penting minyak pelincir adalah minyak. 1, kolam minyak pelinciran pengurang kelajuan sikloid mendatar dalam kes biasa, ketinggian paras minyak dalam bergantung kepada minyak di tengah-tengah tingkap, dalam keadaan kerja, pelinciran suhu persekitaran boleh digunakan dalam kitaran suhu tinggi. 2, pengurang sikloidal pada suhu biasa secara amnya memilih pelinciran minyak mesin # 40 atau 50 #, untuk meningkatkan prestasi pengurang, memanjangkan hayat perkhidmatan pengurang sikloidal, cadangan itu MENGGUNAKAN minyak gear tekanan melampau # 70 atau # 90, apabila bekerja di bawah keadaan suhu tinggi dan rendah juga boleh mempertimbangkan semula minyak pelincir. 3, pemasangan menegak planet cycloidal pinwheel pengurangan sulit melawan minyak pam, untuk mengelakkan bahagian reducer rosak. Sebagai pengurang planet dalam jentera kejuruteraan, pengangkutan mengangkat, metalurgi, industri kimia minyak, jentera pembinaan, instrumen dan meter, kereta, kapal dan digunakan secara meluas dalam banyak bidang seperti aeroangkasa, keadaan kerjanya menyebabkan perhatian pengguna, kebanyakan persekitaran kerja sangat buruk, berjalan sering muncul beberapa kesalahan yang disebabkan oleh masalah minyak. 1. Reka bentuk struktur dalaman pengurang bukan standard: dalam struktur pengurang, akibat lubang pemeriksaan di atas reka bentuk plat penutup adalah terlalu nipis dan ketatkan skru terdedah kepada ubah bentuk selepas talian sentuhan dan membawa kepada minyak, tanpa pemprosesan penyepuhlindapan dan proses pembuatan pemutus herotan yang dihasilkan jurang membawa kepada kebocoran minyak, mungkin juga tanpa reka bentuk kembali penutup badan pelongsor minyak, apabila ekskulasi pada permukaan pelongsor penutup badan, apabila pengelupasan pada permukaan pelongsor akhir struktur, tanpa pemprosesan penyepuhlindapan. kebocoran minyak pelincir tekanan berbeza ke luar daripada gabungan jurang. Kebocoran selongsong menyebabkan pencemaran alam sekitar: dalam pengurang, kerana pengedap minyak, kerosakan meterai, palam minyak longgar atau tumpahan minyak kerosakan yang disebabkan oleh faktor-faktor seperti kepungan, mungkin juga mempunyai terlalu banyak minyak, paras minyak terlalu tinggi atau pelbagai mula sejuk minyak pelincir berbuih fenomena berlaku, menyebabkan palam udara muncul sejumlah besar tumpahan minyak dan pencemaran alam sekitar yang serius. Kehilangan peranti suhu minyak yang terlalu tinggi: dalam operasi pengurang kelajuan, kerana jumlah minyak pelincir yang tidak mencukupi atau operasi beban berlebihan peralatan, punca suhu minyak pelincir dalaman pengurang meningkat dengan cepat, menyebabkan bahagian berkaitan pengurang kerosakan tempatan. Sesetengah peranti sebagai tekanan dalaman tidak menghapuskan, menghadapi ubah bentuk haba yang disebabkan oleh ketepatan pengurangan berkurangan, penurunan kekuatan beberapa bahagian di bawah keadaan bahan suhu tinggi menyebabkan kerosakan. Di samping itu, beberapa operasi tidak fleksibel, kehilangan kuasa pengurang yang serius dalam proses operasi, apabila terdapat pencerobohan asing, boleh memandu tersekat, muncul fenomena yang tidak normal seperti tidak sekata atau getaran. Pelinciran pengurang adalah punca kegagalan gear, galas dan lain-lain yang tidak munasabah, sebab penting bagi kegagalan pelinciran pengurang gear domestik disebabkan oleh tidak munasabah kira-kira 25% daripada jumlah kemalangan kegagalan. Pelinciran yang baik adalah prasyarat untuk menjamin kerja biasa pengurang kelajuan, pengeluar pengurang gear, seperti, pengguna harus memberikan lampiran yang sangat penting untuk ini.
