L'importance d'une lubrification raisonnable du réducteur planétaire

La lubrification dans le réducteur à engrenages est l'objectif principal du travail de formation d'un film d'huile entre les surfaces en contact des pièces et diminue le frottement entre la zone de contact des pièces, et élimine la chaleur générée lors de la transmission, les pièces à haute température, l'absorption des chocs et des vibrations, le bruit, les impuretés d'échappement. La sélection de l’huile lubrifiante pour réducteur planétaire dépend du travail de la vitesse du réducteur, de la charge et de la température ambiante. La viscosité du choix des paramètres importants de l’huile lubrifiante est l’huile. 1, piscine d'huile de lubrification de réducteur de vitesse cycloïde horizontal dans le cas normal, la hauteur du niveau d'huile en fonction de l'huile au milieu de la fenêtre, dans les conditions de travail, la lubrification à température ambiante peut être utilisée dans un cycle à haute température. 2, le réducteur cycloïdal à températures ordinaires choisit généralement la lubrification à l'huile de machine # 40 ou 50 #, afin d'améliorer les performances du réducteur, prolongeant la durée de vie du réducteur cycloïdal, la proposition UTILISE de l'huile pour engrenages extrême pression # 70 ou # 90, lorsque vous travaillez dans des conditions de température élevée et basse, vous pouvez également reconsidérer l'huile de lubrification. 3, installation verticale planète réduction de moulinet cycloïdal huile de pompe de combat confidentielle, pour éviter que les pièces du réducteur ne soient endommagées. En tant que réducteur planétaire dans les machines d'ingénierie, le transport de levage, la métallurgie, l'industrie chimique pétrolière, les machines de construction, les instruments et les compteurs, l'automobile, les navires et sont largement appliqués dans de nombreux domaines tels que l'aérospatiale, ses conditions de travail ont attiré l'attention de l'utilisateur, la plupart de l'environnement de travail est très mauvais, le fonctionnement apparaît souvent comme un défaut causé par un problème d'huile. 1. Conception de la structure interne du réducteur non standard : dans la structure du réducteur, en raison du trou d'inspection au-dessus de la conception de la plaque de recouvrement est trop mince et les vis sont sujettes à la déformation après les lignes de contact et conduisent à l'huile, sans traitement de recuit et processus de fabrication de coulée, l'espace produit par la distorsion peut entraîner une fuite d'huile, peut également sans corps de goulotte de retour de conception, lorsqu'une accumulation excessive d'huile sur le couvercle d'extrémité et la structure de la surface de joint de la boîte de réduction, l'huile de lubrification à pression différentielle fuit vers l'extérieur de la combinaison d'espaces. La fuite du boîtier a provoqué une pollution de l'environnement : dans le réducteur, en raison du joint d'huile, des dommages au joint, du bouchon d'huile desserré ou du déversement d'huile, les dommages causés par des facteurs tels que l'enceinte, peuvent également avoir trop d'huile, le niveau d'huile est trop élevé ou un phénomène de mousse d'huile lubrifiante à démarrage à froid multiple se produit, ce qui fait que le bouchon d'air apparaît un grand nombre de déversements d'huile et une pollution environnementale grave. Perte de température d'huile excessivement élevée : lors du fonctionnement du réducteur de vitesse, en raison d'une quantité insuffisante d'huile lubrifiante ou d'un fonctionnement en surcharge de l'équipement, la cause de l'augmentation rapide de la température de l'huile lubrifiante interne du réducteur, provoque des dommages locaux aux pièces internes du réducteur. Certains dispositifs, car les contraintes internes ne sont pas éliminées, rencontrent la déformation thermique provoquée par la précision du réducteur diminuée, la diminution de la résistance de certaines pièces dans des conditions de matériau à haute température provoque des dommages. De plus, certains fonctionnements ne sont pas flexibles, une perte de puissance importante du réducteur en cours de fonctionnement, en cas d'invasion étrangère, pourrait conduire à un blocage, apparaître un phénomène anormal tel qu'une irrégularité ou une vibration. La lubrification du réducteur est la cause de la défaillance des engrenages, des roulements et autres causes déraisonnables, une raison importante de la défaillance de la lubrification des réducteurs à engrenages domestiques causée par une défaillance déraisonnable d'environ 25 % des accidents de défaillance totale. Une bonne lubrification est une condition préalable pour garantir le fonctionnement normal du réducteur de vitesse, les fabricants de réducteurs, tels que l'utilisateur, doivent y accorder une grande importance.