Способ привода шагового двигателя

Шаговый двигатель Шаговый двигатель приводит в действие 3 больших режима привода: 1, весь шаг во всей работе драйверов, один и тот же тип шагового двигателя может соответствовать как полному, так и полушаговому приводу, а также может соответствовать драйверу подразделения, но эффект работы отличается. Привод шагового двигателя по направлению импульса/инструкция по двум циклам катушки возбуждения двухфазного шагового двигателя (установленный ток зарядной катушки). Каждый импульс, этот вид режима привода создает базовый угол шага шагового двигателя, который составляет 1,80 градусов (стандартный двухфазный двигатель один раз в общей сложности 200 шагов от угла). Шаг 2 с половиной привода при однофазном возбуждении, вал шагового двигателя останавливается до полного положения, привод после получения следующего импульса, например, для возбуждения другой фазы и сохранения исходного состояния один за другим в состоянии возбуждения, вал двигателя будет перемещаться с угла на полшага и останавливаться в середине соседнего положения на два целых шага. Таким образом, цикл шагового двигателя с однофазной и двухфазной катушкой биполярного возбуждения будет с каждым импульсом 0,90 - поворот на полшага. Электроснабжение Хань Дебао все шаги полного/полушагового привода могут выполнять полный и половинный привод, наберите кодовый переключатель с помощью водителя циферблата, чтобы выбрать. По сравнению с полношаговым режимом, полушаговый способ имеет в два раза более высокую точность и преимущества небольшой вибрации во время работы на низкой скорости, поэтому при использовании полного/полушагового привода обычно выбирается полушаговый режим. 3. Минимальный разделенный режим вождения с низкой скоростью вибрации и высокой точностью позиционирования. Иногда необходимо работать на низкой скорости (вал двигателя иногда работает со скоростью 60 об/мин) или точность позиционирования менее 0,90 градусов для шаговых приложений, шаговый двигатель с разделением типа приводится в действие для широкого спектра применений. Его основной принцип заключается в том, что две катушки двигателя соответственно соответствуют шагам точного управления током синусоидальной и косинусоидальной формы, таким образом делая шаг в сторону от угла шага, расстояние делится на несколько сегментов. Например, в режиме привода можно выполнить сегментацию на 16 шагов на каждом круге, 200 стандартных шаговых двигателей для достижения точности каждого круга 16 = 200 * 3200 шагов (0,1125 °). Режим вождения состоит из трех шагов: целое, полушаг, сегмент. Основное отличие состоит в том, что точность управления током катушки двигателя (режим возбуждения)。