স্টিপার মোটর ড্রাইভের পথ

স্টিপার মোটর স্টিপার মোটর ড্রাইভ করে 3 বিগ ড্রাইভ মোড: 1, ড্রাইভারগুলির পুরো অপারেশনের পুরো পদক্ষেপ, একই ধরণের স্টেপিং মোটর পুরো/অর্ধেক স্টেপ ড্রাইভ উভয়ের সাথেই মেলেও মহকুমার ড্রাইভারের সাথে মেলে, তবে চলমান প্রভাবটি আলাদা। ডাল দিকনির্দেশ/দুটি দুই ধাপের স্টেপার মোটর উত্তেজনা কয়েল চক্র (চার্জিং কয়েল সেট বর্তমান) প্রতিটি নাড়ির উপর স্টিপার মোটর ড্রাইভ প্রতিটি নাড়ি, এই ধরণের ড্রাইভ মোড একটি বেসিক স্টেপ মোটর মোবাইল পিচ কোণ তৈরি করবে, যা 1। 80 ডিগ্রি (স্ট্যান্ডার্ড টু-ফেজ মোটর একবারের জন্য একবারে পদক্ষেপের পরে, একটি অর্ধেক ড্রাইভ, সিঙ্গেল কোণে。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 উত্তেজনা এবং একের পর এক উত্তেজনার অবস্থায় রাখুন, মোটর শ্যাফ্টটি অর্ধেক ধাপের কোণ থেকে সরে যাবে, সংলগ্ন দুটি পুরো ধাপের অবস্থানের মাঝখানে থামবে। সুতরাং একক পর্যায়ে চক্র এবং দুটি ফেজ কয়েল বাইপোলার উত্তেজনা স্টিপার মোটর প্রতিটি পালস 0 90 - ডিগ্রি ঘূর্ণন অর্ধ ধাপ পথের সাথে থাকবে। হান ডেবাও বৈদ্যুতিক সরবরাহ সমস্ত পূর্ণ/অর্ধেক স্টেপ ড্রাইভের পদক্ষেপগুলি পুরো এবং অর্ধেক ড্রাইভ সম্পাদন করতে পারে, ডায়ালটির ড্রাইভার দ্বারা কোড স্যুইচটি ডায়াল করতে পারে। পুরো ধাপ মোডের সাথে তুলনা করে, অর্ধ ধাপের পথটি নিম্ন গতির চলাকালীন উচ্চতর নির্ভুলতা এবং ছোট কম্পনের সুবিধাগুলি দ্বিগুণ হয়, সুতরাং পূর্ণ/অর্ধেক স্টেপ ড্রাইভ অর্ধেক ধাপ ব্যবহার করার সময় আসলটি সাধারণত নির্বাচিত মোড হয়। 3, কম গতির কম্পন এবং দুটি অবস্থানের নির্ভুলতা সহ ন্যূনতম সাব -ডিভাইডেড ড্রাইভিং সাব -ডিভাইডেড ড্রাইভিং মোড বেশি। কখনও কখনও কম গতিতে চালানো প্রয়োজন (মোটর শ্যাফ্ট এবং কখনও কখনও 60 এর আরপিএম -এ কাজ করে) বা অবস্থানের নির্ভুলতা 0 এর চেয়ে কম হয়। 90 ডিগ্রি স্টেপিং অ্যাপ্লিকেশনগুলির চেয়ে কম হয়, মহকুমার ধরণের স্টেপিং মোটর ড্রাইভগুলি বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য। এর মূল নীতিটি সাইন এবং কোসাইন আকৃতির যথার্থ বর্তমান নিয়ন্ত্রণের পদক্ষেপ অনুসারে যথাক্রমে মোটর কয়েলগুলির দুটি, এইভাবে পদক্ষেপের দূরত্বের কোণ থেকে এক ধাপ দূরে তৈরি করা বিভিন্ন বিভাগে বিভক্ত হয়। যেমন ড্রাইভ মোড প্রতিটি ল্যাপ অর্জনের জন্য প্রতিটি ল্যাপ 200 স্ট্যান্ডার্ড স্টিপার মোটর 16 ধাপের বিভাজন তৈরি করতে পারে 16 = 200 * 3200 ধাপ যথাযথতা (এটি 0 1125 °)。 তিনটি পদক্ষেপের ড্রাইভিং মোড, অর্ধেক ধাপে, বিভাগটি মূল পার্থক্যটি হ'ল মোটর কয়েল বর্তমানের নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা (উত্তেজনা মোড)。