Двигатель постоянного тока, чтобы ограничить начальный ток, часто последовательно, последовательно с цепью арматуры, разработанной переменной сопротивлением, в процессе начала с скорости поднимающегося шага своевременно к каждому сопротивлению подразделения, установите предел исходного тока в пределах определенного значения. Начальный метод, называемый String Resistance, является очень простым, портативным оборудованием, широко используемым в различных видах малого и среднего двигателя DC. Но из -за большого потребления энергии в процессе запуска часто не подходит для начального двигателя и среднего и большого двигателя постоянного тока. Но для некоторых особых потребностей, таких как городской трамвай, часто начинается, чтобы упростить оборудование, уменьшить вес, а также удобную работу и обслуживание, обычно с методом начала сопротивления последовательно. Из -за резистора и индуктора малого моторного петля и индуктора, и поворота корпуса имеет определенную механическую инерцию, поэтому, когда двигатель после включения источника питания, начало скорости якоря стартовой арматуры и соответствующей силы -противоракового электродвижного силы является небольшим, большим начальным током. До 15 ~ 20 раз превышает номинальный ток. Создает текущее нарушение сетки, механический ударный блок и Sparkator Spark. Прямой запуск применим только к переключению питания не превышает 4 кВт двигателя (начальный ток содержит номинальный ток в 6 ~ 8 раз)。 Для большой емкости двигателя постоянного тока обычно использует начало уменьшенного напряжения. Или отдельным регулируемым источником питания напряжения, источник питания постоянного тока к напряжению питания моторной арматуры может сгладить запуск двигателя и может реализовать регулирование скорости. ЭТО МЕТОД ФИЛИЗАЯ ОБОРУДОВАНИЯ более сложное. Производительность двигателя постоянного тока тесно связана с его режимом возбуждения, метод обработки двигателя постоянного тока обычно имеет четыре вида: постоянный тог. Отдельно возбужденный двигатель, двигатель DC Shunt, двигатель серии DC и составной двигатель DC. Чтобы освоить соответствующие особенности четырех способов: 1. Двигатель серии DC: серия тока, частичное давление, захватывающая обмотка и якорь последовательно, поэтому этот вид двигателя с изменением тока якоря в магнитном поле резко изменяются. Чтобы обмотка поля не вызывает больших потерь и падение напряжения, захватывающее сопротивление обмотки как можно меньше, поэтому двигатель серии постоянного тока обычно использует более грубые проволочные катушки, его меньшее количество поворотов. 2. Шунт -двигатель постоянного тока, схема в параллельной, шунтировании, оба конца напряжения обмотки шунта - это напряжение на обоих концах арматуры, но захватывающая обмотка с тонкими проволочными катушками, количество поворотов много, так и с большим сопротивлением, сделанное его захватывающим током, невелика. 3. Составной двигатель: поток двигателя постоянного тока, созданный двумя током обмотки возбуждения. 4. DC Отдельно возбужденный двигатель: захватывающий контакт обмотки и якоря без электричества, цепь возбуждения состоит из других источников питания DC. Таким образом, на ток поля не влияет напряжение терминала якоря или ток якоря.
