Metodo di avvio del motore CC e sue prestazioni

Il motore CC al fine di limitare la corrente di avviamento, spesso in serie con la resistenza variabile progettata dal circuito di armatura, nel processo di avvio con la velocità di aumento passo dopo passo in modo tempestivo verso ciascuna resistenza della sottosezione, imposta il limite di corrente di avviamento entro un determinato valore. Il metodo di avviamento, chiamato avviamento a resistenza di stringa, è un'apparecchiatura portatile molto semplice, ampiamente utilizzata in vari tipi di motori CC di piccole e medie dimensioni. Ma, a causa del grande consumo di energia nel processo di avviamento, spesso non è adatto per avviare motori e motori CC di medie e grandi dimensioni. Ma per alcune esigenze speciali, come ad esempio il tram cittadino, spesso si avvia, al fine di semplificare l'attrezzatura, ridurre il peso e facilitare il funzionamento e la manutenzione, solitamente con il metodo di avviamento a resistenza in serie. A causa del piccolo resistore e induttore del circuito dell'armatura del motore, e la rotazione del corpo ha una certa inerzia meccanica, quindi quando il motore dopo aver acceso l'alimentazione, l'avvio della velocità dell'armatura del motorino di avviamento e la corrispondente forza controelettromotrice sono una piccola, grande corrente di avviamento. Fino a 15 ~ 20 volte la corrente nominale. Fa scintillare la corrente disturbante della rete, dell'ammortizzatore meccanico e del commutatore. L'avviamento diretto è applicabile solo a motori con potenza di commutazione non superiore a 4 kw (la corrente di avviamento è una corrente nominale di 6 ~ 8 volte). Per motori CC di grande capacità, solitamente UTILIZZA l'avviamento a tensione ridotta. Oppure tramite un alimentatore a tensione regolabile separato, l'alimentazione CC alla tensione di alimentazione dell'armatura del motore può agevolare l'avviamento del motore e realizzare la regolazione della velocità. Questo metodo di alimentazione delle apparecchiature è più complesso. Le prestazioni del motore CC sono strettamente correlate alla sua modalità di eccitazione, il metodo di eccitazione del motore CC ha solitamente quattro tipi: motore CC eccitato separatamente, motore shunt CC, motore in serie CC e motore composto CC. Per padroneggiare le rispettive caratteristiche di quattro modi: 1. Motore in serie CC: serie di corrente, pressione parziale, avvolgimento eccitante e armatura in serie, quindi questo tipo di motore con la variazione della corrente di armatura nel campo magnetico cambia drasticamente. Per fare in modo che l'avvolgimento di campo non causi grandi perdite e cadute di tensione, la resistenza dell'avvolgimento eccitante è la più piccola possibile, quindi il motore in serie a corrente continua utilizza solitamente bobine di filo più grossolane, il suo minor numero di giri. 2. Motore shunt CC, circuito in parallelo, shunt, entrambe le estremità dell'avvolgimento di shunt la tensione è la tensione su entrambe le estremità dell'armatura, ma l'avvolgimento eccitante con bobine di filo sottile, il numero di spire è molto, quindi ha una resistenza maggiore, prodotta dalla sua corrente di eccitazione è piccola. 3. Motore composto: flusso del motore CC prodotto dalla corrente di eccitazione dei due avvolgimenti. 4. Motore CC eccitato separatamente: avvolgimento emozionante e contatto di armatura senza elettricità, il circuito di eccitazione è costituito da altro alimentatore CC. Pertanto la corrente di campo non è influenzata dalla tensione del terminale di armatura o dalla corrente di armatura.