Тұрақты тоқ қозғалтқышы іске қосу тогын шектеу үшін, жиі зәкір тізбегімен бірге жобаланған айнымалы кедергісі бар жылдамдықпен қадам сайын көтерілу процесінде әрбір қосалқы секцияның кедергісіне уақтылы, іске қосу ток шегін белгілі бір мән шегінде жасаңыз. Жолдың кедергісін іске қосу деп аталатын іске қосу әдісі шағын және орташа тұрақты ток қозғалтқышының әртүрлі түрлерінде кеңінен қолданылатын өте қарапайым, портативті жабдық. Бірақ, іске қосу процесінде көп энергия тұтыну себебінен қозғалтқышты және орташа және үлкен тұрақты ток қозғалтқышын іске қосу үшін жиі қолайлы емес. Бірақ кейбір арнайы қажеттіліктер үшін, мысалы, қалалық трамвай жиі іске қосылады, жабдықты жеңілдету, салмақты азайту және ыңғайлы пайдалану және техникалық қызмет көрсету, әдетте сериялық қарсылық іске қосу әдісімен. Арқасында шағын мотор якорь контуры резистор және индуктор, және айналдыру орган белгілі бір механикалық инерция бар, сондықтан қозғалтқыш қуат көзін қосқаннан кейін, стартер якорь жылдамдығы және тиісті қарсы электр қозғаушы күш бастау шағын, үлкен бастапқы ток болып табылады. Номиналды токтан 15 ~ 20 есеге дейін. Ағымдағы тордың бұзылуын, механикалық соққы блогын және коммутатор ұшқынын жасайды. Тікелей іске қосу тек 4 кВт-тан аспайтын қозғалтқышты қосу үшін қолданылады (Іске қосу тогы 6 ~ 8 есе номиналды ток). Немесе бөлек реттелетін кернеуді қуат көзі арқылы қозғалтқыштың якорь кернеуіне тұрақты ток көзі қозғалтқыштың іске қосылуын тегістей алады және жылдамдықты реттеуді жүзеге асыра алады. Бұл әдіс электр жабдықтары күрделірек. Тұрақты ток қозғалтқышының өнімділігі оның қоздыру режимімен тығыз байланысты, тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру әдісі әдетте төрт түрге ие: тұрақты ток бөлек қозғалатын қозғалтқыш, тұрақты ток шунт қозғалтқышы, тұрақты ток сериясы қозғалтқышы және тұрақты ток қосынды қозғалтқышы. Төрт жолдың сәйкес ерекшеліктерін меңгеру үшін: 1. Тұрақты тізбекті қозғалтқыш: ток сериясы, парциалды қысым, қызықты орама және тізбектегі якорь, сондықтан магнит өрісіндегі якорь тоғының өзгеруімен қозғалтқыштың бұл түрі күрт өзгереді. Өріс орамасының үлкен шығынға және кернеудің төмендеуіне әкелмеуі үшін, орамның кедергісі мүмкіндігінше аз болады, сондықтан тұрақты ток сериясы қозғалтқышы әдетте дөрекі сым катушкаларын пайдаланады, оның бұрылыстарының саны аз. 2. Тұрақты ток шунтты қозғалтқыш, тізбек параллельді, шунт, шунт орамасының екі ұшы кернеуі якорьдің екі шетіндегі кернеу, бірақ жұқа сым катушкалары бар қызықты орама, бұрылыстар саны көп, сондықтан үлкен кедергіге ие, оның қозғаушы тогы арқылы жасалған. 3. Құрама қозғалтқыш: екі орамның қоздыру тогы арқылы өндірілетін тұрақты ток қозғалтқышының ағыны. 4. Тұрақты ток бөлек қоздырғыш қозғалтқыш: қозғаушы орам және электрсіз якорь контактісі, қоздыру тізбегі басқа тұрақты ток көзінен тұрады. Осылайша, өріс токына якорь терминалының кернеуі немесе якорь тогы әсер етпейді.
