Um den Anlaufstrom eines Gleichstrommotors zu begrenzen, wird der Anlaufstrom häufig in Reihe mit dem Ankerkreis mit variablem Widerstand ausgelegt. Während des Anlaufvorgangs wird die Geschwindigkeit des Widerstands jedes Unterabschnitts schrittweise angehoben und der Anlaufstrom auf einen bestimmten Wert begrenzt. Bei der als String-Widerstandsstart bezeichneten Startmethode handelt es sich um ein sehr einfaches, tragbares Gerät, das häufig in verschiedenen Arten kleiner und mittlerer Gleichstrommotoren eingesetzt wird. Aufgrund des hohen Energieverbrauchs beim Starten ist es jedoch häufig nicht zum Starten von Motoren und mittleren und großen Gleichstrommotoren geeignet. Für einige spezielle Anforderungen, wie z. B. Stadtstraßenbahnen, wird jedoch häufig die Startmethode mit Reihenwiderstand verwendet, um die Ausrüstung zu vereinfachen, das Gewicht zu reduzieren und die Bedienung und Wartung zu vereinfachen. Aufgrund des kleinen Ankerschleifenwiderstands und der Induktivität des Motors weist der Körper beim Drehen eine gewisse mechanische Trägheit auf. Wenn der Motor nach dem Einschalten der Stromversorgung eingeschaltet wird, ist die Geschwindigkeit des Starterankers und die entsprechende elektromotorische Gegenkraft klein und der Anlaufstrom groß. Bis zum 15- bis 20-fachen des Nennstroms. Macht die Stromnetzstörung, die mechanische Stoßeinheit und den Kommutatorfunken. Der Direktstart ist nur bei Leistungsschaltungen von Motoren mit einer Leistung von nicht mehr als 4 kW möglich (der Startstrom beträgt das 6- bis 8-fache des Nennstroms). Bei Gleichstrommotoren mit großer Kapazität wird normalerweise der Start mit reduzierter Spannung verwendet. Oder über eine separate Stromversorgung mit einstellbarer Spannung kann die Gleichstromversorgung der Motoranker-Versorgungsspannung den Motorstart glätten und eine Geschwindigkeitsregelung realisieren. Diese Methode zur Stromversorgung von Geräten ist komplexer. Die Leistung des Gleichstrommotors hängt eng mit seinem Erregungsmodus zusammen. Die Erregungsmethode des Gleichstrommotors umfasst normalerweise vier Arten: getrennt erregter Gleichstrommotor, Gleichstrom-Nebenschlussmotor, Gleichstrom-Serienmotor und Gleichstrom-Verbundmotor. Um die jeweiligen Merkmale auf vier Arten zu beherrschen: 1. DC-Reihenmotor: Stromreihe, Partialdruck, Erregerwicklung und Anker in Reihe, sodass sich diese Art von Motor mit der Änderung des Ankerstroms im Magnetfeld dramatisch ändert. Damit die Feldwicklung keine großen Verluste und Spannungsabfälle verursacht, muss der Widerstand der Erregerwicklung so gering wie möglich gehalten werden. Daher werden Gleichstrom-Reihenmotoren normalerweise mit gröberen Drahtspulen und einer geringeren Windungszahl verwendet. 2. Gleichstrom-Nebenschlussmotor, Parallelschaltung, Shunt, Spannung an beiden Enden der Shunt-Wicklung ist die Spannung an beiden Enden des Ankers, aber die Erregerwicklung besteht aus feinen Drahtspulen, die Anzahl der Windungen ist sehr groß und hat daher einen größeren Widerstand, wodurch der Erregerstrom klein ist. 3. Verbundmotor: Gleichstrommotorfluss, der durch den Erregerstrom der beiden Wicklungen erzeugt wird. 4. Separat erregter Gleichstrommotor: Erregerwicklung und Ankerkontakt ohne Strom, Erregerkreis besteht aus einer anderen Gleichstromversorgung. Daher wird der Feldstrom nicht durch die Ankerklemmenspannung oder den Ankerstrom beeinflusst.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
