Motor CC para limitar a corrente de partida, geralmente em série com a resistência variável projetada pelo circuito de armadura, no processo de começar com a velocidade de aumento do passo a passo em tempo hábil para cada resistência à sub -seção, faça com que o limite de corrente inicial dentro de um determinado valor. O método inicial, chamado de resistência à corda, é um equipamento muito simples e portátil, amplamente utilizado em vários tipos de motor CC pequeno e médio. Mas, devido ao grande consumo de energia no processo de partida, muitas vezes não é adequado para iniciar o motor e o motor CC médio e médio e grande. Mas, para algumas necessidades especiais, como o City Tram geralmente está começando, a fim de simplificar o equipamento, reduzir o peso e a operação e a manutenção convenientes, geralmente com o método de partida da resistência em série. Devido ao pequeno resistor e ao indutor do loop de armadura do motor, e giram o corpo tem uma certa inércia mecânica; portanto, quando o motor depois de ativar a fonte de alimentação, o início da velocidade da armadura inicial e a força eletromotiva do contador correspondente é pequena e grande corrente de partida. Até 15 ~ 20 vezes a corrente nominal. Faz o distúrbio atual da grade, a unidade de choque mecânico e a faísca do comutador. A partida direta é aplicável apenas à comutação de energia não é maior que o motor de 4 kW (a corrente de partida é classificada como a corrente de 6 ~ 8 vezes)。 Para grande capacidade do motor CC, geralmente usa o início da tensão reduzida. Ou por uma fonte de alimentação de tensão ajustável separada, a fonte de alimentação CC para a tensão de suprimento de armadura do motor pode suavizar a partida do motor e realizar a regulação da velocidade. Este equipamento de potência de método é mais complexo. O desempenho do motor CC está intimamente relacionado ao seu modo de excitação, o método de excitação do motor CC geralmente possui quatro tipos: Motor DC excitado separadamente, motor de derivação DC, motor da série DC e motor composto DC. Para dominar as respectivas características de quatro maneiras: 1. Motor da série DC: série atual, pressão parcial, enrolamento e armadura emocionantes em série, então esse tipo de motor com a mudança da corrente de armadura no campo magnético muda drasticamente. Para fazer com que o enrolamento de campo não cause grande perda e queda de tensão, a resistência emocionante do enrolamento o mais pequena possível; portanto, o motor da série de corrente direta geralmente usa bobinas de arame mais grossas, seu número menos de voltas. 2. Motor de derivação DC, circuito em paralelo, derivação, ambas as extremidades da tensão de enrolamento de derivação é a tensão nas duas extremidades da armadura, mas enrolamento emocionante com bobinas de arame fino, o número de curvas, assim como maior resistência, feita por sua corrente emocionante é pequena. 3. Motor composto: Fluxo do motor CC produzido pela corrente de excitação de dois enrolamentos. 4. Motor de CC separadamente excitado: enrolamento emocionante e contato da armadura sem eletricidade, o circuito de excitação é composto de outra fonte de alimentação DC. Portanto, a corrente do campo não é afetada pela tensão do terminal ou corrente de armadura do terminal de armadura.
O fabricante profissional de controladores e motores do Grupo Hopro, foi estabelecido em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.
