Método de inicialização do motor CC e seu desempenho

Motor DC, a fim de limitar a corrente de partida, muitas vezes em série com o circuito de armadura projetado com resistência variável, no processo de partida com a velocidade de aumento passo a passo em tempo hábil para cada resistência de subseção, faça o limite de corrente de partida dentro de um determinado valor. O método de partida, chamado de partida por resistência de string, é um equipamento muito simples e portátil, amplamente utilizado em vários tipos de motores CC de pequeno e médio porte. Porém, devido ao grande consumo de energia no processo de partida, muitas vezes não é adequado para partida de motores e motores CC de médio e grande porte. Mas para algumas necessidades especiais, como o bonde urbano, muitas vezes é iniciado, a fim de simplificar o equipamento, reduzir o peso e facilitar a operação e manutenção, geralmente com método de partida por resistência em série. Devido ao pequeno resistor e indutor de loop da armadura do motor, e girar o corpo tem uma certa inércia mecânica, então quando o motor depois de ligar a fonte de alimentação, o início da velocidade da armadura de partida e a força eletromotriz correspondente é pequena, grande corrente de partida. Até 15 ~ 20 vezes a corrente nominal. Provoca perturbação da rede de corrente, unidade de choque mecânico e faísca do comutador. A partida direta só é aplicável à comutação de energia não superior a 4 kw do motor (a corrente de partida é a corrente nominal de 6 a 8 vezes). Para grande capacidade do motor CC, geralmente usa a partida com tensão reduzida. Ou por uma fonte de alimentação de tensão ajustável separada, a fonte de alimentação CC para a tensão de alimentação da armadura do motor pode suavizar a partida do motor e pode realizar a regulação da velocidade. Este método equipamento de energia é mais complexo. O desempenho do motor CC está intimamente relacionado ao seu modo de excitação. O método de excitação do motor CC geralmente tem quatro tipos: motor CC excitado separadamente, motor shunt CC, motor série CC e motor composto CC. Para dominar as respectivas características de quatro maneiras: 1. Motor da série DC: série de corrente, pressão parcial, enrolamento excitante e armadura em série, portanto, este tipo de motor com a mudança da corrente da armadura no campo magnético muda drasticamente. Para fazer com que o enrolamento de campo não cause grandes perdas e queda de tensão, a resistência do enrolamento de excitação é a menor possível, portanto, o motor da série de corrente contínua geralmente usa bobinas de fio mais grossas, com menor número de voltas. 2. Motor shunt DC, circuito em paralelo, shunt, ambas as extremidades da tensão do enrolamento shunt é a tensão em ambas as extremidades da armadura, mas enrolamento emocionante com bobinas de fio fino, o número de voltas é muito, então tem maior resistência, feita por sua corrente excitante é pequena. 3. Motor composto: fluxo do motor CC produzido pela corrente de excitação dos dois enrolamentos. 4. Motor CC excitado separadamente: enrolamento excitante e contato de armadura sem eletricidade, o circuito de excitação é composto por outra fonte de alimentação CC. Portanto, a corrente de campo não é afetada pela tensão do terminal da armadura ou pela corrente da armadura.