محرك التيار المستمر من أجل الحد من تيار البداية ، وغالبًا ما يكون في سلسلة مع مقاومة متغيرة مصممة دائرة التسليح ، في عملية البدء بسرعة الارتفاع خطوة بخطوة في الوقت المناسب لكل مقاومة قسم فرعي ، اجعل الحد الحالي الحالي في قيمة معينة. طريقة البداية ، التي تسمى مقاومة السلسلة ، هي معدات بسيطة للغاية ومحمولة ، وتستخدم على نطاق واسع في أنواع مختلفة من محرك DC الصغير والمتوسط. ولكن بسبب استهلاك الطاقة الكبير في عملية البدء في كثير من الأحيان ، لا يكون مناسبًا لبدء محرك المحرك والمتوسط والكبير. ولكن بالنسبة لبعض الاحتياجات الخاصة ، مثل ترام المدينة غالبًا ما تبدأ ، من أجل تبسيط المعدات ، وتقليل الوزن ، وتشغيل وصيانة مريحة ، وعادة ما يكون ذلك مع طريقة بدء مقاومة السلسلة. نظرًا لمقاوم حلقة التسليح المحرك الصغيرة ومحث ، وتحول الجسم ، يكون لدى الجسم الجمود الميكانيكي ، لذلك عندما يكون المحرك بعد تشغيل إمدادات الطاقة ، فإن بداية سرعة تسليح بداية وقوة الكهرومتر المضادة المقابلة هي التيار الصغير ، والتيار الكبير. ما يصل إلى 15 ~ 20 ضعف التيار المقدر. يجعل اضطراب الشبكة الحالي ، وحدة الصدمة الميكانيكية وشركة ركاب. لا تنطبق البداية المباشرة إلا على تبديل الطاقة لا يزيد عن 4 كيلو واط من المحرك (يتم تصنيف تيار بدء التشغيل من 6 إلى 8 مرات)。 لسعة كبيرة من محرك التيار المستمر ، عادةً ما يستخدم انخفاض الجهد. أو عن طريق مصدر طاقة جهد قابل للتعديل منفصل ، فإن مصدر الطاقة DC لجهد إمداد حركي المحرك يمكن أن ينعم بدء تشغيل المحرك ، ويمكن أن يدرك تنظيم السرعة. معدات الطاقة هذه أكثر تعقيدًا. يرتبط أداء محرك DC ارتباطًا وثيقًا بوضع الإثارة الخاص به ، وعادةً ما تحتوي طريقة الإثارة على محرك DC على أربعة أنواع: DC متحرك بشكل منفصل ومحرك تحويلة DC ومحرك سلسلة DC ومحرك مركب DC. لإتقان الميزات ذات الصلة بأربع طرق: 1. Series Motor: السلسلة الحالية ، والضغط الجزئي ، واللف المثير والذراع في السلسلة ، لذلك يتغير هذا النوع من المحرك مع تغيير تيار التسليح في المجال المغناطيسي بشكل كبير. من أجل جعل لف الحقل لا يتسبب في خسارة كبيرة وانخفاض الجهد ، ومقاومة متعرجة مثيرة أصغر قدر الإمكان ، لذلك عادةً ما يستخدم محرك السلسلة الحالية المباشرة لفائف الأسلاك الخشنة ، وأقل عدد من المنعطفات. 2. محرك تحويلة العاصمة ، الدائرة بالتوازي ، تحويلة ، كلا طرفي الجهد اللذيذ هو الجهد على كلا طرفي التسليح ، ولكن متعرج مثير مع لفائف الأسلاك الدقيقة ، وعدد المنعطفات كثيرًا ، وكذلك مقاومة أكبر ، مصنوعة من تياره المثير صغير. 3. محرك مركب: تدفق محرك التيار المستمر الناتج عن تيار الإثارة المتعرجة. 4. DC محرك متحمس بشكل منفصل: ملامسة متعرج ومثيرة لمواصلة الإثارة ، تتكون دائرة الإثارة من إمدادات طاقة التيار المستمر الأخرى. لذلك لا يتأثر تيار الحقل بجهد محطة التسليح أو تيار التسليح.
