Jednosmerný motor, aby sa obmedzil štartovací prúd, často v sérii s premenlivým odporom navrhnutým v obvode kotvy, v procese spustenia s rýchlosťou stúpania krok za krokom včas na každý podsekčný odpor, nastavte limit štartovacieho prúdu v rámci určitej hodnoty. Štartovacia metóda, nazývaná štartovanie s odporom struny, je veľmi jednoduché, prenosné zariadenie, široko používané v rôznych druhoch malých a stredne veľkých jednosmerných motorov. Ale kvôli veľkej spotrebe energie v procese štartovania často nie je vhodný na štartovanie motora a stredného a veľkého jednosmerného motora. Ale pre niektoré špeciálne potreby, ako je často štartovanie mestskej električky, aby sa zjednodušilo vybavenie, znížila hmotnosť a pohodlná obsluha a údržba, zvyčajne so sériovým odporovým štartovaním. Vzhľadom k malému motora kotva slučky odpor a induktor, a otáčať telo má určitú mechanickú zotrvačnosť, takže keď motor po zapnutí napájania, štart rýchlosti kotvy štartéra a zodpovedajúce proti elektromotorické sily je malý, veľký štartovací prúd. Až 15-20-násobok menovitého prúdu. Spôsobuje prúdové rušenie siete, mechanickú rázovú jednotku a iskru komutátora. Priame spustenie je použiteľné len pri spínaní napájania nie je väčšie ako 4 kw motora (Štartovací prúd je menovitý prúd 6 ~ 8 krát)。 Pre veľkú kapacitu jednosmerného motora sa zvyčajne POUŽÍVA spúšťanie so zníženým napätím. Alebo pomocou samostatného napájacieho zdroja s nastaviteľným napätím môže jednosmerné napájanie napájacieho napätia kotvy motora vyhladiť štart motora a realizovať reguláciu rýchlosti. Táto metóda energetického zariadenia je zložitejšia. Výkon jednosmerného motora úzko súvisí s jeho režimom budenia, metóda budenia jednosmerného motora má zvyčajne štyri druhy: jednosmerný samostatne budený motor, jednosmerný bočný motor, jednosmerný sériový motor a jednosmerný zložený motor. Na zvládnutie príslušných vlastností štyrmi spôsobmi: 1. Jednosmerný sériový motor: prúdový sériový, parciálny tlak, budiace vinutie a kotva v sérii, takže tento druh motora so zmenou prúdu kotvy v magnetickom poli sa dramaticky mení. Aby vinutie poľa nespôsobovalo veľké straty a pokles napätia, odpor budiaceho vinutia bol čo najmenší, takže sériový motor na jednosmerný prúd sa zvyčajne používa hrubšie drôtené cievky, jeho menší počet závitov. 2. DC shunt motor, obvod paralelne, shunt, oba konce shuntu napätie vinutia je napätie na oboch koncoch kotvy, ale budiace vinutie s jemnými drôtenými cievkami, počet závitov veľa, tak má väčší odpor, vyrobený jeho budiacim prúdom je malý. 3. Zložený motor: tok jednosmerného motora produkovaný budiacim prúdom dvoch vinutí. 4. Jednosmerný samostatne budený motor: budiace vinutie a kontakt kotvy bez elektriny, budiaci obvod je tvorený iným jednosmerným zdrojom. Takže prúd poľa nie je ovplyvnený napätím na svorke kotvy alebo prúdom kotvy.
