DC Motor, aby sa obmedzil počiatočný prúd, často v sérii s obvodom kotvy navrhnutým premenlivým odporom, v procese začatia rýchlosti stúpania krok za krokom včasným spôsobom pre každý odpor subsetov, vytvorte limit východiskového prúdu v rámci určitej hodnoty. Štartovacia metóda, nazývaná štartovacia reťazca, je veľmi jednoduché, prenosné vybavenie, ktoré sa bežne používa v rôznych druhoch malého a stredného jednosmerného motora. Ale kvôli veľkej spotrebe energie v procese začatia často nie je vhodný na začatie motora a stredného a veľkého jednosmerného motora. Ale pre niektoré špeciálne potreby, ako napríklad mestská električka, často začína, aby sa zjednodušilo vybavenie, znížilo hmotnosť a pohodlnú prevádzku a údržbu, zvyčajne s metódou začatia odporu série. V dôsledku malého odporu a induktora motorovej kotvy a induktora a otáčanie tela má určitú mechanickú zotrvačnosť, takže keď motor po zapnutí napájania, začiatok rýchlosti štartovacej kotvy a zodpovedajúcej protiprúdovej elektromotívnej sily je malý, veľký počiatočný prúd. Až 15 ~ 20 -násobok menovitého prúdu. Robí súčasné narušenie mriežky, jednotku mechanického šoku a iskru komutátora. Priamy štart sa vzťahuje iba na prepínanie napájania nie je väčší ako 4 kW motor (počiatočný prúd je menovaný 6 až 8 -krát)。 pre veľkú kapacitu jednosmerného motora, zvyčajne používa znížené spustenie napätia. Alebo samostatným nastaviteľným napájacím napájaním napájacie napájacie napájanie do napájacieho napájacieho napájacieho napätia môže vyhladiť spustenie motora a môže realizovať reguláciu rýchlosti. Táto metóda napájacie zariadenie je zložitejšia. Výkon jednosmerného motora úzko súvisí s jeho excitačným režimom, metóda excitácie motora jednosmerného motora má zvyčajne štyri druhy: DC samostatne excitovaný motor, DC Shunt Motor, DC Series Motor a DC Motor. Zvládnuť príslušné vlastnosti štyroch spôsobov: 1. Aby sa vinutie terénu nespôsobilo veľkú stratu a pokles napätia, vzrušujúci odpor vinutia čo najmenší, takže motor s priamym prúdom zvyčajne používa hrubšie drôtové cievky, jeho menší počet zákrut. 2. DC Shunt Motor, obvod paralelne, skrat, obidva konce kľukatého napätia je napätie na oboch koncoch kotvy, ale vzrušujúce vinutie s jemnými drôtenými cievkami, počet zákrut je veľa, takže má väčší odpor, vyrobený jeho vzrušujúcim prúdom. 3. Zlúčenina motor: DC Motor Flux vyrábaný dvoma vinutím excitačného prúdu. 4. DC osobitne vzrušený motor: vzrušujúci vinutie a kontakt kotvy bez elektriny, excitačný obvod sa skladá z iných zdrojov jednosmerného prúdu. Takže prúd poľa nie je ovplyvnený koncovým napätím kotvy alebo prúdom kotvy.
