Istosmjerni motor kako bi se ograničila početna struja, često u seriji s armaturnim krugom dizajniranim promjenjivim otporom, u procesu pokretanja s brzinom koja raste korak po korak na vrijeme do svakog otpora podsekcije, napravi ograničenje početne struje unutar određene vrijednosti. Metoda pokretanja, koja se naziva pokretanje otporom žice, vrlo je jednostavna, prijenosna oprema, široko korištena u raznim vrstama malih i srednjih istosmjernih motora. Ali, zbog velike potrošnje energije u procesu pokretanja često nije pogodan za pokretanje motora i srednjih i velikih istosmjernih motora. Ali za neke posebne potrebe, kao što je gradski tramvaj koji se često pokreće, kako bi se pojednostavila oprema, smanjila težina i pogodan rad i održavanje, obično sa serijskim otpornim načinom pokretanja. Zbog malog otpornika petlje armature motora i induktora, a tijelo ima određenu mehaničku inerciju, tako da kada motor nakon uključivanja napajanja, početak brzine armature startera i odgovarajuće protuelektromotorne sile je mala, velika početna struja. Do 15 ~ 20 puta veće od nazivne struje. Stvara smetnje u strujnoj mreži, iskru mehaničke šok jedinice i komutatora. Izravno pokretanje primjenjivo je samo na motore snage ne veće od 4 kw (struja pokretanja je nazivna struja od 6 ~ 8 puta).。 Za veliki kapacitet istosmjernog motora, obično KORISTI start sa smanjenim naponom. Ili pomoću zasebnog podesivog napajanja naponom, istosmjerno napajanje napona armature motora može glatko pokrenuti motor i može ostvariti regulaciju brzine. Ova metoda napajanja je složenija. Performanse istosmjernog motora usko su povezane s njegovim načinom pobude, metoda pobude istosmjernog motora obično ima četiri vrste: istosmjerni motor s odvojenom pobudom, istosmjerni motor, serijski istosmjerni motor i istosmjerni spojeni motor. Za svladavanje odgovarajućih značajki na četiri načina: 1. Dc serija motora: trenutna serija, parcijalni tlak, uzbudljivi namot i armatura u seriji, tako da se ova vrsta motora dramatično mijenja s promjenom struje armature u magnetskom polju. Kako namot polja ne bi uzrokovao velike gubitke i pad napona, uzbudni otpor namota je što manji, tako da se serijski motor istosmjerne struje obično koristi grublje žičane zavojnice, s manjim brojem zavoja. 2. Dc shunt motor, strujni krug u paraleli, shunt, oba kraja shunt namota napon je napon na oba kraja armature, ali uzbudljivi namot s finim žičanim zavojnicama, broj zavoja puno, tako da ima veći otpor, napravljen njegovom uzbudnom strujom je mali. 3. Složeni motor: tok istosmjernog motora koji stvara struja pobude dva namota. 4. Istosmjerni motor s odvojenom pobudom: uzbudni namot i kontakt armature bez struje, uzbudni krug sastoji se od drugog istosmjernog napajanja. Dakle, na struju polja ne utječe napon stezaljke armature ili struja armature.
