Bezszczotkowy silnik prądu stałego sterownika silnika sam w sobie jest elektromechaniczną częścią przetwarzającą energię, poza twornikiem, ma dwa punkty wzbudzenia sterownika silnika z magnesami trwałymi, również z czujnikami. Sam sterownik silnika jest rdzeniem bezszczotkowego sterownika silnika prądu stałego i nie jest on powiązany tylko ze wskaźnikiem wydajności, hałasem, wibracjami, niezawodnością i żywotnością itp., w tym z kosztami produkcji i kosztami produktu. Ponieważ wykorzystuje pole magnetyczne z magnesem trwałym, bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego pozbywa się tradycyjnej konstrukcji ogólnego sterownika i konstrukcji silnika prądu stałego, spełnia wymagania rynku różnych zastosowań i rozwoju w kierunku oszczędzania materiałów miedzianych w prowincji, prostej i wygodnej produkcji. Jest ściśle powiązany z rozwojem stałego pola magnetycznego i materiałów z magnesami trwałymi, zastosowaniem trzeciej generacji trwałego materiału magnetycznego, dzięki czemu bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego osiąga wydajność, miniaturyzację i kierunek oszczędzania energii. Aby osiągnąć komutację elektroniczną, musi istnieć sygnał położenia do sterowania obwodem. Na początku, w przypadku mechanicznego i elektrycznego sygnału położenia czujnika położenia, stopniowo stosowano elektroniczny czujnik położenia lub inne sposoby uzyskania sygnału położenia, najłatwiejszym sposobem jest wykorzystanie sygnałów napięcia uzwojenia twornika jako położenia. Aby zrealizować sterowanie regulatorem prędkości silnika, musi on posiadać sygnał prędkości. Przy podobnym sygnale położenia uzyskanym z sygnału prędkości, najprostszym czujnikiem prędkości jest pomiar częstotliwościowy sterownika tachogeneratora w połączeniu z obwodami elektronicznymi. Komutacja bezszczotkowego sterownika silnika prądu stałego składa się z dwóch części, obwodów napędowych i sterujących. Nie jest łatwo oddzielić te dwie części, zwłaszcza mały obwód mocy zostanie zintegrowany w jeden układ scalony, zwykle specyficzny dla danego zastosowania. Przy mocy większego sterownika silnika obwód napędowy i obwód sterujący mogą stać się jednym. Moc wyjściowa obwodu napędowego, uzwojenie twornika silnika napędowego i kontrolowana przez obwód sterujący. Obwód sterownika przechodzi ze stanu wzmocnienia liniowego do stanu przełącznika PWM, odpowiedni skład obwodu również przechodzi z dyskretnego obwodu tranzystorowego w modułowy układ scalony. Modułowy układ scalony z tranzystorami bipolarnymi mocy, lampą pola mocy i efektem pola bramki izolacyjnej w postaci tranzystora bipolarnego itp. Obwód sterujący służy do sterowania prędkością silnika, sterowaniem, regulatorem prądu (lub momentu obrotowego). Chroni także sterownik silnika przed nadmiernym prądem, przepięciem, przegrzaniem itp. Powyższe parametry można łatwo przekształcić na sygnały analogowe, sterowanie nimi jest stosunkowo proste, ale od momentu opracowania parametry sterownika silnika powinny zostać przekonwertowane na wielkość cyfrową, poprzez cyfrowy obwód sterujący w celu sterowania sterownik silnika. Obecnie obwód sterujący ma specjalny układ scalony, mikroprocesor i procesor sygnału cyfrowego na trzy rodzaje sposobów. Przyszłym kierunkiem rozwoju jest wykorzystanie cyfrowego procesora sygnałowego obwodu sterującego.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
