Bezszczotkowy silnik prądu stałego samego sterownika silnika to elektromechaniczna część konwersji energii, oprócz twornika, wzbudzanie sterownika silnika stałego magnesu dwa punkty, również z czujnikami. Sam kontroler silnika jest rdzeniem bezszczotkowego kontrolera silnika DC, jest nie tylko związany z wskaźnikiem wydajności, hałasem, wibracją, niezawodnością i żywotnością usług itp., Obejmując koszty produkcji i koszty produktu. Ponieważ używaj pola magnetycznego magnetycznego stałego, spraw, aby bezszczotkował kontroler silnika DC pozbył się tradycyjnego konstrukcji ogólnego kontrolera i struktury silnika DC, spełniają wymagania różnych rynków zastosowań i rozwój w kierunku oszczędności materiału miedzianego, prosta i wygodna produkcja. Jest ściśle związany z rozwojem stałych pola magnetycznego i materiałów magnetycznych stałych, zastosowanie trzeciej generacji stałego materiału magnetycznego, sprawia, że kontroler silnika DC bez zgarnięcia do wydajności, miniaturyzacji, kierunku oszczędzania energii. Aby osiągnąć elektroniczne komunikowanie, musi mieć sygnał pozycji do kontrolowania obwodu. Wcześniej z sygnałem położenia mechanicznego i elektrycznego położenia położenia stopniowo wykorzystywano elektroniczny czujnik położenia lub inne sposoby uzyskania sygnału położenia, najłatwiejszym sposobem jest użycie sygnałów napięcia uzwojenia uzwojenia zworowego jako pozycji. Aby zrealizować kontrolę kontrolera prędkości silnika, musi mieć sygnał prędkości. Z podobnym sygnałem położenia uzyskanym sygnałem prędkości, najprostszym czujnikiem prędkości jest sterownik tachogeneratora typu częstotliwości w połączeniu z obwodami elektronicznymi. Komutacja kontrolera silnika DC bezszczotkowego składa się z dwóch części, obwodów napędowych i kontrolnych, nie jest łatwo oddzielić dwie części, zwłaszcza mały obwód zasilania zostanie zintegrowany z jednym obojewem zintegrowanym specyficznym dla aplikacji. W mocy większego sterownika silnika obwód napędowy i obwód sterujący mogą stać się jednym. Moc wyjściowa obwodu napędu, uzwojenie twornika silnika napędu i kontrolowane przez obwód sterujący. Obwód sterownika ma od stanu wzmocnienia liniowego do stanu przełącznika PWM, odpowiedni skład obwodu z obwodu dyskretnego tranzystora do modułowego obwodu zintegrowanego. Modułowy zintegrowany obwód z tranzystorami dwubiegunowymi mocy, efekt pola mocy i efekt pola bramki izolacyjnej w postaci tranzystora dwubiegunowego itp. Obwód sterujący jest używany jako prędkość silnika sterowania, sterowanie prądem, kontroler prądu (lub moment obrotowy) i chronią kontroler silnika nadmiernego prądu, nadmiernego napięcia, przemijania itp. Powyższe parametry łatwo przekształcone w sygnały analogowe, do kontrolowania, ale z punktu widzenia, z punktu widzenia, parametera. kontrolera silnika powinien być przekonwertowany na ilość cyfrową przez cyfrowy obwód sterujący, aby kontrolować sterownik silnika. Obwód kontrolny ma specjalny obwód zintegrowany, mikroprocesor i cyfrowy procesor sygnałowy na trzy rodzaje sposobów. Korzystanie z cyfrowego procesora sygnałowego obwodu kontrolnego jest przyszłym kierunkiem rozwoju.
