ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ አጠቃላይ አመልካች

ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር የሞተር ተቆጣጣሪው ራሱ ኤሌክትሮሜካኒካል ኢነርጂ ልወጣ አካል ነው ፣ እሱ ከትጥቅ በተጨማሪ ፣ ቋሚ ማግኔት ሞተር መቆጣጠሪያ ማነቃቂያ ሁለት ነጥቦች ፣ እንዲሁም ከዳሳሾች ጋር። የሞተር ተቆጣጣሪው ራሱ ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪው ዋና አካል ነው, እሱ ከአፈፃፀሙ ኢንዴክስ, ጫጫታ, ንዝረት, አስተማማኝነት እና የአገልግሎት ህይወት, ወዘተ ጋር ብቻ የተያያዘ አይደለም, ይህም የምርት ወጪዎችን እና የምርት ዋጋን ያካትታል. ቋሚ ማግኔት መግነጢሳዊ መስክን ስለተጠቀሙ ብሩሽ አልባው የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያውን ከባህላዊ ዲዛይን ያስወግዱት አጠቃላይ የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ እና መዋቅር ፣ የተለያዩ መተግበሪያዎች ገበያ መስፈርቶችን ያሟሉ ፣ እና በአውራጃው የመዳብ ቁሳቁስ ቁጠባ ፣ ቀላል እና ምቹ የማኑፋክቸሪንግ አቅጣጫ። ከቋሚ መግነጢሳዊ መስክ እና ከቋሚ ማግኔት ቁሶች ልማት ጋር በቅርበት የሦስተኛው ትውልድ የቋሚ መግነጢሳዊ ቁስ አተገባበር ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪን ወደ ውጤታማነት ፣ አነስተኛነት ፣ የኃይል ቆጣቢ አቅጣጫ ያድርጉ። የኤሌክትሮኒካዊ መለዋወጫውን ለመድረስ ወረዳውን ለመቆጣጠር የቦታ ምልክት ሊኖረው ይገባል. ቀደም ሲል በሜካኒካል እና በኤሌክትሪክ አቀማመጥ ዳሳሽ አቀማመጥ ምልክት ፣ ቀስ በቀስ የኤሌክትሮኒክስ አቀማመጥ ዳሳሽ ወይም የአቀማመጥ ምልክት ለማግኘት ሌሎች መንገዶች ጥቅም ላይ ውሏል ፣ ቀላሉ መንገድ የትጥቅ ጠመዝማዛ የቮልቴጅ ምልክቶችን እንደ አቀማመጥ መጠቀም ነው። የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያውን ለመቆጣጠር የፍጥነት ምልክት ሊኖረው ይገባል። በተመሳሳዩ የአቀማመጥ ምልክት የተገኘው የፍጥነት ምልክት፣ ቀላሉ የፍጥነት ዳሳሽ የፍሪኩዌንሲ አይነት tachogenerator መቆጣጠሪያን ከኤሌክትሮኒክስ ሰርኮች ጋር በማጣመር እየለካ ነው። የብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ሁለት ክፍሎችን ፣ ድራይቭ እና የቁጥጥር ወረዳዎችን ያቀፈ ነው ፣ ሁለቱን ክፍሎች መለየት ቀላል አይደለም ፣ በተለይም አነስተኛ የኃይል ዑደት ወደ ነጠላ ሁለቱም ብዙውን ጊዜ በመተግበሪያ-ተኮር የተቀናጀ ወረዳ ውስጥ ይጣመራሉ። በትልቁ የሞተር ተቆጣጣሪ ሃይል፣ የአሽከርካሪዎች ወረዳ እና የመቆጣጠሪያ ወረዳ አንድ ሊሆኑ ይችላሉ። የወረዳ ውፅዓት ኃይልን ያሽከርክሩ ፣ የሞተር ትጥቅ ጠመዝማዛን ያሽከርክሩ እና በመቆጣጠሪያው ወረዳ ይቆጣጠሩ። የአሽከርካሪው ዑደቱ ከመስመር ማጉላት ሁኔታ ወደ PWM ማብሪያ ሁኔታ፣ተዛማጁ የወረዳ ስብጥር እንዲሁም ከትራንዚስተር ዲስትሪክት ወረዳ ወደ ሞጁል የተቀናጀ ወረዳ አለው። ሞዱል የተቀናጀ ዑደት ከኃይል ባይፖላር ትራንዚስተሮች ጋር ፣የኃይል መስክ ውጤት ቱቦ እና የመነጠል በር የመስክ ውጤት በቢፖላር ትራንዚስተር መልክ ፣ ወዘተ የቁጥጥር ወረዳ እንደ መቆጣጠሪያ ሞተር ፍጥነት ፣ መሪ ፣ የአሁኑ ተቆጣጣሪ (ወይም ማሽከርከር) እና የሞተር መቆጣጠሪያውን ከመጠን በላይ ወቅታዊ ፣ ከቮልቴጅ ፣ ከመጠን በላይ ማሞቅ ፣ ወዘተ የመሳሰሉትን ይከላከሉ ፣ ከላይ ያሉት መለኪያዎች በቀላሉ ወደ ልማት ነጥቡ ይቀየራሉ ፣ ግን ወደ ልማት ነጥቡ በአንፃራዊነት ፣ በቀላሉ ወደ ልማት ነጥቡ ጥቅም ላይ ይውላል። የሞተር መቆጣጠሪያውን ለመቆጣጠር በዲጂታል መቆጣጠሪያ ዑደት በኩል ወደ ዲጂታል መጠን መለወጥ አለበት። በአሁኑ ጊዜ የመቆጣጠሪያው ዑደት ልዩ የተቀናጀ ዑደት, ማይክሮፕሮሰሰር እና ዲጂታል ሲግናል ፕሮሰሰር ሶስት ዓይነት መንገዶች አሉት. የመቆጣጠሪያ ዑደት ዲጂታል ሲግናል ፕሮሰሰርን መጠቀም የወደፊት የእድገት አቅጣጫ ነው።