ตัวบ่งชี้ทั่วไปของตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรง

มอเตอร์มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงของตัวควบคุมมอเตอร์เองคือส่วนการแปลงพลังงานไฟฟ้า แต่นอกเหนือจากเกราะ, การกระตุ้นมอเตอร์แม่เหล็กถาวรการกระตุ้นสองจุดรวมถึงเซ็นเซอร์ ตัวควบคุมมอเตอร์เป็นแกนหลักของตัวควบคุมมอเตอร์ DC ที่ไร้แปรงไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับดัชนีประสิทธิภาพเสียงรบกวนการสั่นสะเทือนความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งาน ฯลฯ ที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนการผลิตและต้นทุนผลิตภัณฑ์ เนื่องจากใช้สนามแม่เหล็กแม่เหล็กถาวรทำให้ตัวควบคุมมอเตอร์ DC ไร้แปรงกำจัดการออกแบบแบบดั้งเดิมของตัวควบคุมและโครงสร้างมอเตอร์ DC ทั่วไปตรงตามข้อกำหนดของตลาดแอพพลิเคชั่นต่างๆและการพัฒนาในทิศทางของการประหยัดวัสดุทองแดงจังหวัดการผลิตที่เรียบง่ายและสะดวกสบาย มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาสนามแม่เหล็กถาวรและวัสดุแม่เหล็กถาวรการประยุกต์ใช้วัสดุแม่เหล็กถาวรรุ่นที่สามทำให้ตัวควบคุมมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงกับประสิทธิภาพการย่อขนาดทิศทางการประหยัดพลังงาน เพื่อให้บรรลุการแลกเปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์จะต้องมีสัญญาณตำแหน่งในการควบคุมวงจร ในช่วงต้นด้วยสัญญาณตำแหน่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งทางกลและไฟฟ้าได้รับการใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งอิเล็กทรอนิกส์หรือวิธีอื่น ๆ ในการรับสัญญาณตำแหน่งวิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้สัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยวเป็นตำแหน่ง เพื่อให้ตระหนักถึงการควบคุมตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์จะต้องมีสัญญาณความเร็ว ด้วยสัญญาณตำแหน่งที่คล้ายกันที่ได้รับสัญญาณความเร็วเซ็นเซอร์ความเร็วที่ง่ายที่สุดคือการวัดประเภทความถี่ตัวควบคุม Tachogenerator รวมกับวงจรอิเล็กทรอนิกส์ การชดเชยตัวควบคุมมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงประกอบด้วยสองส่วนคือวงจรไดรฟ์และวงจรควบคุมมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแยกทั้งสองส่วนโดยเฉพาะวงจรพลังงานขนาดเล็กจะถูกรวมเข้ากับวงจรรวมทั้งสองส่วนที่เฉพาะเจาะจง ในพลังของตัวควบคุมมอเตอร์ขนาดใหญ่วงจรขับเคลื่อนและวงจรควบคุมสามารถกลายเป็นหนึ่งได้ กำลังขับวงจรขับเคลื่อนไดรฟ์ขับเคลื่อนด้วยเกราะมอเตอร์และควบคุมโดยวงจรควบคุม วงจรไดรเวอร์มีจากสถานะการขยายเชิงเส้นเข้าสู่สถานะสวิตช์ PWM องค์ประกอบวงจรที่สอดคล้องกันจากวงจรไม่ต่อเนื่องของทรานซิสเตอร์ไปยังวงจรรวมแบบแยกส่วน วงจรรวมโมดูลาร์พร้อมทรานซิสเตอร์สองขั้วไฟฟ้าท่อเอฟเฟกต์สนามไฟฟ้าและเอฟเฟกต์สนามแยกประตูในรูปแบบของทรานซิสเตอร์สองขั้ว ฯลฯ วงจรควบคุมถูกใช้เป็นความเร็วมอเตอร์ควบคุมพวงมาลัยคอนโทรลเลอร์ปัจจุบัน (หรือแรงบิด) พารามิเตอร์ของตัวควบคุมมอเตอร์ควรถูกแปลงเป็นปริมาณดิจิตอลผ่านวงจรควบคุมดิจิตอลเพื่อควบคุมตัวควบคุมมอเตอร์ ในปัจจุบันวงจรควบคุมมีวงจรแบบบูรณาการพิเศษไมโครโปรเซสเซอร์และโปรเซสเซอร์สัญญาณดิจิตอลหลายวิธี การใช้ตัวประมวลผลสัญญาณดิจิตอลของวงจรควบคุมเป็นทิศทางการพัฒนาในอนาคต