Indicateur général du contrôleur de moteur sans balais

Le moteur à courant continu sans balais du contrôleur de moteur lui-même est une partie de conversion d'énergie électromécanique, en plus de l'armature, le contrôleur de moteur à aimant permanent excite deux points, également avec des capteurs. Le contrôleur de moteur lui-même est le cœur du contrôleur de moteur à courant continu sans balais, il n'est pas seulement lié à l'indice de performance, au bruit, aux vibrations, à la fiabilité et à la durée de vie, etc., impliquant les coûts de fabrication et le coût du produit. Parce qu'il utilise un champ magnétique à aimant permanent, le contrôleur de moteur à courant continu sans balais se débarrasse de la conception traditionnelle du contrôleur et de la structure du moteur à courant continu général, répond aux exigences de diverses applications du marché et se développe dans le sens de l'économie de matériaux en cuivre de la province, d'une fabrication simple et pratique. Est étroitement lié au développement du champ magnétique permanent et des matériaux à aimant permanent, l'application de la troisième génération de matériaux magnétiques permanents, rend le contrôleur de moteur à courant continu sans balais efficace, miniaturisé et économe en énergie. Pour réaliser la commutation électronique, il faut disposer d'un signal de position pour contrôler le circuit. Au début, avec le signal de position du capteur de position mécanique et électrique, on a progressivement utilisé un capteur de position électronique ou d'autres moyens pour obtenir le signal de position, le moyen le plus simple est d'utiliser les signaux de tension de l'enroulement d'induit comme position. Pour réaliser le contrôle du contrôleur de vitesse du moteur, il doit disposer d'un signal de vitesse. Avec un signal de position similaire obtenu un signal de vitesse, le capteur de vitesse le plus simple mesure un contrôleur de générateur tachymétrique de type fréquence combiné à des circuits électroniques. La commutation du contrôleur de moteur à courant continu sans balais se compose de deux parties, des circuits d'entraînement et de commande, il n'est pas facile de séparer les deux parties, en particulier un petit circuit de puissance sera intégré dans un seul circuit intégré généralement spécifique à l'application. Grâce à la puissance du plus grand contrôleur de moteur, le circuit d’entraînement et le circuit de commande peuvent ne faire qu’un. Puissance de sortie du circuit d'entraînement, enroulement d'induit du moteur d'entraînement et contrôlé par le circuit de commande. Le circuit pilote passe de l'état d'amplification linéaire à l'état de commutation PWM, la composition de circuit correspondante passant également d'un circuit discret à transistor à un circuit intégré modulaire. Circuit intégré modulaire avec transistors bipolaires de puissance, tube à effet de champ de puissance et effet de champ de porte d'isolation sous la forme d'un transistor bipolaire, etc. Le circuit de contrôle est utilisé comme contrôle de la vitesse du moteur, de la direction, du contrôleur de courant (ou du couple) et protège le contrôleur du moteur contre les surintensités, les surtensions, la surchauffe, etc. À l'heure actuelle, le circuit de commande dispose d'un circuit intégré spécial, d'un microprocesseur et d'un processeur de signal numérique de trois types. L'utilisation d'un processeur de signal numérique du circuit de commande constitue l'orientation future du développement.