மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் என்பது எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் எனர்ஜி மாற்றும் பகுதியாகும், இது ஆர்மேச்சர், நிரந்தர காந்த மோட்டார் கன்ட்ரோலர் தூண்டுதல் இரண்டு புள்ளிகள், சென்சார்களுடன். மோட்டார் கன்ட்ரோலரே பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் மையமாகும், இது செயல்திறன் குறியீடு, சத்தம், அதிர்வு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் சேவை வாழ்க்கை போன்றவற்றுடன் தொடர்புடையது மட்டுமல்ல. நிரந்தர காந்த காந்தப்புலத்தைப் பயன்படுத்துவதால், ப்ரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரை ஜெனரல் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் கட்டமைப்பின் பாரம்பரிய வடிவமைப்பிலிருந்து விடுபடச் செய்யவும், பல்வேறு பயன்பாட்டுச் சந்தையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் மற்றும் மாகாணத்தின் செப்புப் பொருள் சேமிப்பு, எளிய மற்றும் வசதியான உற்பத்தியின் திசையை மேம்படுத்தவும். நிரந்தர காந்தப்புலம் மற்றும் நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் வளர்ச்சியுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது, மூன்றாம் தலைமுறை நிரந்தர காந்தப் பொருளின் பயன்பாடு, திறன், மினியேட்டரைசேஷன், ஆற்றல் சேமிப்பு திசையில் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை உருவாக்குகிறது. எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேஷனை அடைவதற்கு, சர்க்யூட்டைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு நிலை சமிக்ஞை இருக்க வேண்டும். மெக்கானிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் பொசிஷன் சென்சார் பொசிஷன் சிக்னலின் தொடக்கத்தில், படிப்படியாக எலக்ட்ரானிக் பொசிஷன் சென்சார் அல்லது பொசிஷன் சிக்னலைப் பெற மற்ற வழிகளைப் பயன்படுத்தியது, ஆர்மேச்சர் முறுக்கு மின்னழுத்த சிக்னல்களை நிலையாகப் பயன்படுத்துவது எளிதான வழி. மோட்டார் வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் கட்டுப்பாட்டை உணர வேக சமிக்ஞை இருக்க வேண்டும். அதே நிலை சமிக்ஞை பெறப்பட்ட வேக சமிக்ஞையுடன், எளிமையான வேக சென்சார் மின்னணு சுற்றுகளுடன் இணைந்து அதிர்வெண் வகை டகோஜெனரேட்டர் கட்டுப்படுத்தியை அளவிடுகிறது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் கம்யூட்டேஷன் டிரைவ் மற்றும் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்கள் என இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டு பகுதிகளையும் பிரிப்பது எளிதல்ல, குறிப்பாக சிறிய மின்சுற்று பொதுவாக பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட ஒருங்கிணைந்த சர்க்யூட்டில் ஒருங்கிணைக்கப்படும். பெரிய மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் சக்தியில், டிரைவ் சர்க்யூட் மற்றும் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் ஒன்றாக மாறலாம். டிரைவ் சர்க்யூட் அவுட்புட் பவர், டிரைவ் மோட்டார் ஆர்மேச்சர் வைண்டிங் மற்றும் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இயக்கி சுற்று நேரியல் பெருக்க நிலையிலிருந்து PWM சுவிட்ச் நிலைக்கும், தொடர்புடைய சுற்று கலவை டிரான்சிஸ்டர் டிஸ்கிரீட் சர்க்யூட்டில் இருந்து மட்டு ஒருங்கிணைந்த சுற்றுக்கு உள்ளது. பவர் பைபோலார் டிரான்சிஸ்டர்கள், பவர் ஃபீல்ட் எஃபெக்ட் டியூப் மற்றும் ஐசோலேஷன் கேட் ஃபீல்ட் எஃபெக்ட் போன்ற வடிவங்களில் மாடுலர் இன்டக்ரேட்டட் சர்க்யூட். எளிமையானது, ஆனால் வளர்ச்சியின் புள்ளியில் இருந்து, மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் அளவுருக்கள் டிஜிட்டல் அளவாக மாற்றப்பட வேண்டும், மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியைக் கட்டுப்படுத்த டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு சுற்று மூலம். தற்போது, கட்டுப்பாட்டு சுற்று சிறப்பு ஒருங்கிணைந்த சுற்று, நுண்செயலி மற்றும் டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலி மூன்று வகையான வழிகளைக் கொண்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளின் டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலியைப் பயன்படுத்துவது எதிர்கால வளர்ச்சி திசையாகும்.
ஹோப்ரியோ குழுமம், கன்ட்ரோலர் மற்றும் மோட்டார்களின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்சூ நகரில் குழு தலைமையகம்.
