Allgemeiner Indikator für bürstenlosen Motorregler

Pinselloser Gleichstrommotor des Motorreglers selbst ist ein elektromechanischer Energieumwandlungsteil sowie die Anregung des festen Magnetenmotor -Controllers zwei Punkte, auch mit Sensoren. Der Motor Controller selbst ist der Kern des bürstenlosen Gleichstrom -Motorcontrollers. Sie hängt nicht nur mit dem Leistungsindex, Rauschen, Vibrationen, Zuverlässigkeit und Lebensdauer usw. zusammen, an denen die Herstellungskosten und Produktkosten beteiligt sind. Denn dauerhafte Magnet -Magnetfeld verwenden, lassen Sie den bürstenlosen DC Motor Controller die traditionelle Gestaltung des allgemeinen DC -Motorkontrollers und der Struktur beseitigen, die Anforderungen verschiedener Anwendungsmarkt und die Entwicklung in Richtung der Kupfermaterialsparung der Provinz, der einfachen und bequemen Herstellung erfüllen. Ist eng mit der Entwicklung von dauerhaftem Magnetfeld und permanenten Magnetenmaterialien verbunden, die Anwendung der dritten Generation von permanentem Magnetmaterial, der bürstenlose Gleichstromregler auf Effizienz, Miniaturisierung und energiesparende Richtung. Um die elektronische Kommutierung zu erreichen, muss ein Positionssignal zur Steuerung der Schaltung verfügen. Früher mit dem mechanischen und elektrischen Positionssensor -Positionssignal wurde allmählich elektronische Positionssensor oder andere Möglichkeiten verwendet, um Positionssignal zu erhalten. Die einfachste Möglichkeit besteht darin, die Signale der Ankerwicklungsspannung als Position zu verwenden. Um die Steuerung des Motordrehzahlreglers zu erkennen, muss ein Geschwindigkeitssignal verfügen. Mit einem ähnlichen Positionssignal wurde der einfachste Geschwindigkeitssensor der Tachogenerator -Controller des Frequenztyps in Kombination mit elektronischen Schaltungen gemessen. Die Kommutierung des bürstenlosen DC-Motorcontrollers besteht aus zwei Teilen, Antriebs- und Steuerungskreisen. Es ist nicht einfach, die beiden Teile zu trennen, insbesondere der kleine Stromkreis wird in eine einzelne in der Regel anwendungsspezifische integrierte Schaltung integriert. In der Leistung des größeren Motorreglers können Antriebskreis und Steuerschaltung eins werden. Antriebsschaltungsausgangsleistung, Antriebsmotorankerei und vom Steuerungskreis gesteuert. Die Treiberschaltung hat vom linearen Amplifikationsstatus in den PWM -Schalterzustand, wobei die entsprechende Schaltungszusammensetzung auch vom diskreten Transistor -Schaltkreis in einen modularen integrierten Schaltkreis. Der modulare integrierte Schaltkreis mit bipolarer Transistoren der Leistungsstärke und der Isolationstatertor-Feldeffekt in Form eines bipolaren Transistors usw. wird als Kontrollmotor-Geschwindigkeit, Lenkung, Stromregler (oder Drehmoment) verwendet und schützt den Motorkontroller der Motorkontroller über die Überstrom, Überspannung. Der Motorregler sollte über die digitale Steuerschaltung in digitale Menge umgewandelt werden, um den Motorregler zu steuern. Derzeit verfügt der Steuerkreis über einen speziellen integrierten Schaltkreis, einen Mikroprozessor und einen digitalen Signalprozessor auf drei Arten von Möglichkeiten. Die Verwendung digitaler Signalprozessor des Steuerkreises ist die zukünftige Entwicklungsrichtung.