محرك DC بدون فرش من وحدة تحكم المحرك نفسها هو جزء تحويل الطاقة الكهروميكانيكية ، إلى جانب حدة التسليح ، تحكم محرك المغناطيس الدائم نقطتين ، أيضًا مع أجهزة استشعار. يعد وحدة التحكم في المحرك نفسها جوهر وحدة تحكم محرك DC بدون فرش ، بل لا ترتبط فقط بمؤشر الأداء والضوضاء والاهتزاز والموثوقية وعمر الخدمة ، وما إلى ذلك ، بما في ذلك تكاليف التصنيع وتكلفة المنتج. نظرًا لأن استخدام المجال المغناطيسي الدائم ، اجعل وحدة تحكم محرك DC بدون فرش تتخلص من التصميم التقليدي لوحدة التحكم في محرك DC العامة وهيكلها ، وتلبية متطلبات سوق التطبيقات المختلفة ، والتطوير في اتجاه توفير المواد النحاسية ، والتصنيع البسيط والمريح. يرتبط ارتباطًا وثيقًا بتطوير المجال المغناطيسي الدائم والمواد المغناطيسية الدائمة ، وتطبيق الجيل الثالث من المواد المغناطيسية الدائمة ، مما يجعل وحدة تحكم محرك DC بدون فرش في الكفاءة ، التصغير ، اتجاه توفير الطاقة. من أجل تحقيق تخفيف الإلكترونية يجب أن يكون لها إشارة للموضع للتحكم في الدائرة. في وقت مبكر مع إشارة موضع مستشعر الوضع الميكانيكي والكهربائي ، تم استخدام مستشعر الموضع الإلكتروني تدريجياً أو طرق أخرى للحصول على إشارة الموضع ، وهي أسهل طريقة هي استخدام إشارات الجهد المتعرجة من التسليح كموضع. لتحقيق التحكم في وحدة التحكم في سرعة المحرك يجب أن يكون لها إشارة سرعة. مع وجود إشارة متشابهة إشارة إلى إشارة السرعة ، فإن أبسط مستشعر السرعة هو قياس وحدة تحكم Tachogenerator نوع التردد مع الدوائر الإلكترونية. يتكون تخفيف وحدة التحكم في محرك DC بدون فرش من جزأين ، دوائر محرك الأقراص والتحكم ، ليس من السهل فصل الجزأين ، وخاصة دائرة الطاقة الصغيرة سيتم دمجها في دائرة متكاملة خاصة بالتطبيق. في قوة وحدة تحكم المحرك الأكبر ، يمكن أن تصبح دائرة الدائرة ودائرة التحكم واحدة. قوة إخراج دائرة محرك ، ورفع حركي محرك المحرك ، والتحكم فيه بواسطة دائرة التحكم. تحتوي دائرة السائق من حالة التضخيم الخطي إلى حالة تبديل PWM ، وهي تركيبة الدائرة المقابلة أيضًا من الدائرة المنفصلة الترانزستور إلى دائرة متكاملة معيارية. دائرة متكاملة معيارية مع ترانزستورات ثنائية القطب الطاقة ، أنبوب تأثير حقل الطاقة وتأثير حقل بوابة العزل في شكل ترانزستور ثنائي القطب ، إلخ. يتم استخدام دائرة التحكم كسرعة محرك التحكم ، التوجيه ، وحدة التحكم الحالية (أو عزم الدوران) وحماية وحدة تحكم المحرك من هذا التناظر ، ولكنه لا يتجزأ من النقطة ، واستخدام هذا التصنيف ، وبشكل مبالغ فيه ، لا يتجزأ من النقطة ، واستخدامها من المركز ، ولكنه لا يتجزأ من الإشارة إلى ما هو أقل من ذلك. يجب تحويل معلمات وحدة تحكم المحرك إلى كمية رقمية ، من خلال دائرة التحكم الرقمية للتحكم في وحدة التحكم في المحرك. في الوقت الحاضر ، تحتوي دائرة التحكم على دائرة متكاملة خاصة ومعالجات دقيقة ومعالج إشارة رقمية من ثلاثة أنواع من الطرق. استخدام معالج الإشارة الرقمية لدائرة التحكم هو اتجاه التطوير المستقبلي.
