محرك التيار المستمر بدون فرش لوحدة التحكم في المحرك نفسه هو جزء تحويل الطاقة الكهروميكانيكية، بالإضافة إلى المحرك، إثارة وحدة تحكم المحرك المغناطيس الدائم نقطتين، أيضًا مع أجهزة استشعار. وحدة التحكم في المحرك نفسها هي جوهر وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش، فهي لا تتعلق فقط بمؤشر الأداء والضوضاء والاهتزاز والموثوقية وعمر الخدمة، وما إلى ذلك، بما في ذلك تكاليف التصنيع وتكلفة المنتج. بسبب استخدام المجال المغناطيسي للمغناطيس الدائم، تجعل وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش تتخلص من التصميم التقليدي لوحدة التحكم في محرك التيار المستمر العام وهيكلها، وتلبية متطلبات سوق التطبيقات المختلفة، والتطوير في اتجاه توفير المواد النحاسية في المقاطعة، والتصنيع البسيط والمريح. يرتبط ارتباطًا وثيقًا بتطوير المجال المغناطيسي الدائم والمواد المغناطيسية الدائمة، وتطبيق الجيل الثالث من المواد المغناطيسية الدائمة، مما يجعل وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش لتحقيق الكفاءة والتصغير والاتجاه الموفر للطاقة. ومن أجل تحقيق التخفيف الإلكتروني يجب أن يكون هناك إشارة موضعية للتحكم في الدائرة. في وقت مبكر مع إشارة موضع مستشعر الموضع الميكانيكية والكهربائية، تم استخدام مستشعر الموضع الإلكتروني تدريجيًا أو طرق أخرى للحصول على إشارة الموضع، وأسهل طريقة هي استخدام إشارات جهد لف عضو الإنتاج كموضع. لتحقيق السيطرة على وحدة تحكم سرعة المحرك يجب أن يكون لها إشارة السرعة. مع إشارة موضعية مماثلة تم الحصول عليها من إشارة السرعة، فإن أبسط مستشعر للسرعة هو قياس وحدة التحكم في مولد التاكو من نوع التردد جنبًا إلى جنب مع الدوائر الإلكترونية. يتكون تخفيف وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش من جزأين، دوائر القيادة والتحكم، وليس من السهل فصل الجزأين، خاصة سيتم دمج دائرة الطاقة الصغيرة في دائرة متكاملة واحدة خاصة بالتطبيق عادةً. في قوة وحدة التحكم في المحرك الأكبر، يمكن أن تصبح دائرة القيادة ودائرة التحكم واحدة. طاقة خرج دائرة القيادة، ولف المحرك المحرك، ويتم التحكم فيها بواسطة دائرة التحكم. دائرة التشغيل لديها من حالة التضخيم الخطي إلى حالة مفتاح PWM، وتكوين الدائرة المقابلة أيضًا من دائرة الترانزستور المنفصلة إلى دائرة متكاملة معيارية. دائرة متكاملة معيارية مع ترانزستورات ثنائية القطب للطاقة وأنبوب تأثير مجال الطاقة وتأثير مجال بوابة العزل على شكل ترانزستور ثنائي القطب، وما إلى ذلك. يتم استخدام دائرة التحكم كسرعة محرك التحكم، والتوجيه، ووحدة التحكم الحالية (أو عزم الدوران) وحماية وحدة التحكم في المحرك من التيار الزائد، والجهد الزائد، وارتفاع درجة الحرارة، وما إلى ذلك. يتم تحويل المعلمات المذكورة أعلاه بسهولة إلى إشارات تناظرية، واستخدام هذا للتحكم بسيط نسبيًا، ولكن من نقطة التطوير، يجب تحويل معلمات وحدة التحكم في المحرك إلى كمية رقمية، من خلال دائرة التحكم الرقمية للتحكم في وحدة التحكم في المحرك. في الوقت الحاضر، تحتوي دائرة التحكم على دائرة متكاملة خاصة ومعالج دقيق ومعالج إشارات رقمية بثلاثة أنواع من الطرق. إن استخدام معالج الإشارات الرقمية لدائرة التحكم هو اتجاه التطوير المستقبلي.
