DC motor bez četkica samog je elektromehaničke pretvorbe energije, osim armature, trajnog magnetskog kontrolera motora pobuđenje dvije točke, također sa senzorima. Sam kontroler motora jezgra je istosmjernog istosmjernog kontrolera motora bez četkice, ne odnosi se samo na indeks performansi, buku, vibracije, pouzdanost i radni vijek itd., Uključujući troškove proizvodnje i troškove proizvoda. Budući da koristite trajno magnetsko magnetsko polje, napravite da se istosmjerni motor koji se ne riješi tradicionalnog dizajna općeg istosmjernog motoričkog kontrolera i strukture, udovoljavaju zahtjevima na tržištu različitih aplikacija i razvoju u smjeru uštede bakrenog materijala provincije, jednostavne i prikladne proizvodnje. Usko je povezana s razvojem trajnog magnetskog polja i trajnih materijala magneta, primjena treće generacije trajnog magnetskog materijala, čini se da je istosmjerni kontroler istosmjernog motora na učinkovitost, minijaturizaciju, smjer uštede energije. Da bi se postigla elektronička komutacija mora imati signal položaja za kontrolu kruga. Rano s signalom položaja mehaničkih i električnih položaja, postupno se koristi elektroničkim senzorom položaja ili drugim načinima za dobivanje signala položaja, najlakši je način koristiti signale napona za namotavanje armature kao položaj. Da biste ostvarili kontrolu kontrolera brzine motora mora imati signal brzine. Sa sličnim signalom položaja dobiveni signal brzine, najjednostavniji senzor brzine je mjerenje regulatora tachogeneRator tipa frekvencije u kombinaciji s elektroničkim krugovima. Komutacija regulatora istosmjernog motora bez četkice sastoji se od dva dijela, pogonskog i upravljačkog kruga, nije lako odvojiti dva dijela, posebno mali krug napajanja bit će integriran u jedan obično integrirani krug specifičan za primjenu. U snazi većeg upravljača motora, pogonski krug i upravljački krug mogu postati jedan. Izlazna snaga pogonskog kruga, namotavanje armature motora i kontrolira upravljački krug. Krug vozača ima iz stanja linearnog pojačanja u stanju PWM prekidača, odgovarajući sastav kruga također iz tranzistorskog diskretnog kruga u modularni integrirani krug. Modularni integrirani krug s elektroenergetskim tranzistorima, efektima efekata polja i izolacijskog polja u obliku bipolarnog tranzistora itd. Kontrolni krug koristi se kao kontrolna brzina motora, upravljač, strujni kontroler (ili moment) i zaštiti motorički kontroler prekomjernog, ali prenapuha, prenapuha, atd. Jednostavnije su na gore navedenim signalima, itd. Parametri motornog regulatora trebaju se pretvoriti u digitalnu količinu, kroz digitalni upravljački krug za upravljanje motorom. Trenutno kontrolni krug ima poseban integrirani krug, mikroprocesor i digitalni procesor signala na tri vrste načina. Korištenje digitalnog signalnog procesora upravljačkog kruga je budući smjer razvoja.
