Istosmjerni motor bez četkica samog regulatora motora je elektromehanički dio za pretvorbu energije, osim armature, regulator motora s permanentnim magnetom pobuđuje dvije točke, također sa senzorima. Sam kontroler motora jezgra je kontrolera istosmjernog motora bez četkica, nije povezan samo s indeksom performansi, bukom, vibracijama, pouzdanošću i radnim vijekom itd., uključujući troškove proizvodnje i cijenu proizvoda. Budući da koristi magnetsko polje trajnog magneta, upravljački sklop istosmjernog motora bez četkica oslobađa se tradicionalnog dizajna općeg regulatora i strukture istosmjernog motora, zadovoljava zahtjeve tržišta različitih aplikacija i razvoja u smjeru uštede materijala od bakra, jednostavne i praktične proizvodnje. Usko je povezan s razvojem trajnog magnetskog polja i trajnih magnetskih materijala, primjena treće generacije trajnog magnetskog materijala, čine kontroler istosmjernog motora bez četkica za učinkovitost, minijaturizaciju, smjer uštede energije. Kako bi se postigla elektronička komutacija mora imati signal položaja za upravljanje krugom. Rano sa signalom položaja mehaničkog i električnog senzora položaja, postupno se koristi elektronički senzor položaja ili druge načine za dobivanje signala položaja, najlakši način je koristiti signale napona namota armature kao položaj. Za realizaciju upravljanja motorom regulator brzine mora imati signal brzine. Sa sličnim signalom položaja dobivenim signalom brzine, najjednostavniji senzor brzine je regulator tahogeneratora mjerne frekvencije u kombinaciji s elektroničkim sklopovima. Komutacija kontrolera istosmjernog motora bez četkica sastoji se od dva dijela, pogonskog i upravljačkog kruga, nije lako razdvojiti ta dva dijela, posebno mali strujni krug bit će integriran u jedan integrirani krug koji je obično specifičan za primjenu. U snazi većeg regulatora motora, pogonski krug i upravljački krug mogu postati jedno. Izlazna snaga pogonskog kruga, namot armature pogonskog motora i upravlja upravljačkim krugom. Pogonski sklop ima iz stanja linearnog pojačanja u stanje PWM sklopke, odgovarajući sastav sklopa također iz diskretnog kruga tranzistora u modularni integrirani krug. Modularni integrirani krug s bipolarnim tranzistorima snage, cijevi s efektom polja snage i efektom polja izolacijskih vrata u obliku bipolarnog tranzistora, itd. Upravljački krug se koristi kao regulator brzine motora, upravljanja, strujnog regulatora (ili zakretnog momenta) i štiti regulator motora od prekomjerne struje, prenapona, pregrijavanja itd. Gore navedeni parametri lako se pretvaraju u analogne signale, korištenje ovoga za kontrolu je relativno jednostavno, ali s točke razvoja, parametri regulatora motora treba pretvoriti u digitalnu količinu, putem digitalnog upravljačkog kruga za upravljanje regulatorom motora. Trenutno upravljački krug ima poseban integrirani krug, mikroprocesor i procesor digitalnih signala na tri vrste načina. Korištenje digitalnog signalnog procesora upravljačkog kruga je smjer budućeg razvoja.
