Indicador geral do controlador do motor sem escova

O motor CC sem escova do controlador do motor em si é uma parte de conversão de energia eletromecânica, além da armadura, dois pontos de excitação do controlador do motor de ímã permanente, também com sensores. O próprio controlador do motor é o núcleo do controlador do motor CC sem escova, não está relacionado apenas ao índice de desempenho, ruído, vibração, confiabilidade e vida útil, etc., envolvendo os custos de fabricação e o custo do produto. Porque usa campo magnético de ímã permanente, faz com que o controlador de motor CC sem escova se livre do design tradicional do controlador e estrutura geral de motor CC, atenda aos requisitos de vários mercados de aplicações e desenvolvimento na direção da economia de material de cobre da província, fabricação simples e conveniente. Está intimamente relacionado ao desenvolvimento de campo magnético permanente e materiais de ímã permanente, a aplicação da terceira geração de material magnético permanente, torna o controlador de motor CC sem escova para eficiência, miniaturização e direção de economia de energia. Para conseguir a comutação eletrônica deve haver um sinal de posição para controlar o circuito. No início, com o sinal de posição do sensor de posição mecânico e elétrico, tem sido gradualmente usado o sensor de posição eletrônico ou outras maneiras de obter o sinal de posição, a maneira mais fácil é usar os sinais de tensão do enrolamento da armadura como posição. Para realizar o controle do controlador de velocidade do motor deve haver um sinal de velocidade. Com sinal de posição semelhante ao sinal de velocidade obtido, o sensor de velocidade mais simples é o controlador tacogerador do tipo frequência de medição combinado com circuitos eletrônicos. A comutação do controlador do motor CC sem escova consiste em duas partes, circuitos de acionamento e controle, não é fácil separar as duas partes, especialmente o circuito de potência pequeno será integrado em um único circuito integrado, geralmente específico da aplicação. No poder do controlador de motor maior, o circuito de acionamento e o circuito de controle podem se tornar um. Potência de saída do circuito de acionamento, enrolamento da armadura do motor de acionamento e controlado pelo circuito de controle. O circuito de acionamento passa do estado de amplificação linear para o estado de comutação PWM, a composição do circuito correspondente também do circuito discreto do transistor para o circuito integrado modular. Circuito integrado modular com transistores bipolares de potência, tubo de efeito de campo de potência e efeito de campo de porta de isolamento na forma de um transistor bipolar, etc. O circuito de controle é usado como controle de velocidade do motor, direção, controlador de corrente (ou torque) e protege o controlador do motor de sobrecorrente, sobretensão, superaquecimento, etc. Atualmente, o circuito de controle possui um circuito integrado especial, microprocessador e processador de sinal digital de três tipos de formas. Usar o processador de sinal digital do circuito de controle é a direção de desenvolvimento futuro.