El motor de CC sin escobillas del controlador del motor en sí es una parte de conversión de energía electromecánica, además de la armadura, el controlador del motor de imán permanente excita dos puntos, también con sensores. El controlador del motor en sí es el núcleo del controlador del motor de CC sin escobillas, no solo está relacionado con el índice de rendimiento, el ruido, la vibración, la confiabilidad y la vida útil, etc., sino que también involucra los costos de fabricación y el costo del producto. Debido al uso de un campo magnético de imán permanente, el controlador de motor de CC sin escobillas se deshace del diseño tradicional del controlador y la estructura del motor de CC general, cumple con los requisitos de diversas aplicaciones del mercado y se desarrolla en la dirección de ahorro de material de cobre de la provincia, fabricación simple y conveniente. Está estrechamente relacionado con el desarrollo de campos magnéticos permanentes y materiales magnéticos permanentes, la aplicación de la tercera generación de materiales magnéticos permanentes, hace que el controlador de motor de CC sin escobillas tenga eficiencia, miniaturización y ahorro de energía. Para poder lograr la conmutación electrónica se debe disponer de una señal de posición para controlar el circuito. Al principio con la señal de posición del sensor de posición mecánico y eléctrico, se ha ido utilizando gradualmente el sensor de posición electrónico u otras formas de obtener la señal de posición, la forma más sencilla es utilizar las señales de voltaje del devanado del inducido como posición. Para realizar el control del controlador de velocidad del motor debe tener una señal de velocidad. Con una señal de posición similar a la señal de velocidad obtenida, el sensor de velocidad más simple es un controlador tacogenerador de tipo frecuencia de medición combinado con circuitos electrónicos. La conmutación del controlador del motor de CC sin escobillas consta de dos partes, los circuitos de accionamiento y control; no es fácil separar las dos partes, especialmente el circuito de potencia pequeño se integrará en un solo circuito integrado, ambos generalmente específicos de la aplicación. En la potencia del controlador de motor más grande, el circuito de accionamiento y el circuito de control pueden convertirse en uno. Potencia de salida del circuito de accionamiento, devanado del inducido del motor de accionamiento y controlado por el circuito de control. El circuito controlador tiene desde el estado de amplificación lineal al estado de conmutación PWM, la composición del circuito correspondiente también desde el circuito discreto de transistor al circuito integrado modular. Circuito integrado modular con transistores bipolares de potencia, tubo de efecto de campo de potencia y efecto de campo de puerta de aislamiento en forma de transistor bipolar, etc. El circuito de control se utiliza como control de velocidad del motor, dirección, controlador de corriente (o par) y protege el controlador del motor contra sobrecorriente, sobretensión, sobrecalentamiento, etc. controlador. En la actualidad, el circuito de control tiene un circuito integrado especial, un microprocesador y un procesador de señal digital de tres tipos. El uso de un procesador de señal digital del circuito de control es la dirección de desarrollo futuro.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
