Analiza funkcji i zastosowanie silnika bezszczotkowego

W przypadku silnika szczotkowego i bezszczotkowego jest to, czy konfiguracja ma najbardziej znaczącą różnicę między zwykłą szczotką - komutatorem. W ciągu ostatniego stulecia bezszczotkowy silnik prądu stałego komutowano za pomocą szczotki grafitowej i montowano na styku pierścienia komutatora wirnika. Podczas korzystania z silnika bezszczotkowego z czujnikiem Halla (czujnik Halla) Odłóż obwód sterowania ze sprzężeniem zwrotnym położenia wirnika, aby mógł nauczyć się komutacji fazy silnika (Kolejność) Dokładność czasu. Większość producentów silników bezszczotkowych pozycjonuje produkcję za pomocą trzech czujników Halla. Ze względu na silnik bezszczotkowy bez szczotki, nie ma również odpowiedniego interfejsu, dlatego jest czystszy, hałas akustyczny jest mniejszy, w rzeczywistości nie wymaga konserwacji, dłuższa żywotność. Co zatem jeszcze przed nami? Chociaż zrozumienie zalet przemysłu silników bezszczotkowych pogłębia się, ale jak dotąd prace są nadal ograniczone do opracowania elementów elektronicznych sterujących czujnikami Halla bezszczotkowych silników. Aktualne zapotrzebowanie na rozwój skrzynki napędu silnika i karty napędu silnika jest bardzo pilne, mogą zapewnić projektantom mikrokontroler, możliwości programowania i napęd, a wszystkie te funkcje są zintegrowane w jednym pakiecie. Niezależnie od tego, czy pracuje się w trybie cyfrowym, czy analogowym, zasadniczo jest to zintegrowane podejście umożliwiające realizację wszystkich niezbędnych zastosowań silników nawrotnych. Bez tej integracji silnik bezszczotkowy nie będzie działał. Przy wyborze najlepszego sterownika coraz częściej za jedną z preferowanych technologii uznawana jest modulacja szerokości impulsu (脉宽调制)IC. Zależy tylko od doboru optymalnej wydajności napędu. Obwód liniowy w celu uwypuklenia niedociągnięć, poziom wyjściowy wynosi około%. W tej wyjściowej energii elektrycznej w zwykłych czasach impedancja elementu obejściowego jest równa impedancji obciążenia, co oznacza, że ​​ciepło wytwarzane przez wzmacniacz jest równe obciążeniu zasilacza! Krótko mówiąc, przy średnim poziomie mocy sterowników obciążenie rezystancyjne, niska sprawność liniowego obwodu sterującego w%. W stosunku do stuletniego - posiada silnik szczotkowy, silnik bezszczotkowy, jest malutki i lekki, stale i szybko rozwija się do przodu. Są bowiem stabilne, a ich popularność rośnie, a jedynie „jest czas” na podsumowanie zdecydowanie zbyt konserwatywne. Jeszcze kilka lat temu silnik bezszczotkowy był znacznie droższy niż silnik szczotkowy. Ale dzięki postępowi technologii i technologii materiałowej w projektowaniu jego ceny gwałtownie spadają. Obecnie różnica w kosztach między dwoma rodzajami technologii silników wynosi tylko %. Najbardziej znaczącą zmianą jest to, że projektanci zaczęli ściśle współpracować z zastosowaniami przemysłowymi. Tradycyjnie uważa się, że należy on do typu hardcorowego i ma zastosowanie w silniku szczotkowym, ponieważ „czyste” nie jest najważniejszym środowiskiem pracy. Jednak teraz, dzięki niższym kosztom, silnik bezszczotkowy zyskuje nowe zastosowania.