Kwa brashi na motor isiyo na brashi ni ikiwa usanidi una tofauti kubwa zaidi kati ya brashi ya kawaida -Kibadilishaji. Katika karne iliyopita, ubadilishaji wa motor brushless dc umepitia brashi ya grafiti na kupachikwa kwenye pete ya rotor commutator inapogusana. Huku kwa seti ya kihisi kisicho na brashi ya ukumbi (Hallsensor)Rudisha mzunguko wa udhibiti wa maoni ya nafasi ya rota, fanya inaweza kujifunza ubadilishaji wa awamu ya gari (Agizo)Usahihi wa wakati huo. Wengi wa wazalishaji wa magari yasiyo na brashi huweka nafasi ya uzalishaji na vitambuzi vya athari za ukumbi. Kwa sababu ya motor brushless bila brashi, hivyo pia hana interface husika, kwa hiyo safi zaidi, kelele akustisk ndogo, kwa kweli, hakuna matengenezo, tena maisha. Kwa hivyo, ni nini bado cha kuwa zaidi? Ingawa uelewa wa faida ya sekta ya motor brushless katika kuongezeka, lakini hadi sasa kazi bado ni mdogo kuendeleza brushless motor ukumbi sensor kudhibiti vipengele vya elektroniki. Sasa kwa sanduku la gari la gari na mahitaji ya ukuzaji wa kadi ya gari ni ya haraka sana, wanaweza kuwapa wabunifu kidhibiti kidogo, uwezo wa kupangwa na kuendesha, na kazi hizi zote zimeunganishwa kwenye kifurushi kimoja. Iwe katika hali ya dijitali au analogi, kimsingi ndiyo mbinu hii iliyojumuishwa ya kukamilisha utumizi wote muhimu wa gari. Bila ushirikiano huu, motor brushless haitafanya kazi. Wakati wa kuchagua kiendeshi bora, urekebishaji upana wa mapigo ya moyo (脉宽调制)IC inazidi kutambuliwa kuwa mojawapo ya teknolojia inayopendelewa. Inategemea tu uteuzi wa ufanisi bora wa gari. Linear mzunguko kuonyesha mapungufu katika mwisho, ngazi ya pato ni kuhusu%. Katika umeme huu wa pato kwa nyakati za kawaida, impedance ya kipengele cha bypass ni sawa na impedance ya mzigo, ambayo ina maana kwamba joto linalozalishwa na amplifier ni sawa na mzigo wa usambazaji wa nguvu! Kwa kifupi, wakati kwa kiwango cha kati nguvu madereva resistive mzigo, chini ya ufanisi wa linear kudhibiti mzunguko katika%. Kuhusiana na umri wa miaka mia moja ana injini ya brashi, kisafishaji cha gari isiyo na brashi, ndogo na nyepesi, na inaendelea kusonga mbele kwa kasi. Kwa maana wao ni thabiti na umaarufu unaoongezeka, na tu 'ni wakati' wa kufupisha kwa uwazi sana kihafidhina. Miaka michache tu iliyopita, motor isiyo na brashi ni ghali zaidi kuliko gari la brashi. Lakini kutokana na kubuni maendeleo ya teknolojia na teknolojia ya nyenzo, bei zake zinapungua sana. Leo, tofauti ya gharama kati ya aina mbili za teknolojia ya gari ni% tu. Na mabadiliko muhimu zaidi ni wabunifu walianza kufanya kazi kwa karibu na matumizi ya viwandani. Kijadi, inachukuliwa kuwa ya aina ngumu ina matumizi ya gari la brashi, kwa sababu 'safi' sio mazingira muhimu zaidi ya kazi. Lakini sasa, kutokana na vikwazo vya gharama ya chini, motor brushless, kupata maombi mapya.
