Na brashi na brashi isiyo na brashi ni ikiwa usanidi una tofauti kubwa kati ya brashi ya kawaida. Katika karne iliyopita, kusafirishwa kwa motor ya DC ya brashi imekuwa kupitia brashi ya grafiti na kuwekwa kwenye pete ya rotor ya commutator katika mawasiliano. Wakati na Hall Sensor Brushless Motor (Hallsensor) ilirudisha mzunguko wa udhibiti wa maoni ya rotor, fanya ITS iweze kujifunza awamu ya gari (agizo) usahihi wa wakati huo. Wengi wa wazalishaji wa gari wasio na brashi wakiweka nafasi na sensorer tatu za athari ya ukumbi. Kwa sababu ya gari isiyo na brashi bila brashi, kwa hivyo pia haina interface inayofaa, kwa hivyo kelele safi zaidi, ya sauti ndogo, kwa kweli, hakuna matengenezo, maisha marefu. Kwa hivyo, nini bado ni zaidi? Ingawa uelewa wa faida za tasnia ya magari ya gari isiyo na brashi katika kuongezeka, lakini hadi sasa kazi bado ni mdogo kukuza vifaa vya elektroniki vya gari la brashi. Sasa kwa sanduku la kuendesha gari na mahitaji ya maendeleo ya kadi ya gari ni ya haraka sana, wanaweza kutoa wabuni na mtawala mdogo, uwezo wa mpango na gari, na kazi hizi zote zimeunganishwa kwenye kifurushi kimoja. Ikiwa ni katika hali ya dijiti au analog, kimsingi ni njia hii iliyojumuishwa kukamilisha matumizi yote muhimu ya kurudisha nyuma. Bila ujumuishaji huu, motor isiyo na brashi haitafanya kazi. Wakati wa kuchagua dereva bora, Pulse upana wa upana (脉宽调制) IC inazidi kutambuliwa kama moja ya teknolojia inayopendelea. Inategemea tu uteuzi wa ufanisi mzuri wa kuendesha. Mzunguko wa mstari wa kuonyesha mapungufu mwishoni, kiwango cha pato ni karibu %. Katika umeme huu umeme kwa nyakati za kawaida, kuingizwa kwa kitu cha kupita ni sawa na uingizwaji wa mzigo, ambayo inamaanisha kuwa joto linalotokana na amplifier ni sawa na mzigo wa usambazaji wa umeme! Kwa kifupi, wakati kwa kiwango cha kati cha nguvu ya madereva ya nguvu, ufanisi mdogo wa mzunguko wa kudhibiti mstari katika %. Kuhusiana na mia moja - ya zamani ina gari la brashi, safi ya gari isiyo na brashi, ndogo na nyepesi, na inaendelea kusonga mbele haraka. Kwa maana ni thabiti na umaarufu unaoongezeka, na tu 'ni wakati' wa muhtasari wazi wa kihafidhina. Miaka michache iliyopita, motor ya brashi ni ghali zaidi kuliko gari la brashi. Lakini shukrani kwa kubuni maendeleo ya teknolojia na teknolojia ya nyenzo, bei zake chini sana. Leo, tofauti ya gharama kati ya aina mbili za teknolojia ya magari %tu. Na mabadiliko muhimu zaidi ni kwamba wabuni walianza kufanya kazi kwa karibu na matumizi ya viwandani. Kijadi, inachukuliwa kuwa ya aina ngumu ina matumizi ya gari la brashi, kwa sababu 'safi' sio mazingira muhimu zaidi ya kazi. Lakini sasa, kwa sababu ya vizuizi vya gharama ya chini, motor isiyo na brashi, kupata programu mpya.
