S motorom kefou a kefou je to, či má konfigurácia najvýznamnejší rozdiel medzi spoločnou kefou -komutátorom. Počas minulého storočia prešla komunikácia DC motora bez kefy cez kefu na grafit a namontovala sa na rotorový komutátorový krúžok v kontakte. Zatiaľ čo pomocou motora bez kefy Hall Sensor (Hallsensor) vráťte ovládací obvod spätnej väzby polohy rotora, aby sa naučil komutáciu motorovej fázy (poradie) presnosť času. Väčšina výrobcov výrobcov motorov bez kefiek je umiestnená s tromi senzormi efektu haly. Z dôvodu kefy bez kefy, takže nemá tiež relevantné rozhranie, preto je čistejší a akustický hluk menší, v skutočnosti žiadna údržba, dlhšia životnosť. Čo teda ešte len musí byť ďalej? Aj keď pochopenie výhod prehlbovania motorového priemyslu bez kefiek, ale doteraz sa práca stále obmedzuje na vývoj elektronických komponentov snímača motorovej haly bez kefiek. Aktuálny dopyt po krabičke motorového pohonu a dopyt po vývoji karty motorového pohonu je veľmi naliehavý, môžu dizajnérom poskytnúť mikro ovládač, programovateľné schopnosti a jednotka a všetky tieto funkcie sú integrované do jedného balíka. Či už je to v digitálnom alebo analógovom režime, je to v podstate tento integrovaný prístup k dokončeniu všetkých potrebných aplikácií pre reverzné motory. Bez tejto integrácie nebude motor bez kefy fungovať. Pri výbere najlepšieho vodiča sa IC modulácie šírky pulzov (脉宽调制) čoraz viac uznáva ako jedna z preferovaných technológií. Závisí iba od výberu optimálnej účinnosti pohonu. Lineárny obvod, aby sa nakoniec zvýraznili nedostatky, úroveň výstupu je asi %. V tejto výstupnej elektrine v bežných časoch sa impedancia obtokového prvku rovná impedancii zaťaženia, čo znamená, že teplo generované zosilňovačom sa rovná zaťaženiu napájania! Stručne povedané, kedy do stredného výkonového vodiča odporové zaťaženie, nízka účinnosť lineárneho riadiaceho obvodu v %. Vo vzťahu k sto -roka - starý má kefový motor, čistič motora bez kefiek, malý a ľahký a neustále sa rýchlo vyvíja vpred. Pretože sú stabilné a zvyšujúca sa popularita, iba „je čas“ na zhrnutie jasne príliš konzervatívne. Len pred niekoľkými rokmi je motor bez kefiek oveľa drahší ako motor kefy. Ale vďaka navrhovaniu pokroku v technológiách a materiálových technológiách je jej ceny výrazne nižšie. V súčasnosti je rozdiel v nákladoch medzi dvoma druhmi motorickej technológie iba %. Najvýznamnejšou zmenou je, že dizajnéri začali úzko spolupracovať s priemyselným aplikáciou. Tradične sa predpokladá, že patrí k tvrdému typu má aplikácie motorov Brush, pretože „čisté“ nie je najdôležitejšie pracovné prostredie. Ale teraz, kvôli nižším prekážkam nákladov, motorom bez kefiek, získaním nových aplikácií.
