برش اور برش لیس موٹر کے ساتھ یہ ہے کہ آیا ترتیب میں عام برش -مسافر کے مابین سب سے اہم فرق ہے۔ پچھلی صدی کے دوران ، برش لیس ڈی سی موٹر کا سفر گریفائٹ برش کے ذریعے ہوا ہے اور رابطے میں روٹر کموٹیٹر رنگ پر سوار ہے۔ جبکہ ہال سینسر برش لیس موٹر (ہالسینسر) کے ذریعہ روٹر پوزیشن فیڈ بیک کنٹرول سرکٹ کو واپس رکھ دیا گیا ہے ، اس کو اس وقت کی درستگی کو موٹر فیز کا سفر (آرڈر) سیکھ سکتا ہے۔ برش لیس موٹر مینوفیکچررز میں سے زیادہ تر تین ہال اثر سینسر کے ساتھ پوزیشننگ کرتے ہیں۔ برش کے بغیر برش لیس موٹر کی وجہ سے ، لہذا اس میں متعلقہ انٹرفیس بھی نہیں ہے ، لہذا زیادہ صاف ، صوتی شور چھوٹا ہے ، در حقیقت ، کوئی بحالی ، لمبی زندگی۔ تو ، ابھی کیا ہونا باقی ہے؟ اگرچہ گہری ہونے میں برش لیس موٹر موٹر انڈسٹری کے فوائد کی تفہیم ، لیکن ابھی تک کام برش لیس موٹر ہال سینسر کنٹرول الیکٹرانک اجزاء کو تیار کرنے تک محدود ہے۔ موٹر ڈرائیو باکس اور موٹر ڈرائیو کارڈ کی ترقی کی طلب بہت ضروری ہے ، وہ ڈیزائنرز کو مائیکرو کنٹرولر ، پروگرام قابل صلاحیت اور ڈرائیو فراہم کرسکتے ہیں ، اور یہ تمام افعال ایک ہی پیکیج میں مربوط ہیں۔ چاہے ڈیجیٹل ہو یا ینالاگ وضع میں ، بنیادی طور پر یہ مربوط نقطہ نظر ہے تاکہ تمام ضروری ریورسنگ موٹر ایپلی کیشنز کو مکمل کیا جاسکے۔ اس انضمام کے بغیر ، برش لیس موٹر کام نہیں کرے گی۔ بہترین ڈرائیور کا انتخاب کرتے وقت ، پلس کی چوڑائی ماڈیولیشن (脉宽调制) آئی سی کو ایک ترجیحی ٹیکنالوجی میں سے ایک کے طور پر تیزی سے پہچانا جاتا ہے۔ صرف زیادہ سے زیادہ ڈرائیو کی کارکردگی کے انتخاب پر منحصر ہے۔ لکیری سرکٹ آخر میں کوتاہیوں کو اجاگر کرنے کے لئے ، آؤٹ پٹ لیول تقریبا ٪ ہے۔ عام اوقات میں اس آؤٹ پٹ بجلی میں ، بائی پاس عنصر کی رکاوٹ بوجھ رکاوٹ کے برابر ہے ، جس کا مطلب ہے کہ یمپلیفائر کے ذریعہ پیدا ہونے والی حرارت بجلی کی فراہمی کے بوجھ کے برابر ہے! مختصرا. ، جب درمیانے پاور لیول ڈرائیور مزاحم بوجھ ، ٪ میں لکیری کنٹرول سرکٹ کی کم کارکردگی۔ ایک سو سال سے نسبت - پرانے میں برش موٹر ، برش لیس موٹر کلینر ، چھوٹے اور روشنی ہے ، اور تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے۔ کیونکہ وہ مستحکم ہیں اور بڑھتی ہوئی مقبولیت ، صرف 'وقت' کے ساتھ واضح طور پر بہت قدامت پسندوں کا خلاصہ پیش کرنے کا ہے۔ کچھ سال پہلے ، برش لیس موٹر برش موٹر سے کہیں زیادہ مہنگی ہے۔ لیکن ٹیکنالوجی اور مادی ٹکنالوجی کی پیشرفت کو ڈیزائن کرنے کی بدولت ، اس کی قیمتیں تیزی سے کم ہیں۔ آج ، دو قسم کی موٹر ٹکنالوجی کے درمیان لاگت کا فرق صرف ٪ ہے۔ اور سب سے اہم تبدیلی یہ ہے کہ ڈیزائنرز نے صنعتی اطلاق کے ساتھ مل کر کام کرنا شروع کیا۔ روایتی طور پر ، اس کا تعلق کٹر قسم سے ہے جس میں برش موٹر ایپلی کیشنز ہیں ، کیونکہ 'صاف' کام کا سب سے اہم ماحول نہیں ہے۔ لیکن اب ، کم لاگت کی راہ میں حائل رکاوٹوں کی وجہ سے ، برش لیس موٹر ، نئی ایپلی کیشنز حاصل کرنا۔
