Са четком и мотором без четкица је да ли конфигурација има најзначајнију разлику између уобичајене четке - комутатора. Током прошлог века, прорачун ДЦ мотора без четкица је кроз графит четкицу и монтиран на прстену КОМПАТАТОР РОТОР у контакту. Док су од стране Халл Сензора мотор без четкица (Халлсенсор) Вратите повратни круг положаја ротора, учините да може научити комутацију мотора фаза (наруџбина) тачности времена. Већина произвођача мотора без четкица, позиционирање са три дворана ефекат сензора. Због мотора без четкице без четкице, па такође нема релевантни интерфејс, дакле чист, акустична бука мања, у ствари, без одржавања, дужег живота. Дакле, шта тек треба бити даље? Иако је разумевање предности моторне индустрије без четкице у продубљивању, али досадашњи рад и даље је ограничено на развоју сензора моторних хале без четкице електронске компоненте. Струја на кутију за моторни погон и потражња за развојем моторних погонских картица је веома хитна, они могу пружити дизајнере са микро регулатором, програмабилним способностима и вожњама и све ове функције су интегрисане у један пакет. Без обзира да ли је у дигиталном или аналогном режиму у основи овај интегрисани приступ испуњавању свих потребних моторних апликација. Без ове интеграције, мотор без четкица неће радити. Приликом биравања најбољег возача, модулација ширине пулса (脉宽调制) је све више препозната као једна од пожељне технологије. Зависи само од избора оптималне ефикасности погона. Линеарни круг за истицање недостатака на крају, излазни ниво је око%. У овој излазној струји у обичним временима, импеданција обилазног елемента једнак је импеданцији оптерећења, што значи да је топлота коју појачавају појачало једнак терету напајања! Укратко, када се возачима средњег нивоа снаге отпорности на нивоу напајања, ниска ефикасност линеарног управљачког круга у%. У односу на стогодишњу години има мотор четкица, чистач мотора без четкица, сићушне и светлости и брзо се развија напријед. Јер су стабилни и све већа популарност, са само 'време је' да би се јасно резимирало превише конзервативно. Пре само неколико година мотор без четкица је много скупљи од мотора четкица. Али захваљујући осмишљавању напретка технологије и материјалне технологије, њене цене оштро ниже. Данас је разлика у цени између две врсте моторних технологија само%. А најзначајнија промена су дизајнери почели да блиско сарађују са индустријском апликацијом. Традиционално се сматра да припада типу хардцоре-а има моторне апликације за четке, јер 'чисто' није најважније радно окружење. Али сада, због нижим препрекама трошкова, мотора без четкица, добијајући нове апликације.
