လုပ်ဆောင်ချက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် brushless မော်တာ၏လျှောက်လွှာ

brush နှင့် brushless motor သည် configuration သည် common brush -The commutator အကြားတွင် အထင်ရှားဆုံး ခြားနားမှု ရှိမရှိဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ်များအတွင်း၊ brushless dc motor ၏ ရွေ့လျားမှုသည် ဂရပ်ဖိုက်ဘရပ်ရှ်မှတစ်ဆင့်ဖြစ်ပြီး အဆက်အသွယ်ရှိ rotor commutator ring တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ခန်းမအာရုံခံကိရိယာဖြင့် brushless motor (Hallsensor)ရဟတ်အနေအထား တုံ့ပြန်မှုထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းကို ပြန်ထားချိန်တွင်၊ ၎င်း၏မော်တာအဆင့်ပြောင်းလဲခြင်း (အမှာစာ) အချိန်၏တိကျမှုကို လေ့လာနိုင်စေပါသည်။ brushless motor ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် hall effect sensors သုံးခုဖြင့် positioning ကိုထုတ်လုပ်သည်။ စုတ်တံမပါသော brushless motor ကြောင့်၊ သက်ဆိုင်ရာ interface လည်းမရှိသောကြောင့် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး acoustic noise သေးငယ်သည်၊ အမှန်မှာ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိတော့ဘဲ အသက်ပိုရှည်ပါသည်။ ဒါဆို နောက်ထပ် ဘာရှိသေးလဲ။ brushless motor မော်တာလုပ်ငန်း၏ အားသာချက်များကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း နားလည်နိုင်သော်လည်း ယခုအချိန်အထိ brushless motor hall sensor အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် လုပ်ဆောင်ရန် အကန့်အသတ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ မော်တာဒရိုက်ဘောက်စ်နှင့် မော်တာဒရိုက်ကတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်သည် အလွန်အရေးတကြီးဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် ဒီဇိုင်နာများကို မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာ၊ ပရိုဂရမ်ထုတ်နိုင်သော စွမ်းရည်နှင့် မောင်းနှင်နိုင်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ဤလုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုတည်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ် သို့မဟုတ် အန်နာမုဒ်တွင်ဖြစ်စေ၊ လိုအပ်သော ပြောင်းပြန်မော်တာအက်ပ်လီကေးရှင်းအားလုံးကို အပြီးသတ်ရန် ဤပေါင်းစပ်ချဉ်းကပ်မှုမှာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ဤပေါင်းစပ်မှုမရှိဘဲ၊ brushless motor အလုပ်မလုပ်ပါ။ အကောင်းဆုံး ယာဉ်မောင်းကို ရွေးချယ်သောအခါတွင်၊ pulse width modulation (脉宽调制) IC သည် ဦးစားပေးနည်းပညာတစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။ အကောင်းဆုံး drive efficiency ရွေးချယ်မှုပေါ်တွင်သာ မူတည်သည်။ အဆုံးတွင် ချို့ယွင်းချက်များကို မီးမောင်းထိုးပြရန် linear circuit သည် output အဆင့်သည် % ခန့်ဖြစ်သည်။ သာမန်အချိန်များတွင် ဤထွက်ရှိလျှပ်စစ်ဓာတ်အားတွင်၊ bypass ဒြပ်စင်၏ impedance သည် load impedance နှင့်ညီမျှသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ amplifier မှထုတ်ပေးသောအပူသည် power supply load နှင့်ညီမျှသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် အလယ်အလတ်ပါဝါအဆင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ခံနိုင်ရည်ရှိဝန်အား၊ linear control circuit ၏ % တွင် ထိရောက်မှုနည်းပါးသည်။ နှစ်တစ်ရာနှင့် သက်ဆိုင်သော စုတ်တံမော်တာ၊ စုတ်တံမပါသော မော်တာ သန့်စင်သော၊ သေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးပြီး ရှေ့သို့ တဖြည်းဖြည်း လျင်မြန်စွာ တိုးတက်နေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် တည်ငြိမ်ပြီး လူကြိုက်များလာခြင်းကြောင့်၊ ရိုးရှင်းလွန်းသော ရှေးရိုးဆန်လွန်းသော အကျဉ်းချုံးရန် 'အချိန်' သာဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က Brushless Motor သည် Brush မော်တာထက် ပို၍စျေးကြီးသည်။ ဒါပေမယ့် နည်းပညာတိုးတက်မှုနဲ့ ပစ္စည်းနည်းပညာရဲ့ ဒီဇိုင်းကြောင့် သူ့ရဲ့စျေးနှုန်းဟာ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါတယ်။ ယနေ့ခေတ်တွင် မော်တာနည်းပညာ နှစ်မျိုးကြား ကုန်ကျစရိတ်မှာ % သာ ကွာခြားသည်။ အထင်ရှားဆုံးသော ပြောင်းလဲမှုမှာ ဒီဇိုင်နာများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုဖြင့် နီးကပ်စွာ လုပ်ဆောင်လာကြသည်။ အစဉ်အလာအရ၊ ၎င်းကို 'သန့်ရှင်း' သည် အရေးကြီးဆုံးအလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်မဟုတ်သောကြောင့် စုတ်တံမော်တာအပလီကေးရှင်းများပါရှိသော hardcore အမျိုးအစားနှင့်သက်ဆိုင်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ ယခုမူကား၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောအတားအဆီးများ၊ brushless motor ကြောင့် အသုံးချမှုအသစ်များရရှိလာသည်။