U štětce a bezkartáčového motoru je to, zda konfigurace má nejvýznamnější rozdíl mezi běžným štětcem -komutátorem. Během minulého století prošla komutace bezkartáčového DC motoru skrz grafitový kartáč a namontovala se na kroužku komutátoru rotoru v kontaktu. Zatímco pomocí Hall Sensor bezmatorového motoru (Hallsensor) vložil zpět řídicí obvod zpětné vazby polohy rotoru, vytvořte svůj motorskou fázi komutaci (objednávejte) přesnost času. Většina výrobních polohování výrobců bez kartáčovství se třemi senzory efektů Hall. Vzhledem k bezkartáčovému motoru bez štětce také nemá relevantní rozhraní, a proto čistější, akustický šum menší, ve skutečnosti žádná údržba, delší životnost. Co tedy musí být ještě dále? Ačkoli pochopení výhod bezhrubého motorového průmyslu motorového motoru při prohlubujícím se, ale dosud je práce stále omezena na vývoj bezmastných elektronických komponent senzoru motorových sál. Aktuální pro motorovou hnací krabici a poptávka po rozvoji karty motorového pohonu je velmi naléhavá, mohou návrhářům poskytnout mikro ovladač, programovatelné schopnosti a pohon a všechny tyto funkce jsou integrovány do jediného balíčku. Ať už v digitálním nebo analogovém režimu je v podstatě tento integrovaný přístup k dokončení všech nezbytných aplikací pro obrácení motorů. Bez této integrace nebude bezkartáčový motor fungovat. Při výběru nejlepšího ovladače je modulace šířky pulsu (脉宽调制) IC stále více uznávána jako jedna z preferovaných technologií. Závisí pouze na výběru optimální účinnosti pohonu. Lineární obvod, který nakonec zdůrazňuje nedostatky, je výstupní úroveň asi %. V této výstupní elektřině v běžných dobách se impedance prvku obtoku rovná impedanci zátěže, což znamená, že teplo generované zesilovačem je rovny zátěži napájení! Stručně řečeno, kdy na střední zatížení ovladačů střední úrovně je nízká účinnost lineárního řídicího obvodu v %. Vzhledem k sto roku - starý má motor štětce, čistič motoru bez kartáčovače, drobné a světlo a rychle se rychle vyvíjí vpřed. Protože jsou stabilní a rostoucí popularita, pouze „je čas“ shrnout jasně příliš konzervativní. Jen před několika lety je bezkartáčový motor mnohem dražší než motor štětce. Ale díky návrhu pokroku technologie a materiálové technologie, její ceny ostře nižší. Dnes je rozdíl nákladů mezi dvěma druhy motorické technologie pouze %. Nejvýznamnější změnou je, že designéři začali úzce spolupracovat s průmyslovou aplikací. Tradičně se předpokládá, že patří k hardcore typu, má aplikace motoru štětce, protože „čistý“ není nejdůležitějším pracovním prostředím. Ale nyní, kvůli nižším nákladům, bezkartáčovým motorem, získáváním nových aplikací.
