ব্রাশ এবং ব্রাশলেস মোটর সহ কনফিগারেশনের সাধারণ ব্রাশ -কমিটেটরের মধ্যে সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে কিনা। বিগত শতাব্দীতে, ব্রাশলেস ডিসি মোটরের একটি যাত্রা গ্রাফাইট ব্রাশের মাধ্যমে হয়েছে এবং যোগাযোগে রটার কমিটেটর রিংয়ে মাউন্ট করা হয়েছে। হল সেন্সর ব্রাশলেস মোটর (হলসেন্সর) দ্বারা রটার পজিশন ফিডব্যাক কন্ট্রোল সার্কিটটি ফিরিয়ে দেওয়ার সময়, এটি মোটর ফেজ কমুটেশন (অর্ডার) সেই সময়ের যথার্থতা শিখতে পারে। তিনটি হল এফেক্ট সেন্সর সহ বেশিরভাগ ব্রাশলেস মোটর প্রস্তুতকারক উত্পাদন অবস্থান। ব্রাশবিহীন মোটর ব্রাশ ছাড়াই, তাই প্রাসঙ্গিক ইন্টারফেসও নেই, তাই আরও পরিষ্কার, শাব্দ শব্দ ছোট, বাস্তবে কোনও রক্ষণাবেক্ষণ, দীর্ঘ জীবন নেই। তো, আরও কি আরও আছে? যদিও গভীরতর হওয়ার ক্ষেত্রে ব্রাশলেস মোটর মোটর শিল্পের সুবিধাগুলি বোঝার বিষয়টি এখনও ব্রাশলেস মোটর হল সেন্সর নিয়ন্ত্রণ বৈদ্যুতিন উপাদানগুলি বিকাশের জন্য সীমাবদ্ধ। মোটর ড্রাইভ বক্স এবং মোটর ড্রাইভ কার্ড বিকাশের বর্তমান চাহিদা খুব জরুরি, তারা ডিজাইনারদের মাইক্রো কন্ট্রোলার, প্রোগ্রামেবল ক্ষমতা এবং ড্রাইভ সরবরাহ করতে পারে এবং এই সমস্ত ফাংশনগুলি একটি একক প্যাকেজে সংহত করা হয়েছে। ডিজিটাল বা অ্যানালগ মোডে থাকুক না কেন, সমস্ত প্রয়োজনীয় বিপরীত মোটর অ্যাপ্লিকেশনগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য মূলত এই সংহত পদ্ধতির। এই সংহতকরণ ব্যতীত ব্রাশলেস মোটর কাজ করবে না। সেরা ড্রাইভারটি বেছে নেওয়ার সময়, পালস প্রস্থ মড্যুলেশন (脉宽调制) আইসি ক্রমবর্ধমান পছন্দের প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্বীকৃত। কেবলমাত্র সর্বোত্তম ড্রাইভের দক্ষতার নির্বাচনের উপর নির্ভর করে। লিনিয়ার সার্কিট শেষে ত্রুটিগুলি হাইলাইট করার জন্য, আউটপুট স্তরটি প্রায় %। এই আউটপুট বিদ্যুতের সাধারণ সময়ে, বাইপাস উপাদানটির প্রতিবন্ধকতা লোড প্রতিবন্ধকতার সমান, যার অর্থ এম্প্লিফায়ার দ্বারা উত্পাদিত তাপটি বিদ্যুৎ সরবরাহের লোডের সমান! সংক্ষেপে, যখন মাঝারি শক্তি স্তরের ড্রাইভারগুলি প্রতিরোধমূলক লোড হয়, %মধ্যে লিনিয়ার নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের কম দক্ষতা। একশ -বছরের সাথে সম্পর্কিত - পুরানো একটি ব্রাশ মোটর, ব্রাশলেস মোটর ক্লিনার, ক্ষুদ্র এবং হালকা রয়েছে এবং অবিচ্ছিন্নভাবে দ্রুত এগিয়ে চলেছে। কারণ এগুলি স্থিতিশীল এবং ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা, কেবলমাত্র 'সময়' সহ স্পষ্টভাবে খুব রক্ষণশীল সংক্ষিপ্তসার। মাত্র কয়েক বছর আগে, ব্রাশহীন মোটর ব্রাশ মোটরের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল। তবে প্রযুক্তি এবং উপাদান প্রযুক্তির অগ্রগতি ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, এর দামগুলি তীব্রভাবে কম। আজ, দুই ধরণের মোটর প্রযুক্তির মধ্যে ব্যয় পার্থক্য কেবল %। এবং সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হ'ল ডিজাইনাররা শিল্প প্রয়োগের সাথে নিবিড়ভাবে কাজ শুরু করেছিলেন। Dition তিহ্যগতভাবে, এটি হার্ডকোর টাইপের অন্তর্ভুক্ত বলে মনে করা হয় ব্রাশ মোটর অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে, কারণ 'ক্লিন' সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজের পরিবেশ নয়। তবে এখন, কম দামের বাধা, ব্রাশহীন মোটর, নতুন অ্যাপ্লিকেশন অর্জনের কারণে।
