1 a, masalah dan sebab biasa. Pengurangan gear cacing pengurang untuk meningkatkan kecekapan demam dan kebocoran, dan secara amnya mengguna pakai gear cacing logam bukan ferus, cacing, penggunaan keluli keras, kerana ia adalah penghantaran geseran gelongsor, dalam proses operasi, boleh menghasilkan kuantiti haba yang tinggi, membuat perbezaan pengembangan terma pengurang antara bahagian dan kelegaan kedap ke permukaan mengawan, dan minyak menyebabkan kebocoran, kenaikan suhu yang mudah. Terdapat empat punca untuk keadaan seperti ini: satu adalah kolokasi bahan tidak munasabah, yang kedua ialah kualiti jejaring yang buruk pada permukaan permukaan geseran, 3 ia adalah untuk memilih jumlah minyak pelincir yang ditambah adalah tidak betul, empat adalah perbezaan dalam kualiti pemasangan dan penggunaan alam sekitar. 2. Gangsa timah yang biasa digunakan cacing gear memakai gear cacing, pasangan cacing, pengerasan bahan 45 keluli biasanya digunakan dalam untuk HRC45 -55 dan biasa digunakan keras HRC50-40 c55, pengisar cacing pengisaran kekasaran RaO. 8 FCM, operasi biasa pengurang kelajuan, cacing adalah pengerasan 'fail', cacing pemfailan yang berterusan, gear cacing haus dan lusuh. Secara umum, haus dan lusuh perlahan-lahan, beberapa pengurang kilang boleh digunakan lebih daripada 10 tahun. Jika haus lebih cepat, pertimbangkan pemilihan pengurang adalah betul, sama ada mempunyai operasi beban lampau, bahan gear cacing dan cacing, kualiti pemasangan dan menggunakan persekitaran. 3. Kehausan pinion serong pemacu biasanya berlaku dalam pemasangan menegak pengurang, terutamanya dikaitkan dengan kuantiti tambahan dan jenis minyak minyak pelincir. Pemasangan menegak, ia adalah mudah untuk menyebabkan minyak yang mencukupi, perlahan apabila mesin berhenti berjalan, kehilangan minyak gear penghantaran antara pengawal motor dan pengurangan kelajuan, gear tanpa perlindungan pelinciran yang betul. Pengurangan gear bermula, haus mekanikal dan kerosakan akibat tidak mendapat pelinciran yang berkesan. 4. Kegagalan kerosakan galas cacing berlaku, walaupun meterai pengurang adalah baik, sering dijumpai dalam minyak gear pengurang telah diemulsi dan menanggung karat, kakisan, fenomena kerosakan. Ini kerana reducer selepas berjalan untuk tempoh masa, minyak gear selepas suhu tinggi dan air penyejuk bercampur dengan air. Terdapat, sudah tentu, berkait rapat dengan kualiti galas dan proses pemasangan.
