1 a, bežné problémy a dôvody. Reduktor šnekového prevodu s cieľom zlepšiť účinnosť horúčky a úniku a vo všeobecnosti prijať šnekové koleso z neželezných kovov, šnek, použitie tvrdej ocele, pretože prenos klzného trenia v procese prevádzky môže produkovať veľké množstvo tepla, spôsobiť rozdiely v tepelnej rozťažnosti reduktora medzi časťami a utesniť vôľu k spojovaciemu povrchu a olej v dôsledku ľahkého zvýšenia teploty je tenký. Existujú štyri príčiny tohto druhu situácie: jedna je nerozumné umiestnenie materiálu, druhá je zlá kvalita sieťoviny na povrchu trecej plochy, 3 je výber nesprávneho množstva pridaného mazacieho oleja, štvrtou je rozdiel v kvalite montáže a využívaní životného prostredia. 2. Cínový bronz bežne používané šnekové koleso opotrebované šnekové koleso, šnekové páry, kalenie materiálu ocele 45 sa bežne používa na HRC45 -55 a bežne používané kalené HRC50-40 c55, drsnosť brúsenia šnekovej brúsky RaO. 8 FCM, normálna prevádzka reduktora otáčok, šnek je stvrdnutie 'filmu', neustále pilovanie šneku, opotrebenie šnekového prevodu. Vo všeobecnosti sa opotrebovanie pomaly, niektoré mlynské reduktory môžu používať viac ako 10 rokov. Ak sa opotrebováva rýchlejšie, zvážte, či je výber reduktora správny, či ide o prevádzku pri preťažení, materiál závitovkového prevodu a závitovky, kvalitu montáže a používanie prostredia. 3. Opotrebenie kužeľového pastorka pohonu sa vo všeobecnosti vyskytuje pri vertikálnej inštalácii reduktora, čo súvisí najmä s pridaným množstvom a typmi oleja alebo mazacieho oleja. Vertikálna inštalácia, je ľahké spôsobiť dostatok oleja, spomaliť, keď stroj prestane bežať, stratu oleja v prevodovke medzi ovládačom motora a reduktorom rýchlosti, prevod bez správnej ochrany mazania. Štartovanie prevodovky, mechanické opotrebovanie a poškodenie v dôsledku nemožnosti efektívneho mazania. 4. Porucha poškodenia šnekového ložiska sa vyskytuje, aj keď je tesnenie reduktora dobré, často sa vyskytuje v prevodovom oleji reduktora emulgovaného a ložiská hrdza, korózia, jav poškodenia. Je to preto, že reduktor po určitom čase chodu, prevodový olej po vysokej teplote a chladiaca voda zmiešaná s vodou. S tým samozrejme úzko súvisí aj kvalita ložísk a proces montáže.
