Thiết bị sâu và bộ giảm giun Các vấn đề phổ biến là gì

1 A, Các vấn đề và lý do phổ biến. Bộ giảm giảm bánh răng sâu để cải thiện hiệu quả của sốt và rò rỉ, và thường áp dụng bánh răng sâu kim loại màu, sâu, việc sử dụng thép cứng, bởi vì nó là truyền ma sát trượt, trong quá trình vận hành, có thể tạo ra lượng nhiệt độ. Có bốn nguyên nhân cho loại tình huống này: Một là chất liệu vật chất là không hợp lý, thứ hai là chất lượng lưới kém trên bề mặt của bề mặt ma sát, 3 là chọn lượng dầu bôi trơn được thêm vào là không chính xác, bốn là sự khác biệt về chất lượng lắp ráp và sử dụng môi trường. 2. TIN bằng đồng thường được sử dụng Gear Gear Wear Gear, Worm Cặp, vật liệu làm cứng 45 thép thường được sử dụng trong HRC45 -55 và thường được sử dụng HRC50-40 C55, Rao mài giun. 8 fcm, hoạt động bình thường của bộ giảm tốc độ, con sâu là sự cứng rắn của 'tệp', liên tục nộp sâu, hao mòn bánh răng sâu. Nói chung, hao mòn từ từ, một số bộ giảm thiểu nhà máy có thể được sử dụng hơn 10 năm. Nếu mặc nhanh hơn, hãy xem xét lựa chọn giảm tốc là chính xác, cho dù có hoạt động quá tải, vật liệu của bánh răng sâu và sâu, chất lượng lắp ráp và sử dụng môi trường. 3. Sự hao mòn của ổ đĩa vát thường xảy ra trong quá trình lắp đặt dọc của bộ giảm tốc, chủ yếu liên quan đến số lượng thêm và các loại dầu dầu bôi trơn. Lắp đặt dọc, dễ dàng gây ra đủ dầu, chậm lại khi máy ngừng chạy, mất dầu bánh răng giữa bộ điều khiển động cơ và bộ giảm tốc độ, bánh răng không có bảo vệ bôi trơn thích hợp. Bộ giảm tốc thiết bị bắt đầu, hao mòn cơ học và thiệt hại do không thể được bôi trơn hiệu quả. 4. Thất bại xảy ra thiệt hại của Worm, ngay cả khi con dấu giảm tốc là tốt, thường được tìm thấy trong dầu bánh răng giảm được nhũ hóa và bị rỉ sét, ăn mòn, hiện tượng thiệt hại. Điều này là do bộ giảm thiểu sau khi chạy trong một khoảng thời gian, dầu bánh răng sau khi nhiệt độ cao và nước làm mát trộn với nước. Tất nhiên, có liên quan chặt chẽ đến chất lượng ổ trục và quá trình lắp ráp.