1 A, 일반적인 문제와 이유. 열과 누출의 효율을 향상시키기 위해 감속기 웜 기어 감소기, 일반적으로 비철 금속 웜 기어, 웜, 딱딱한 강철 사용을 채택합니다. 조작 과정에서 마찰 전송을 슬라이딩하는 마찰 전송이 고분량의 열을 생성하고 부품과 물개가 균형을 유지할 수 있기 때문에, 열심이 균형을 조달하고, 온도가 얇아지고, 누적이 얇아지게됩니다. 이런 종류의 상황에는 네 가지 원인이 있습니다. 하나는 재료 강화가 불합리하다고, 두 번째는 마찰 표면의 표면에서 메쉬 품질이 좋지 않다는 것입니다. 3 윤활유의 양을 선택하는 것입니다. 2. 주석 브론즈 일반적으로 사용되는 벌레 기어 마모 웜 기어, 벌레 쌍, 45 강의 재료 경화는 HRC45 -55에 일반적으로 사용되며 일반적으로 사용되는 경화 된 HRC50-40 C55, 벌레 그라인더 그라인딩 거칠기 RAO. 8 FCM, 속도 감소의 정상 작동, 웜은 '파일'의 경화, 끊임없이 벌레를 제출하는 웜 기어 마모입니다. 일반적으로 마모가 천천히, 일부 밀 감소기는 10 년 이상 사용될 수 있습니다. 더 빨리 마모되면 과부하 작동, 웜 기어 및 웜 재료, 어셈블리 품질 및 환경 사용에 관계없이 감속기 선택이 정확합니다. 3. 드라이브 베벨 피니언 마모는 일반적으로 감소기의 수직 설치에서 발생하며, 주로 첨가 된 수량 및 윤활유 유형과 관련이 있습니다. 수직 설치, 충분한 오일을 원인으로 쉽게 오일을 일으킬 수 있으며, 기계가 작동 중지를 멈출 때 속도가 느려지고, 모터 컨트롤러와 속도 감소 사이의 변속기 기어 오일 손실, 적절한 윤활 방지없이 기어. 기어 감속기가 시작, 기계식 마모 및 손상으로 인해 효과적인 윤활이 발생할 수 없습니다. 4. 웜 베어링 손상 손상이 발생합니다. 감속기 씰이 양호하더라도 감속기 기어 오일에서 종종 발견되고 녹슬고 부식, 손상 현상을 베어링합니다. 이는 일정 기간 동안 실행 한 후 감소기, 고온 후 기어 오일 및 냉각수가 물과 혼합 되었기 때문입니다. 물론 베어링 품질 및 어셈블리 프로세스와 밀접한 관련이 있습니다.
