1 a, probleme comune și motive. Reductor de viteză cu melc reductor pentru a îmbunătăți eficiența febrei și a scurgerilor și, în general, adoptă angrenaj melcat din metale neferoase, vierme, utilizarea oțelului dur, deoarece este transmisie de frecare cu alunecare, în procesul de funcționare, poate produce cantități mari de căldură, face ca reductorul să diferențeze expansiunea termică între piese și etanșarea clearance-ului la suprafața de împerechere, datorită scăderii ușoare a suprafeței de împerechere a uleiului, scurgeri. Există patru cauze pentru acest tip de situație: una este alocarea materialului este nerezonabilă, a doua este calitatea slabă a plasei de pe suprafața suprafeței de frecare, 3 este să alegeți cantitatea de ulei lubrifiant adăugată nu este corectă, patru este diferența de calitate a ansamblului și utilizarea mediului. 2. Bronz de staniu utilizate în mod obișnuit angrenaj melcat uzură melc unelte, perechi melme, întărirea materialului de 45 de oțel este utilizat în mod obișnuit în HRC45 -55 și utilizat în mod obișnuit întărit HRC50-40 c55, melcat șlefuire rugozitate RaO. 8 FCM, funcționarea normală a reductorului de viteză, viermele este o întărire a „fișierului”, vierme de pilire constant, uzura angrenajului melcat. În general, uzura încet, unele reductoare de moara pot fi folosite mai mult de 10 ani. Dacă se uzează mai repede, luați în considerare că selectarea reductorului este corectă, indiferent dacă au funcționare la suprasarcină, materialul angrenajului melcat și melcat, calitatea asamblarii și utilizarea mediului. 3. Uzura pinionului conic de antrenare apare în general la instalarea verticală a reductorului, în principal asociată cu cantitatea adăugată și tipurile de ulei de ulei de lubrifiere. Instalare verticală, este ușor să provocați suficient ulei, să încetiniți când mașina a încetat să funcționeze, pierderea uleiului de transmisie între controlerul motorului și reductor de viteză, angrenajul fără protecție adecvată a lubrifierii. Pornirea reductorului de viteze, uzura mecanică și deteriorarea din cauza nu poate obține o lubrifiere eficientă. 4. Eșecul de deteriorare a rulmentului melcat are loc, chiar dacă etanșarea reductorului este bună, se găsește adesea în uleiul reductorului de viteze a fost emulsionat și rugina, coroziunea, fenomenul de deteriorare. Acest lucru se datorează faptului că reductorul după funcționare pentru o perioadă de timp, uleiul de viteze după temperatură ridicată și apă de răcire amestecată cu apă. Există, desigur, este strâns legată de calitatea rulmenților și procesul de asamblare.
