1 a, probleme și motive comune. Reductor de viteză cu melc reductor pentru a îmbunătăți eficiența febrei și a scurgerilor și, în general, adoptă angrenaje melcate din metale neferoase, vierme, utilizarea oțelului dur, deoarece este transmisie de frecare alunecare, în procesul de funcționare, poate produce o cantitate mare de căldură, face ca reductorul de dilatare termică diferențe între părți și clearance-ul de etanșare la suprafața de împerechere este ușoară, ca urmare a scăderii suprafeței de împerechere a uleiului, scurgeri. Există patru cauze pentru acest tip de situație: una este alocarea materialului este nerezonabilă, a doua este calitatea slabă a plasei de pe suprafața suprafeței de frecare, 3 este să alegeți cantitatea de ulei lubrifiant adăugată nu este corectă, patru este diferența de calitate a ansamblului și utilizarea mediului. 2. Bronz de staniu utilizate în mod obișnuit angrenaj melcat uzură unelte melcate, perechi melme, întărirea materialului de oțel 45 este utilizat în mod obișnuit în HRC45 -55 și folosit în mod obișnuit întărit HRC50-40 c55, râșnița melcat rugozitatea de șlefuire RaO. 8 FCM, funcționarea normală a reductorului de viteză, viermele este o întărire a „fișierului”, vierme de pilire constant, uzura angrenajului melcat. În general, uzura încet, unele reductoare de moara pot fi folosite mai mult de 10 ani. Dacă se uzează mai repede, luați în considerare că selectarea reductorului este corectă, indiferent dacă au funcționare la suprasarcină, materialul angrenajului melcat și melcat, calitatea asamblarii și utilizarea mediului. 3. Uzura pinionului conic de antrenare apare în general la instalarea verticală a reductorului, în principal asociată cu cantitatea adăugată și tipurile de ulei de ulei lubrifiant. Instalare verticală, este ușor să provocați suficient ulei, să încetiniți când mașina a încetat să funcționeze, pierderi de ulei de transmisie între controlerul motorului și reductor de viteză, angrenaj fără protecție adecvată de lubrifiere. Pornirea reductorului de viteze, uzura mecanică și deteriorarea din cauza nu poate obține o lubrifiere eficientă. 4. Eșecul de deteriorare a rulmentului melcat are loc, chiar dacă etanșarea reductorului este bună, se găsește adesea în uleiul reductorului a fost emulsionat și rugina, coroziunea, fenomenul de deteriorare. Acest lucru se datorează faptului că reductorul după funcționare pentru o perioadă de timp, uleiul de viteze după temperatură ridicată și apă de răcire amestecată cu apă. Există, desigur, este strâns legată de calitatea rulmenților și procesul de asamblare.
