1 a, almindelige problemer og årsager. Reducer snekke gear reduktion for at forbedre effektiviteten af feber og lækage, og generelt vedtage non-ferro metal snekke gear, snekke, brugen af det hårde stål, fordi det er glidende friktionstransmission, i processen af drift, kan producere høje mængder af varme, gøre reduktionen termisk ekspansion forskelle mellem delene og tætning clearance til parringstemperaturen overfladen at forårsage, og olien på grund af lækage er til thin, og olie på grund af lækage. Der er fire årsager til denne form for situation: den ene er materialesamlokalisering er urimelig, den anden er den dårlige kvalitet af mesh på overfladen af friktionsoverfladen, 3 det er at vælge mængden af tilsat smøreolie er ikke korrekt, fire er forskellen i samlingskvalitet og brugen af miljøet. 2. Tin bronze almindeligt anvendte snekke gear slid snekke gear, ormepar, materialet hærdning af 45 stål er almindeligt anvendt i til HRC45 -55 og almindeligt anvendt hærdet HRC50-40 c55, snekkesliberen slibning ruhed RaO. 8 FCM, normal drift af hastighedsreduktion, ormen er en hærdning af 'filen', konstant arkivering af ormen, slid på snekkegearet. Generelt slid og rive langsomt, nogle mølle reducering kan bruges mere end 10 år. Hvis det slides hurtigere, skal du overveje, om reduktionsvalget er korrekt, uanset om det har overbelastningsdrift, materialet af snekkegear og snekke, monteringskvalitet og brug af miljøet. 3. Slid med koniske drev opstår generelt i den lodrette installation af reduktionsgear, hovedsagelig forbundet med den tilføjede mængde og typer af olie af smøreolie. Lodret installation, det er nemt at forårsage nok olie, sænke farten, når maskinen stoppede med at køre, transmissionsgearolietab mellem motorstyringen og hastighedsreduktionen, gear uden ordentlig smørebeskyttelse. Gear reduktion starter, mekanisk slitage og skader på grund af kan ikke få effektiv smøring. 4. Snekkelejeskader opstår, selvom reduktionsforseglingen er god, findes ofte i reduktionsgearolie blev emulgeret og lejer rust, korrosion, skade fænomen. Dette skyldes, at reducereren efter at have kørt i en periode, gearolie efter høj temperatur og kølevand blandet med vand. Der er selvfølgelig tæt forbundet med lejekvaliteten og monteringsprocessen.
