1 α, κοινά προβλήματα και λόγοι. Μειωτής ατέρμονας μειωτήρα για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του πυρετού και της διαρροής και γενικά υιοθετεί μη σιδηρούχο μέταλλο σκουλήκι, σκουλήκι, τη χρήση του σκληρού χάλυβα, επειδή είναι συρόμενη μετάδοση τριβής, στη διαδικασία λειτουργίας, μπορεί να παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας, να κάνει τον μειωτήρα λόγω θερμικής διαστολής στις διαφορές της επιφάνειας και να αυξήσει τις διαφορές στη θερμική διαστολή του λαδιού. είναι αραίωση, εύκολο να προκαλέσει διαρροή. Υπάρχουν τέσσερις αιτίες για αυτό το είδος κατάστασης: η μία είναι ότι η συναρμολόγηση υλικών είναι παράλογη, η δεύτερη είναι η κακή ποιότητα πλέγματος στην επιφάνεια της επιφάνειας τριβής, 3 είναι η επιλογή της ποσότητας λιπαντικού που προστίθεται δεν είναι σωστή, τέσσερις είναι η διαφορά στην ποιότητα συναρμολόγησης και τη χρήση του περιβάλλοντος. 2. Χάλκινος κασσίτερος που χρησιμοποιούνται συνήθως σκουλήκια φορούν εργαλεία σκουληκιών, ζεύγη σκουληκιών, το υλικό σκλήρυνσης του χάλυβα 45 χρησιμοποιείται συνήθως σε HRC45 -55 και συνήθως χρησιμοποιείται σκληρυμένο HRC50-40 c55, ο μύλος σκουληκιών τραχύτητα λείανσης RaO. 8 FCM, κανονική λειτουργία του μειωτήρα ταχύτητας, το σκουλήκι είναι μια σκλήρυνση του «αρχείου», συνεχώς αρχειοθέτηση σκουλήκι, η φθορά του ατέρμονα γραναζιού. Σε γενικές γραμμές, η φθορά αργά, κάποιος μειωτήρας μύλου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περισσότερα από 10 χρόνια. Εάν η φθορά είναι πιο γρήγορη, σκεφτείτε ότι η επιλογή μειωτήρα είναι σωστή, είτε έχει λειτουργία υπερφόρτωσης, το υλικό του ατέρμονα και ατέρμονα, την ποιότητα συναρμολόγησης και τη χρήση του περιβάλλοντος. 3. Η φθορά του οδοντωτού τροχού κίνησης εμφανίζεται γενικά στην κατακόρυφη εγκατάσταση του μειωτήρα, που σχετίζεται κυρίως με την προστιθέμενη ποσότητα και τους τύπους λαδιού του λιπαντικού. Κάθετη εγκατάσταση, είναι εύκολο να προκληθεί αρκετό λάδι, να επιβραδυνθεί όταν το μηχάνημα σταμάτησε να λειτουργεί, απώλεια λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μεταξύ του ελεγκτή κινητήρα και του μειωτήρα ταχύτητας, ταχύτητα χωρίς κατάλληλη προστασία λίπανσης. Εκκινήσεις μειωτήρα ταχυτήτων, μηχανική φθορά και ζημιά λόγω δεν μπορούν να λάβουν αποτελεσματική λίπανση. 4. Σκουλήκι ρουλεμάν βλάβης αποτυχία εμφανίζεται, ακόμη και αν η σφράγιση μειωτήρα είναι καλή, βρίσκεται συχνά στο λάδι μειωτήρα ταχυτήτων γαλακτωματοποιήθηκε και φέρει σκουριά, διάβρωση, φαινόμενο ζημιάς. Αυτό συμβαίνει γιατί ο μειωτήρας μετά από λειτουργία για ένα χρονικό διάστημα, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μετά από υψηλή θερμοκρασία και το νερό ψύξης αναμεμειγμένο με νερό. Υπάρχουν, φυσικά, στενά συνδεδεμένα με την ποιότητα ρουλεμάν και τη διαδικασία συναρμολόγησης.
