ມີແປງແລະມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless

ມີແປງແລະມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless. ໂຄງສ້າງ, ມໍເຕີ brushless ແລະແປງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ຍັງມີ rotor ແລະ stator, ແລະມີພຽງແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງ motor brush ແທນທີ່ຈະ; ດ້ວຍ brush motor rotor winding, ແລະ shaft ຜົນຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, stator ແມ່ນເຫຼັກແມ່ເຫຼັກຖາວອນ; Brushless motor rotor ເປັນເຫຼັກແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ຄຽງຄູ່ກັບແກະແລະແກນຜົນຜະລິດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, stator ແມ່ນ winding coil, ເອົາແປງ motor commutator ກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສະຫຼັບ, ເອີ້ນວ່າ motor brushless (Brushlessmotor
)

. ແປງແມ່ນຫຍັງ, ແລະໂດຍກົງຂ້າງເທິງ. ແປງໂດຍຜ່ານການ insulation ສ້ອມແຊມກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ motor ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຈະໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນເປັນລົບກ່ຽວກັບ commutation ຂອງ rotor ໄດ້, ແລະອຸປະກອນ commutation ເຊື່ອມຕໍ່ກ່ຽວກັບ coil rotor, coil ຄົງທີ່ສະລັບກັນຮູບແບບ polarity ກັບ shell ກໍາລັງແຮງແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່ແລະມ້ວນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນຈະເຫັນແປງຫຼັງຈາກ dismantling Crazepony ໃຊ້ motor ແລະໄລຍະ switcher.


ມີມໍເຕີທີ່ມີແປງແລະການຕິດຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍລະຫວ່າງ switcher ໄລຍະ, ດັ່ງນັ້ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ໄຂ້, ປະສິດທິພາບຕ່ໍາຂອງຄວາມຜິດ. ແຕ່ມີມໍເຕີແປງດຽວກັນມີການຜະລິດງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ສະນັ້ນໃນປັດຈຸບັນ motor ຍັງມີສ່ວນແບ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ມໍເຕີ brushless



ມີໂດຍຜ່ານແປງແລະແປງ motor ໄລຍະ switcher ປະເພດຂອງການອອກແບບໂຄງສ້າງນີ້ສໍາລັບທິດທາງຄົງທີ່ກໍາລັງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະມ້ວນ. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງທີ່ບໍ່ມີແປງແລະຕົວປ່ຽນໄລຍະ, ມັນແມ່ນວິທີການທີ່ຈະໄດ້ຮັບທິດທາງຄົງທີ່ຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກ? ອີງໃສ່, ໃນສັ້ນ, ການປ່ຽນແປງການປ້ອນຂໍ້ມູນກັບ brushless motor stator coil ຂອງຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນໃນປະຈຸບັນສະລັບກັນແລະເປັນຄື້ນ, ວົງ winding ປະມານສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating, ແກນເລຂາຄະນິດໄຟຟ້າໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເພື່ອຂັບ rotor ການຫມຸນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, motor turns ເຖິງ.
ການປະຕິບັດຂອງມໍເຕີແລະຈໍານວນຂອງເຫຼັກແມ່ເຫຼັກ, ເຫຼັກແມ່ເຫຼັກ, ປັດໄຈຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ flux ຂອງແມ່ເຫຼັກເຊັ່ນ: ແຮງດັນຂາເຂົ້າ, ຂະຫນາດມໍເຕີ, ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ motor brushless ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດ, ນີ້ແມ່ນ motor brushless ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການປັບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ມໍເຕີ brushless ມີພະລັງງານ, ຊີວິດຍາວ, ຄວາມໄດ້ປຽບປະສິດທິພາບສູງ. ດັ່ງນັ້ນສີ່ shaft ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ motor brushless, ລັກສະນະຂອງຮູບແບບຂອງ motor brushless ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ແຕກຕ່າງຈາກ motor, ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດແມ່ນ motor brushless ມີສາມສາຍ, ແລະຮ່ວມມືກັບການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າ.
ມໍເຕີ brushless ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄ່າ KV, ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນເປັນເອກະລັກຂອງ motor brushless ຂອງຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ, ແມ່ນ brushless motor ລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ.
ມໍເຕີ brushless ຄ່າ KV ກໍານົດເປັນ RPM / v, ຫມາຍຄວາມວ່າແຮງດັນ input ເພີ່ມຂຶ້ນ 1 KV, ຄວາມໄວ motor brushless idling ເພີ່ມຂຶ້ນມູນຄ່າຄວາມໄວ (ການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ). ສະເຫມີຄໍານິຍາມນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້, ແຮງດັນ input motor brushless ແລະ motor idling speed ແມ່ນການພົວພັນອັດຕາສ່ວນເສັ້ນທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນ motors brushless ມູນຄ່າ KV ຂອງ 1000 KV, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີພາຍໃຕ້ແຮງດັນ 1 v, ຄວາມໄວຂອງ 1000 ພືດຫມູນວຽນຕໍ່ນາທີ (RPM). ພາຍໃຕ້ແຮງດັນ 10 v, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຄື: 10 v * 1000 kv = 10000 r / min, ແນ່ນອນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນເວລາຂອງການແຂ່ງລົດມໍເຕີ.
ຕົວເລກວົງວຽນ winding, ຄ່າ KV ຕ່ໍາ, ສູງສຸດຂອງຜົນຜະລິດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ torque ແມ່ນໃຫຍ່. ຈໍານວນວົງວຽນ winding ຫນ້ອຍ, ມູນຄ່າ KV ສູງ, ຜົນຜະລິດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນໃຫຍ່, ແຕ່ torque ຂະຫນາດນ້ອຍ.

ໃນທີ່ນີ້ສາມາດຂະຫຍາຍອອກຄັ້ງດຽວ, ເປັນຫຍັງເຮືອບິນທັງສີ່ແກນແມ່ນການນໍາໃຊ້ motor rotor brushless dc exterior? ມໍເຕີ rotor ພາຍນອກເດີມຈະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງສູນກາງຂອງເຫຼັກແມ່ເຫຼັກເປັນຕ່ອນແລະຕິດຢູ່ໃນແກະ, ໃນເວລາທີ່ motor ແລ່ນ, ເປັນແກະທັງຫມົດໃນທາງກັບກັນ, ແລະຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ coil stator ໄດ້. ພາຍນອກ rotor brushless dc motor ພາຍໃນ rotor, rotor ປັດຈຸບັນ inertia ຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ (ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນນະພາບຕົ້ນຕໍຂອງ rotor ແມ່ນສຸມໃສ່ການແກະ), ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຂອງ rotor ພາຍໃນຊ້າລົງ, ມູນຄ່າ KV ລະຫວ່າງຫຼາຍຮ້ອຍຫາຫຼາຍພັນ, ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໃນ propeller ຍົນແບບຈໍາລອງສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ໂດຍກົງ, ແລະລົບລ້າງກົນໄກການ retarding. ('ໃນການອອກແບບ modulation ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນ inductive ຂອງຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ motor brushless dc')
ຜູ້ຜະລິດ motor brushless