Má kartáč a střídavý motor. Struktura, bezkomutátorový motor a kartáč jsou podobné, mají také rotor a stator a místo toho mají pouze strukturu kartáčového motoru; S vinutím rotoru kartáčového motoru a propojeným výstupním hřídelem je stator z oceli s permanentním magnetem; Rotor bezkomutátorového motoru je z oceli s permanentním magnetem, spolu s pláštěm a výstupní osou je spojena dohromady, stator je navíjecí cívka, pro odstranění kartáče komutátoru kartáčového motoru na střídavé elektromagnetické pole, tzv. bezkomutátorový motor (Brushlessmotor)。
kartáčový motor
má kartáčový motor je vnitřní obsahující komutační kartáč motoru. Co je štětec, a přímo nahoře. Průchozí izolace upevněná na zadním krytu motoru, bude zavedena do napájecího zdroje je záporná na komutaci rotoru a komutační zařízení připojené na cívku rotoru, cívka má konstantní střídavou polaritu s skořepinou pevnou silou magnetu a odvalováním. Níže je nyní vidět kartáč po demontáži Crazepony použitého motoru a přepínače fází.
tam jsou motor s kartáčem a fyzický kontakt mezi přepínačem fází, takže je velká, horečka, nízká účinnost poruch. Ale mít stejný kartáčový motor má jednoduchou výrobu, nízké náklady, takže nyní má motor stále velký podíl.
bezkomutátorový motor
existuje prostřednictvím přepínače fáze kartáče a motoru kartáče tento druh konstrukce konstrukce pro pevný směr síly magnetického pole a odvalování. Bezkomutátorový motor bez kartáče a přepínače fází, jak získat pevný směr magnetické síly? Spolehněte se zkrátka na to, že změňte vstup na cívku statoru bezkomutátorového motoru frekvence vlny střídavého proudu a tvaru vlny, cívku vinutí kolem rotujícího magnetického pole, elektrickou geometrii osy na magnetické pole pohánějte rotor permanentní magnet magnetické rotace, motor se otočí nahoru.
výkon motoru a počet magnetické oceli, magnetické oceli, faktory intenzity magnetického toku, jako je vstupní napětí, velikost motoru, více s výkonem řízení bezkomutátorového motoru má hodně co dělat, jedná se o elektrický bezkomutátorový motor s nastavitelnou potřebou vyřešit problém.
bezkomutátorový motor s výkonem, dlouhou životností a vysokou účinností. Takže čtyři hřídele jsou vyrobeny z bezkomutátorového motoru, vzhled modelu bezkomutátorového motoru se liší od motoru, nejzřetelnější je, že bezkomutátorový motor má tři dráty a spolupracuje s elektrickou energií.
bezkomutátorový motor je jedním z nejdůležitějších parametrů je hodnota kv, tato hodnota je jedinečná pro bezkomutátorový motor z výkonnostního parametru, je bezkomutátorový motor výkonové charakteristiky důležitých údajů.
Hodnota KV bezkomutátorových motorů definovaná jako RPM/v, znamená zvýšení vstupního napětí o 1 KV, zvýšení hodnoty otáček při volnoběhu bezkomutátorového motoru (otáčky za minutu)。 Vždy tato definice, můžeme znát, vstupní napětí bezkomutátorového motoru a otáčky motoru naprázdno jsou striktní lineární proporcionální vztah.
např. bezkomutátorový motor má hodnotu KV 1000 KV, což znamená, že motor pod napětím 1 V, rychlost 1000 otáček za minutu (RPM). Pod napětím 10 V otáčky motoru jako: 10 v * 1000 kv = 10 000 ot/min, to jsou samozřejmě v době motoristických závodů.
číslo kruhu vinutí, nízká hodnota KV, maximální výstupní proud je malý, ale točivý moment je velký. Číslo kruhu vinutí menší, vysoká hodnota KV, maximální výstupní proud je velký, ale malý točivý moment.
zde lze jednou rozšířit, proč všechna čtyři osá letadla používají bezkomutátorový stejnosměrný motor s vnějším rotorem? Motor s vnějším rotorem bude původně ve středové poloze z magnetické oceli na kusy a nalepen na plášti, když motor běží, je celý plášť střídavě a uprostřed cívky statoru. Bezkomutátorový stejnosměrný motor vnějšího rotoru je uvnitř rotoru, moment setrvačnosti rotoru je mnohem větší (protože hlavní kvalita rotoru je zaměřena na plášť), takže otáčky motoru vnitřního rotoru jsou pomalejší, hodnota KV mezi několika stovkami až několika tisíci, obvykle používaný u modelů letadel, vrtule může být přímo poháněna a eliminován mechanický zpomalovací mechanismus. （'V designu neindukční elektrické modulace návštěvníků bezkomutátorových stejnosměrných motorů')
výrobci bezkomutátorových motorů
