Има са четком и мотором без четкица. Структура, мотор без четкица и четкица су слични, такође имају ротор и статор и имају само структуру мотора са четкицом; Са намотајем ротора мотора са четком, а осовина за излаз снаге је повезана заједно, статор је челик од перманентног магнета; Ротор мотора без четкица је челик од перманентног магнета, заједно са шкољком и излазном осом су повезани заједно, статор је намотај, да би се четкица комутатора мотора четкице уклонила на наизменично електромагнетно поље, такозвани мотор без четкица (мотор без четкица
)
. Шта је четкица, и директно изнад. Четкицом кроз изолацију фиксирану на задњем поклопцу мотора, биће уведено напајање негативно на комутацију ротора, а комутациони уређај је повезан на роторски калем, калем константног наизменичног поларитета обликује са љуском фиксне магнетне силе и котрљања. Испод ће се сада видети четкица након демонтаже Цразепони коришћеног мотора и фазног прекидача.
постоје мотор са четком и физички контакт између фазног прекидача, тако да постоји велика, грозница, ниска ефикасност кварова. Али исти мотор са четкицом има једноставну производњу, предности ниске цене, тако да сада мотор још увек има велики удео.
мотор без четкица
постоји кроз четкицу и фазни прекидач мотора са четком, овакав дизајн структуре за силу магнетног поља у фиксном правцу и котрљање. Мотор без четкица без четкице и фазног прекидача, како постићи фиксни правац магнетне силе? Ослоните се на, укратко, промените улаз у завојницу статора мотора без четкица фреквенције таласа наизменичне струје и таласног облика, намотаја око ротирајућег магнетног поља, осе електричне геометрије на магнетном пољу да покреће ротацију трајног магнета ротора, мотор се окреће горе.
перформансе мотора и број магнетног челика, магнетни челик, фактори интензитета магнетног флукса као што су улазни напон, величина мотора, више са перформансама контроле мотора без четкица има много посла, ово је електрични мотор без четкица са подесивом потребом за решавање проблема.
мотор без четкица са снагом, дугим животним веком, предностима високе ефикасности. Дакле, четири осовине су направљене од мотора без четкица, изглед модела мотора без четкица је следећи, различит од мотора, најочитије је да мотор без четкица има три жице и сарађује са употребом електричне енергије.
мотор без четкица је један од најважнијих параметара је КВ вредност, ова вредност је јединствена за мотор без четкица параметра перформанси, је карактеристика перформанси мотора без четкица важних података.
КВ вредност мотора без четкица дефинисана као РПМ/в, значи повећање улазног напона за 1 КВ, повећање брзине мотора без четкица у празном ходу (број обртаја у минути)。 Увек ова дефиниција, можемо знати, улазни напон мотора без четкица и брзина мотора у празном ходу су строги линеарни пропорционални однос.
на пример, мотори без четкица КВ вредности од 1000 КВ, што значи да је мотор под напоном 1 в, брзина 1000 обртаја у минути (РПМ). Под напоном од 10 в, брзина мотора је: 10 в * 1000 кв = 10000 о/мин, наравно, то су у време моторних трка.
број круга намотаја, ниска КВ вредност, максимална излазна струја је мала, али обртни момент је велики. Мањи број круга намотаја, висока КВ вредност, максимална излазна струја је велика, али мали обртни момент.
овде се може једном продужити, зашто све авионе са четири осовине користе спољашњи ротор без четкица ДЦ мотора? Мотор спољног ротора ће првобитно бити у средишњем положају од магнетног челика на комаде и залепити се на шкољку, када мотор ради, цела љуска је заузврат, а у средини завојнице статора. Спољни ротор без четкица једносмерни мотор је унутар ротора, момент инерције ротора је много већи (јер је главни квалитет ротора фокусиран на шкољку), тако да је брзина мотора унутрашњег ротора спорија, вредност КВ између неколико стотина до неколико хиљада, која се обично користи у моделу пропелера авиона, може се директно покретати и елиминисати механички механизам за успоравање. („У дизајну неиндуктивне електричне модулације посетилаца једносмерних мотора без четкица“)
произвођачи мотора без четкица
