Має з пензлем і безчесним двигуном. Структура, безщасливий двигун і пензлик є також ротором і статором, і замість цього є лише конструкція двигуна пензлика; З обмоткою ротора двигуна щітки, а вихідний вал живлення пов'язаний між собою, статор - це постійна магнітна сталь; Безчесний ротор двигуна - це постійна магнітна сталь, а також оболонка та вихідна вісь пов'язані між собою, статор обмотає котушку, щоб зняти щітку для двигуна щітки до чергування електромагнітного поля, так що називається безчесним двигуном (безтимно -мотором)。 Двигун пензля
має внутрішній двигун, що містить щітку моторного комутації. Що таке пензлик і безпосередньо вгорі. Щітка через ізоляцію, зафіксовану на задній кришці двигуна, буде введена в джерело живлення негативна на комутації ротора, а комутаційний пристрій, підключений на котушці ротора, постійна форма полярності з оболонкою з силою фіксованого магніту та кочення. Нижче тепер побачать пензлик після демонтажу, що використовується Crazepony, що використовується двигуном та фазовим перемикачем.
Є двигун з щіткою та фізичним контактом між фазовим перемикачем, тому є велика, лихоманка, низька ефективність несправностей. Але у них той же двигун пензля має просте виготовлення, переваги з низькими витратами, тому зараз двигун все ще має велику частку.
Безщівний двигун
є через фазовий перемикач двигуна щітки та щітки такий тип конструкції конструкції для фіксованого напрямку магнітного поля та кочення. Безчесний двигун без кисті та фазового комутатора, це як отримати фіксований напрямок магнітної сили? Коротше кажучи, змінюйте вхід на безщіткову котушку моторного статора частоти хвилі та форми хвилі, обмоткова котушка навколо обертового магнітного поля, осі електричної геометрії на магнітному полі, щоб керувати постійним магнітним обертанням ротора, двигун перетворюється. Продуктивність двигуна та кількість магнітної сталі, магнітної сталі, коефіцієнтів інтенсивності магнітного потоку, таких як вхідна напруга, розмір двигуна, більше з безчестям управління двигуном, це багато чого робити, це електричний безчесний двигун з регульованою потребою у вирішенні проблеми. Безчесний двигун з силою, довгим життям, високою ефективністю переваг. Таким чином, чотири вали виготовлені з безщільного двигуна, поява моделі безщірного двигуна таким чином, відмінним від двигуна, найбільш очевидним є безщасливий двигун, який має три проводи, і співпрацює з використанням електроенергії. Безчесний двигун є одним з найважливіших параметрів - це значення KV, це значення є унікальним для безщільницького двигуна параметра продуктивності, є безчесні характеристики двигуна важливих даних. Безчесні двигуни kv значення, визначене як об/хв, означає, що вхідна напруга збільшується на 1 кВ, безщільна швидкість холостого ходу збільшення значення швидкості (оберти в хвилину)。 Завжди це визначення, ми можемо знати, безтове вхід напруги двигуна, а швидкість холостого ходу - це сувора лінійна пропорційна залежність.
Наприклад, безчесне значення двигунів KV 1000 кВ, що означає двигун під 1 В напругою, швидкість 1000 обертання в хвилину (об / хв). Під напругою 10 В, швидкість двигуна як: 10 V * 1000 кВ = 10000 R/хв, звичайно, це під час перегонів на двигунах. Номер обмотки, низьке значення KV, максимальний вихідний струм невеликий, але крутний момент великий. Набір намотування менше, високе значення KV, максимальний вихідний струм великий, але невеликий крутний момент.
Тут можна подовжити один раз, чому всі чотири літаки - це використання зовнішнього двигуна постійного струму DC? Зовнішній двигун ротора спочатку буде в центральному положенні магнітної сталі на шматки і наклеїти на оболонку, коли двигун, що працює, є цілою оболонкою по черзі, а посередині котушки статора. Зовнішній двигун DC безчестя знаходиться всередині ротора, момент ротора інерції значно більшої (оскільки основна якість ротора зосереджена на оболонці), тому швидкість двигуна внутрішнього ротора повільніша, значення KV від декількох сотень до декількох тисяч, як правило, в модельному пропелері літака може бути безпосередньо та усунути механізм відсталогового механізму. （'У неіндуктивній електричній модуляції дизайну безщільних відвідувачів двигуна ') безщільникові виробники двигуна
