Ունի խոզանակով և առանց խոզանակի շարժիչով

Ունի խոզանակով և առանց խոզանակի շարժիչով։ Կառուցվածքը, առանց խոզանակի շարժիչը և խոզանակը նման են, ունեն նաև ռոտոր և ստատոր, և փոխարենը ունի միայն խոզանակի շարժիչի կառուցվածքը. Խոզանակի շարժիչի ռոտորի ոլորունով, և հոսանքի ելքային լիսեռը միացված է միմյանց, ստատորը մշտական ​​մագնիսական պողպատից է. Առանց խոզանակի շարժիչի ռոտորը մշտական ​​մագնիսական պողպատ է, ինչպես նաև կեղևը և ելքային առանցքը միացված են իրար, ստատորը ոլորում է կծիկ՝ վրձնի շարժիչի փոխարկիչի խոզանակը փոխարինող էլեկտրամագնիսական դաշտից հեռացնելու համար, այսպես կոչված, առանց խոզանակի շարժիչը (Brushlessmotor
)

: Ինչ է խոզանակը, և անմիջապես վերևում: Շարժիչի հետևի կափարիչի վրա ամրագրված մեկուսացման միջով խոզանակը կներկայացվի, որ էլեկտրամատակարարումը բացասական է ռոտորի փոխարկման վրա, իսկ ռոտորի կծիկի վրա միացված կոմուտացիոն սարքը, կծիկի մշտական ​​փոփոխական բևեռականությունը ձևավորվում է կճեպով ֆիքսված մագնիսի ուժով և գլանվածքով: Ստորև բերված է, այժմ կտեսնեք խոզանակը Crazepony օգտագործված շարժիչի և փուլային անջատիչի ապամոնտաժումից հետո:


կան խոզանակով շարժիչ և ֆիզիկական շփում փուլային անջատիչի միջև, հետևաբար կա մեծ, ջերմություն, խափանումների ցածր արդյունավետություն: Բայց նույն խոզանակի շարժիչը ունի պարզ արտադրություն, ցածր գնով առավելություններ, ուստի այժմ կան շարժիչներ, որոնք դեռևս մեծ մասնաբաժին ունեն: Խոզանակ

առանց խոզանակի շարժիչի



միջոցով կա խոզանակի և խոզանակի շարժիչի փուլային փոխարկիչի այս տեսակի կառուցվածքը ֆիքսված ուղղության մագնիսական դաշտի ուժի և շարժակազմի համար: Առանց խոզանակի շարժիչ առանց խոզանակի և փուլային անջատիչի, ինչպե՞ս կարելի է ձեռք բերել մագնիսական ուժի ֆիքսված ուղղություն: Մի խոսքով, փոխեք ներածումը փոփոխական հոսանքի ալիքի հաճախականության և ալիքի ձևի առանց խոզանակի շարժիչի ստատորի կծիկի, պտտվող մագնիսական դաշտի շուրջ պտտվող կծիկի, մագնիսական դաշտի էլեկտրական երկրաչափության առանցքի վրա՝ ռոտորի մշտական ​​մագնիսական պտույտը մղելու համար, շարժիչը վեր է պտտվում:
Շարժիչի աշխատանքը և մագնիսական պողպատի քանակը, մագնիսական պողպատը, մագնիսական հոսքի ինտենսիվության գործոնները, ինչպիսիք են մուտքային լարումը, շարժիչի չափը, ավելին, առանց խոզանակի շարժիչի կառավարման կատարման հետ, շատ բան ունի անելու, սա էլեկտրական առանց խոզանակ շարժիչն է, որը կարգավորելի կարիք ունի լուծելու խնդիրը:
առանց խոզանակի շարժիչ հզորությամբ, երկար կյանքով, բարձր արդյունավետության առավելություններով: Այսպիսով, չորս լիսեռը պատրաստված է առանց խոզանակ շարժիչից, առանց խոզանակի շարժիչի մոդելի տեսքը հետևյալն է, որը տարբերվում է շարժիչից, ամենաակնհայտն այն է, որ առանց խոզանակի շարժիչն ունի երեք լար և համագործակցում է էլեկտրաէներգիայի օգտագործման հետ:
Անխոզանակ շարժիչը KV արժեքի ամենակարևոր պարամետրերից մեկն է, այս արժեքը եզակի է կատարման պարամետրի առանց խոզանակի շարժիչի համար, կարևոր տվյալների առանց խոզանակ շարժիչի կատարողականի բնութագրիչն է:
Առանց խոզանակների շարժիչների KV արժեքը սահմանվում է որպես RPM/v, նշանակում է մուտքային լարման ավելացում 1 ԿՎ-ով, առանց խոզանակի շարժիչի պարապ արագության բարձրացման արագության արժեքը (պտտումներ րոպեում):

օրինակ, առանց խոզանակի շարժիչների KV արժեքը 1000 ԿՎ, ինչը նշանակում է, որ շարժիչը 1 վ լարման տակ է, րոպեում 1000 պտույտների արագություն (RPM): 10 վ լարման տակ շարժիչի արագությունը՝ 10 վ * 1000 կվ = 10000 ռ/րոպե, իհարկե, դրանք ավտոմրցարշավի ժամանակ են:
ոլորուն շրջանագծի համարը, ցածր KV արժեքը, առավելագույն ելքային հոսանքը փոքր է, բայց ոլորող մոմենտը մեծ է: Փաթաթման շրջանակի թիվը պակաս է, բարձր KV արժեքը, առավելագույն ելքային հոսանքը մեծ է, բայց փոքր ոլորող մոմենտ:

Այստեղ կարելի է մեկ անգամ երկարացնել, ինչու՞ բոլոր չորս առանցքներով ինքնաթիռներն օգտագործում են արտաքին ռոտորային առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչ: Արտաքին ռոտոր շարժիչը սկզբնապես գտնվում է մագնիսական պողպատի կենտրոնական դիրքում և կպչում է պատյանին, երբ շարժիչը աշխատում է, իր հերթին ամբողջ կեղևն է, իսկ ստատորի կծիկի մեջտեղում: Արտաքին ռոտորի առանց խոզանակի մշտական ​​շարժիչը ռոտորի ներսում է, ռոտորի իներցիայի պահը շատ ավելի մեծ է (քանի որ ռոտորի հիմնական որակը կենտրոնացած է կեղևի վրա), այնպես որ ներքին ռոտորի շարժիչի արագությունը ավելի դանդաղ է, KV արժեքը մի քանի հարյուրից մինչև մի քանի հազար, որը սովորաբար օգտագործվում է մոդելային ինքնաթիռի պտուտակում, կարող է ուղղակիորեն շարժվել և վերացնել մեխանիկական դանդաղեցման մեխանիզմը: («Ոչ ինդուկտիվ էլեկտրական մոդուլյացիայի նախագծում՝ առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի այցելուների»)
առանց խոզանակային շարժիչների արտադրողների