ब्रश और ब्रशलेस मोटर के साथ है

ब्रश और ब्रशलेस मोटर के साथ है। संरचना, ब्रशलेस मोटर और ब्रश समान है, रोटर और स्टेटर भी है, और इसके बजाय केवल ब्रश मोटर की संरचना है; ब्रश मोटर रोटर वाइंडिंग के साथ, और पावर आउटपुट शाफ्ट एक साथ जुड़ा हुआ है, स्टेटर स्थायी चुंबक स्टील है; ब्रशलेस मोटर रोटर एक स्थायी चुंबक स्टील है, शेल और आउटपुट अक्ष के साथ एक साथ जुड़ा हुआ है, स्टेटर घुमावदार कुंडल है, एक ब्रश मोटर कम्यूटेटर ब्रश को वैकल्पिक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र में हटाने के लिए, जिसे ब्रशलेस मोटर (ब्रशलेसमोटर) कहा जाता है।
एक ब्रश मोटर

में ब्रश मोटर आंतरिक होती है जिसमें एक मोटर कम्यूटेशन ब्रश होता है। ब्रश क्या है, और सीधे ऊपर। मोटर बैक कवर पर तय इन्सुलेशन के माध्यम से ब्रश, बिजली की आपूर्ति के लिए पेश किया जाएगा रोटर के कम्यूटेशन पर नकारात्मक है, और रोटर कॉइल पर जुड़े कम्यूटेशन डिवाइस, शेल फिक्स्ड चुंबक बल और रोलिंग के साथ कॉइल निरंतर वैकल्पिक ध्रुवीयता फॉर्म। क्रेज़ेपोनी में प्रयुक्त मोटर और फेज़ स्विचर को हटाने के बाद अब नीचे ब्रश देखेंगे।


ब्रश के साथ मोटर और चरण स्विचर के बीच भौतिक संपर्क होता है, इसलिए दोषों की बड़ी, बुखार, कम दक्षता होती है। लेकिन एक ही ब्रश मोटर का निर्माण सरल है, कम लागत के फायदे हैं, इसलिए अब भी मोटर की बड़ी हिस्सेदारी है।

ब्रशलेस मोटर



में ब्रश और ब्रश मोटर चरण स्विचर के माध्यम से निश्चित दिशा चुंबकीय क्षेत्र बल और रोलिंग के लिए इस तरह की संरचना डिजाइन होती है। ब्रश और चरण स्विचर के बिना ब्रशलेस मोटर, चुंबकीय बल की एक निश्चित दिशा कैसे प्राप्त करें? पर भरोसा करें, संक्षेप में, बारी-बारी से चालू तरंग आवृत्ति और तरंग के ब्रशलेस मोटर स्टेटर कॉइल में इनपुट बदलें, घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के चारों ओर घुमावदार कॉइल, रोटर स्थायी चुंबक चुंबकीय रोटेशन को चलाने के लिए चुंबकीय क्षेत्र पर विद्युत ज्यामिति अक्ष, मोटर चालू हो जाती है।
मोटर का प्रदर्शन और चुंबकीय स्टील की संख्या, चुंबकीय स्टील, चुंबकीय प्रवाह तीव्रता कारक जैसे इनपुट वोल्टेज, मोटर आकार, ब्रशलेस मोटर नियंत्रण प्रदर्शन के साथ बहुत कुछ करना है, यह समस्या को हल करने के लिए समायोज्य आवश्यकता के साथ इलेक्ट्रिक ब्रशलेस मोटर है।
शक्ति, लंबे जीवन, उच्च दक्षता लाभ के साथ ब्रशलेस मोटर। तो चार शाफ्ट ब्रशलेस मोटर से बने होते हैं, ब्रशलेस मोटर के मॉडल की उपस्थिति इस प्रकार है, मोटर से अलग, सबसे स्पष्ट यह है कि ब्रशलेस मोटर में तीन तार होते हैं, और बिजली के उपयोग में सहयोग करते हैं।
ब्रशलेस मोटर सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर में से एक है केवी मान, यह मान एक प्रदर्शन पैरामीटर के ब्रशलेस मोटर के लिए अद्वितीय है, एक महत्वपूर्ण डेटा की ब्रशलेस मोटर प्रदर्शन विशेषताएँ है।
ब्रशलेस मोटर KV मान को RPM/v के रूप में परिभाषित किया गया है, इसका मतलब है कि इनपुट वोल्टेज में 1 KV की वृद्धि, ब्रशलेस मोटर निष्क्रिय गति में वृद्धि गति मान (प्रति मिनट क्रांतियाँ)। हमेशा इस परिभाषा से, हम जान सकते हैं, ब्रशलेस मोटर वोल्टेज इनपुट और मोटर निष्क्रिय गति एक सख्त रैखिक आनुपातिक संबंध है।

उदाहरण के लिए, एक ब्रशलेस मोटर का KV मान 1000 KV है, जिसका अर्थ है 1 v वोल्टेज के तहत मोटर, 1000 रोटेशन प्रति मिनट (RPM) की गति। 10 वी वोल्टेज के तहत, मोटर की गति इस प्रकार है: 10 वी * 1000 केवी = 10000 आर/मिनट, निश्चित रूप से, ये मोटर रेसिंग के समय हैं।
घुमावदार सर्कल संख्या, कम केवी मान, अधिकतम आउटपुट करंट छोटा है, लेकिन टॉर्क बड़ा है। वाइंडिंग सर्कल संख्या कम, उच्च केवी मान, अधिकतम आउटपुट करंट बड़ा, लेकिन छोटा टॉर्क।

यहां एक बार बढ़ाया जा सकता है, सभी चार अक्ष विमान बाहरी रोटर ब्रशलेस डीसी मोटर का उपयोग क्यों करते हैं? बाहरी रोटर मोटर मूल रूप से चुंबकीय स्टील के केंद्र की स्थिति में टुकड़ों में होगी और शेल पर चिपक जाएगी, जब मोटर चल रही होगी, बदले में पूरा शेल होगा, और स्टेटर कॉइल के बीच में होगा। बाहरी रोटर ब्रशलेस डीसी मोटर रोटर के अंदर होती है, रोटर की जड़ता का क्षण बहुत बड़ा होता है (क्योंकि रोटर की मुख्य गुणवत्ता शेल पर केंद्रित होती है), इसलिए आंतरिक रोटर मोटर की गति धीमी होती है, केवी मान कई सौ से कई हजार के बीच होता है, आमतौर पर मॉडल विमान प्रोपेलर में उपयोग किया जाता है सीधे संचालित किया जा सकता है, और यांत्रिक मंदता तंत्र को खत्म कर सकता है। ('ब्रशलेस डीसी मोटर आगंतुकों के गैर-प्रेरक विद्युत मॉड्यूलेशन डिजाइन में')
ब्रशलेस मोटर निर्माता