Διαθέτει με βούρτσα και μοτέρ χωρίς ψήκτρες. Η δομή, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες και η βούρτσα είναι παρόμοια, έχουν επίσης τον ρότορα και τον στάτορα και έχουν μόνο τη δομή του κινητήρα βούρτσας. Με την περιέλιξη του ρότορα του κινητήρα βούρτσας, και ο άξονας εξόδου ισχύος είναι συνδεδεμένος μεταξύ τους, ο στάτορας είναι χάλυβας μόνιμου μαγνήτη. Ο ρότορας κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι ένας χάλυβας μόνιμου μαγνήτη, μαζί με το κέλυφος και ο άξονας εξόδου είναι συνδεδεμένοι μεταξύ τους, ο στάτορας περιελίσσεται σε πηνίο, για να αφαιρέσετε μια βούρτσα μετατροπέα κινητήρα βούρτσας σε εναλλασσόμενο ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, που ονομάζεται κινητήρας χωρίς ψήκτρες (Brushlessmotor
)
. Τι είναι το πινέλο και ακριβώς από πάνω. Βούρτσα μέσω της μόνωσης που στερεώνεται στο πίσω κάλυμμα του κινητήρα, θα εισαχθεί στο τροφοδοτικό είναι αρνητικό στην εναλλαγή του ρότορα, και η συσκευή μεταγωγής που συνδέεται στο πηνίο του ρότορα, πηνίο σταθερή εναλλασσόμενη πολικότητα μορφή με σταθερή δύναμη μαγνήτη και κύλιση. Παρακάτω θα δείτε τώρα τη βούρτσα μετά την αποσυναρμολόγηση του Crazepony χρησιμοποιημένου κινητήρα και διακόπτη φάσης.
υπάρχουν κινητήρας με βούρτσα και η φυσική επαφή μεταξύ του διακόπτη φάσης, έτσι υπάρχει μεγάλος, πυρετός, χαμηλή απόδοση των βλαβών. Αλλά έχουν το ίδιο κινητήρα βούρτσας έχει απλή κατασκευή, χαμηλού κόστους πλεονεκτήματα, έτσι τώρα υπάρχουν κινητήρας εξακολουθεί να έχει το μεγάλο μερίδιο.
κινητήρας χωρίς ψήκτρες
υπάρχουν μέσω του διακόπτη φάσης του κινητήρα βούρτσας και βούρτσας αυτού του είδους σχεδίασης δομής για δύναμη μαγνητικού πεδίου σταθερής κατεύθυνσης και κύλιση. Κινητήρας χωρίς ψήκτρες χωρίς βούρτσα και διακόπτη φάσης, είναι πώς να αποκτήσετε μια σταθερή κατεύθυνση μαγνητικής δύναμης; Βασιστείτε, εν ολίγοις, αλλάξτε την είσοδο στο πηνίο στάτορα κινητήρα χωρίς ψήκτρες συχνότητας κύματος και κυματομορφής εναλλασσόμενου ρεύματος, το πηνίο περιέλιξης γύρω από ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, τον ηλεκτρικό άξονα γεωμετρίας στο μαγνητικό πεδίο για να οδηγήσει τη μόνιμη μαγνητική περιστροφή του ρότορα, ο κινητήρας ανεβαίνει.
η απόδοση του κινητήρα και ο αριθμός του μαγνητικού χάλυβα, ο μαγνητικός χάλυβας, οι παράγοντες έντασης μαγνητικής ροής όπως η τάση εισόδου, το μέγεθος του κινητήρα, περισσότερα με την απόδοση ελέγχου κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει πολλά να κάνει, αυτός είναι ο ηλεκτρικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες με ρυθμιζόμενη ανάγκη επίλυσης του προβλήματος.
Κινητήρας χωρίς ψήκτρες με ισχύ, μεγάλη διάρκεια ζωής, πλεονεκτήματα υψηλής απόδοσης. Έτσι, τέσσερις άξονες είναι κατασκευασμένοι από κινητήρα χωρίς ψήκτρες, η εμφάνιση του μοντέλου του κινητήρα χωρίς ψήκτρες ως εξής, διαφορετική από τον κινητήρα, το πιο προφανές είναι ότι ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες έχει τρία καλώδια και συνεργάζεται με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας.
κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι μία από τις πιο σημαντικές παραμέτρους είναι η τιμή KV, αυτή η τιμή είναι μοναδική για την παράμετρο απόδοσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες, είναι σημαντικά δεδομένα απόδοσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
Η τιμή KV για κινητήρες χωρίς ψήκτρες ορίζεται ως RPM/v, σημαίνει την αύξηση της τάσης εισόδου κατά 1 KV, την τιμή αύξησης της ταχύτητας ρελαντί του κινητήρα χωρίς ψήκτρες (Περιστροφές ανά λεπτό).
για παράδειγμα, μια τιμή KV κινητήρων χωρίς ψήκτρες 1000 KV, που σημαίνει ότι ο κινητήρας κάτω από τάση 1 v, η ταχύτητα των 1000 περιστροφών ανά λεπτό (RPM). Κάτω από τάση 10 v, η ταχύτητα του κινητήρα είναι: 10 v * 1000 kv = 10000 r/min, φυσικά, αυτές είναι τη στιγμή του αγώνα κινητήρα.
ο αριθμός του κύκλου περιέλιξης, η χαμηλή τιμή KV, το μέγιστο ρεύμα εξόδου είναι μικρό, αλλά η ροπή είναι μεγάλη. Αριθμός κύκλου περιέλιξης μικρότερος, υψηλή τιμή KV, το μέγιστο ρεύμα εξόδου είναι μεγάλη, αλλά μικρή ροπή.
εδώ μπορεί να επεκταθεί μία φορά, γιατί και τα τέσσερα αεροσκάφη αξόνων είναι η χρήση του εξωτερικού ρότορα brushless κινητήρα συνεχούς ρεύματος; Ο εξωτερικός κινητήρας του ρότορα αρχικά στην κεντρική θέση του μαγνητικού χάλυβα θα γίνει κομμάτια και θα κολλήσει στο κέλυφος, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, είναι ολόκληρο το κέλυφος με τη σειρά του και στη μέση του πηνίου του στάτορα. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες εξωτερικού ρότορα είναι μέσα στον ρότορα, η ροπή αδράνειας του ρότορα είναι πολύ μεγαλύτερη (Επειδή η κύρια ποιότητα του ρότορα επικεντρώνεται στο κέλυφος), οπότε η ταχύτητα του κινητήρα του εσωτερικού ρότορα είναι πιο αργή, η τιμή KV μεταξύ πολλών εκατοντάδων έως αρκετές χιλιάδες, που συνήθως χρησιμοποιείται στην προπέλα αεροσκάφους μοντέλου μπορεί να κινηθεί απευθείας και να εξαλείψει τον μηχανισμό μηχανικής επιβράδυνσης. ('Σε σχεδιασμό μη επαγωγικής ηλεκτρικής διαμόρφωσης επισκεπτών κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες')
κατασκευαστές κινητήρων χωρίς ψήκτρες
