Ka me furçë dhe motor pa furçë

Ka me furçë dhe motor pa furçë. Struktura, motori pa furçë dhe një furçë është i ngjashëm, gjithashtu kanë rotorin dhe statorin, dhe në vend të kësaj kanë vetëm strukturën e motorit të furçës; Me dredha-dredha të rotorit të motorit të furçës, dhe boshti i fuqisë dalëse është i lidhur së bashku, statori është çeliku me magnet të përhershëm; Rotori i motorit pa furça është një çelik me magnet të përhershëm, së bashku me guaskën dhe boshtin e daljes është i lidhur së bashku, statori është mbështjellës mbështjellës, për të hequr një furçë komutatori të motorit të furçës në një fushë elektromagnetike alternative, i ashtuquajturi motor pa furçë (Motor pa furçë
.

) Çfarë është furça, dhe direkt sipër. Furçë përmes izolimit të fiksuar në kapakun e pasmë të motorit, do të futet në furnizimin me energji elektrike është negativ në ndryshimin e rotorit, dhe pajisja e ndërrimit të lidhur në spirale të rotorit, spirale konstante alternuar polaritet me forca magnetike fikse guaskë dhe rrotullim. Më poshtë do të shihni tani furçën pas çmontimit të motorit të përdorur dhe ndërruesit të fazës Crazepony.


ka motor me furçë dhe kontakt fizik ndërmjet ndërruesit të fazës, pra ka defekte të mëdha, ethe, efikasitet të ulët. Por motori me furçë të njëjtë ka prodhim të thjeshtë, avantazhe me kosto të ulët, kështu që tani ka motorë që ka ende pjesën e madhe.

Motori pa furçë



ka përmes ndërruesit të fazës së motorit të furçës dhe furçës, ky lloj dizajni strukture për forcën dhe rrotullimin e fushës magnetike me drejtim fiks. Motori pa furçë pa furçë dhe ndërrues fazor, si të merrni një drejtim fiks të forcës magnetike? Mbështetuni, me pak fjalë, ndryshoni hyrjen në spiralen e statorit të motorit pa furçë të frekuencës së valës së rrymës alternative dhe formës së valës, mbështjelljes së mbështjelljes rreth një fushe magnetike rrotulluese, boshtit të gjeometrisë elektrike në fushën magnetike për të drejtuar rrotullimin magnetik të përhershëm të rotorit, motori kthehet lart.
performanca e motorit dhe numri i çelikut magnetik, çeliku magnetik, faktorët e intensitetit të fluksit magnetik siç janë voltazhi i hyrjes, madhësia e motorit, më shumë me performancën e kontrollit të motorit pa furça ka shumë për të bërë, ky është motori elektrik pa furça me nevojë të rregullueshme për të zgjidhur problemin.
Motor pa furça me fuqi, jetë të gjatë, avantazhe të efikasitetit të lartë. Pra, katër bosht janë bërë nga motori pa furça, pamja e modelit të motorit pa furça si më poshtë, e ndryshme nga motori, më e dukshme është që motori pa furça ka tre tela dhe bashkëpunon me përdorimin e energjisë elektrike.
Motor brushless është një nga parametrat më të rëndësishëm është vlera KV, kjo vlerë është unike për motor brushless të një parametri të performancës, është brushless karakteristikat e performancës motor të një të dhëna të rëndësishme.
Vlera e motorëve pa furça KV e përcaktuar si RPM/v, do të thotë rritje e tensionit të hyrjes 1 KV, shpejtësia e motorit pa furçë në boshe, rrit vlerën e shpejtësisë (Rrotullime në minutë).

për shembull, një motor brushless vlera KV prej 1000 KV, që do të thotë motori nën tension 1 v, shpejtësia prej 1000 rrotullime në minutë (RPM). Nën tensionin 10 v, shpejtësia e motorit është: 10 v * 1000 kv = 10000 r/min, natyrisht, këto janë në kohën e garave motorike.
numri i rrethit të mbështjelljes, vlera e ulët KV, rryma maksimale e daljes është e vogël, por çift rrotullimi është i madh. Numri i rrethit të dredha-dredha më pak, vlera e lartë KV, rryma maksimale e daljes është e madhe, por çift rrotullues i vogël.

Këtu mund të zgjerohet një herë, pse të katër akset avion është përdorimi i jashtëm rotor brushless motor dc? Motori i jashtëm i rotorit fillimisht do të jetë në pozicionin qendror të çelikut magnetik në copa dhe do të ngjitet në guaskë, kur motori funksionon, është e gjithë guaska nga ana tjetër, dhe në mes të spirales së statorit. Motori dc pa furçë i rotorit të jashtëm është brenda rotorit, momenti i inercisë së rotorit është shumë më i madh (Sepse cilësia kryesore e rotorit është e përqendruar në guaskë), kështu që shpejtësia e motorit të rotorit të brendshëm është më e ngadaltë, vlera KV midis disa qindra deri në disa mijëra, që zakonisht përdoret në helikën e modelit të avionit mund të drejtohet drejtpërdrejt dhe eliminon mekanizmin e ngadalësimit mekanik. ('Në dizajnin e modulimit elektrik jo-induktiv të vizitorëve të motorëve dc pa furça')
prodhuesit e motorëve pa furçë