Ka me furçë dhe motor pa furça. Struktura, motori pa furça dhe një furçë është e ngjashme, gjithashtu kanë rotorin dhe statorin, dhe në vend të kësaj ka strukturën e motorit të furçës; Me dredha -dredha të rotorit të motorit të furçës, dhe boshti i daljes së energjisë është i lidhur së bashku, statori është çeliku i përhershëm i magnetit; Rotori i motorit pa furça është një çelik i përhershëm magnet, së bashku me boshtin e guaskës dhe daljes është i lidhur së bashku, statori është spirale dredha -dredha, për të hequr një furçë motorike me furçë me furçë në fushën elektromagnetike alternative, të ashtuquajturin motor pa furça (pa furça)。 Një motor furçë
ka motor furçë është i brendshëm që përmban një furçë motorike. Cila është furça, dhe direkt më lart. Furça përmes izolimit të fiksuar në mbulesën e pasme të motorit, do të prezantohet në furnizimin me energji elektrike është negativ në zbritjen e rotorit, dhe pajisja e komutimit të lidhur në spiralen e rotorit, formën e polaritetit alternative të konstantit të spirales me forcë dhe rrokullisje të fiksuar të guaskës. Më poshtë është tani do të shohin furçën pas çmontimit të ndërprerësit të përdorur të motorit dhe fazës.
Ka motor me furçë dhe kontaktin fizik midis ndërruesit të fazës, kështu që ka të mëdha, ethe, efikasitet të ulët të gabimeve. Por kanë të njëjtin motor furça ka prodhim të thjeshtë, avantazhe me kosto të ulët, kështu që tani ka motor ende ka pjesën e madhe.
Motor pa furçë
ka përmes ndërruesit të fazës së motorëve të furçës dhe furçës këtë lloj dizajni të strukturës për drejtimin fiks forcë dhe rrokullisje të fushës magnetike. Motor pa furçë pa ndërprerës të furçës dhe fazës, është se si të merrni një drejtim fiks të forcës magnetike? Mbështetuni, me pak fjalë, ndryshoni hyrjen në spiralen e statorit motor pa furça të frekuencës së valës së rrymës alternative dhe formës së valës, spiralja dredha -dredha rreth një fushe magnetike rrotulluese, boshti i gjeometrisë elektrike në fushën magnetike për të drejtuar rotacionin magnetik të magnetit të përhershëm të rotorit, motori kthehet. Performanca e motorit dhe numri i çelikut magnetik, çeliku magnetik, faktorët e intensitetit të fluksit magnetik siç janë tensioni i hyrjes, madhësia e motorit, më shumë me performancën e kontrollit të motorit pa furçë ka shumë për të bërë, ky është motori elektrik pa furça me nevojë të rregullueshme për të zgjidhur problemin. Motor pa furçë me fuqi, jetë të gjatë, avantazhe të larta të efikasitetit. Pra, katër boshte janë bërë prej motori pa furça, shfaqja e modelit të motorit pa furça si më poshtë, i ndryshëm nga motori, më i dukshëm është motori pa furça ka tre tela, dhe bashkëpunon me përdorimin e energjisë elektrike. Motori pa furça është një nga parametrat më të rëndësishëm është vlera KV, kjo vlerë është unike për motorin pa furça të një parametri të performancës, është karakteristikat e performancës motorike pa furça të një të dhëne të rëndësishme. Motorët pa furça KV vlera e përcaktuar si RPM/V, do të thotë që tensioni i hyrjes të rritet 1 kV, shpejtësia e shpejtësisë së boshtit të motorit pa furça Vlera e shpejtësisë së shpejtësisë (revolucionet për minutë)。 Gjithmonë këtë përkufizim, ne mund ta dimë, hyrja e tensionit të motorit pa furça dhe shpejtësia e boshtit të motorëve është një marrëdhënie e rreptë proporcionale lineare.
Për shembull, një vlerë KV pa furça Motors prej 1000 kV, që do të thotë motor nën 1 V tension, shpejtësia e 1000 rotacioneve në minutë (rpm). Nën 10 V tension, shpejtësia e motorit si: 10 V * 1000 kV = 10000 r/min, natyrisht, këto janë në kohën e garave motorike. Numri i rrethit të dredha -dredha, vlera e ulët e kV, rryma maksimale e daljes është e vogël, por çift rrotullues është i madh. Numri i rrethit të dredha -dredha më pak, vlera e lartë kV, rryma maksimale e daljes është e madhe, por çift rrotullues i vogël.
Këtu mund të zgjatet një herë, pse të katër avionët e boshtit janë përdorimi i motorit DC pa furça të rotorit të jashtëm? Motori i jashtëm i rotorit do të fillojë fillimisht në pozicionin qendror të çelikut magnetik në copa dhe të ngjitet në guaskë, kur motori që funksionon, është e gjithë guaska nga ana tjetër, dhe në mes të spirales së statorit. Rotori i jashtëm Motori DC pa furça është brenda rotorit, momenti i rotorit të inercisë me shumë më të madhe (sepse cilësia kryesore e rotorit është e përqendruar në guaskë), kështu që shpejtësia e brendshme e motorit të rotorit të brendshëm, vlera kV midis disa qindra deri në disa mijëra, që zakonisht përdoret në helikën e aeroplanit model mund të drejtohet drejtpërdrejt, dhe të eliminojë mekanizmin mekanik të rivendosjes. （'Në modelin e modulimit elektrik jo induktiv të vizitorëve me motor pa furça) Prodhuesit e motorit pa furça
