تحتوي على فرشاة ومحرك بدون فرش. الهيكل، المحرك بدون فرش والفرشاة متشابهان، كما أنهما يحتويان على الدوار والجزء الثابت، ولديهما فقط هيكل محرك الفرشاة بدلاً من ذلك؛ مع لف دوار محرك الفرشاة، ويتم ربط عمود إخراج الطاقة معًا، فإن الجزء الثابت هو فولاذ مغناطيسي دائم؛ دوار المحرك بدون فرش عبارة عن فولاذ مغناطيسي دائم، إلى جانب الغلاف ومحور الإخراج مرتبطان معًا، والجزء الثابت عبارة عن ملف متعرج، لإزالة فرشاة مبدل محرك الفرشاة إلى المجال الكهرومغناطيسي المتناوب، ما يسمى محرك بدون فرش (محرك بدون فرش) . يحتوي
محرك الفرشاة
على محرك فرشاة داخلي يحتوي على فرشاة تخفيف المحرك. ما هي الفرشاة، وفوقها مباشرة. سيتم إدخال الفرشاة من خلال العزل المثبت على الغطاء الخلفي للمحرك، إلى مصدر الطاقة السلبي عند تخفيف الدوار، وجهاز تخفيف متصل بملف الدوار، شكل قطبية متناوبة ثابتة للملف مع قوة مغناطيسية ثابتة وتدحرج. أدناه سوف ترى الآن الفرشاة بعد تفكيك محرك Crazepony المستخدم ومحول الطور.
يوجد محرك مزود بالفرشاة والاتصال الجسدي بين محول الطور، لذلك هناك حمى كبيرة وكفاءة منخفضة للأخطاء. ولكن لديك نفس محرك الفرشاة يتميز بتصنيع بسيط ومزايا منخفضة التكلفة، لذلك لا يزال هناك محرك يتمتع بحصة كبيرة. يوجد
محرك بدون فرش
من خلال محول طور الفرشاة ومحرك الفرشاة هذا النوع من تصميم الهيكل لقوة المجال المغناطيسي ذات الاتجاه الثابت والدحرجة. محرك بدون فرشاة بدون فرشاة ومحول طور، كيف يتم الحصول على اتجاه ثابت للقوة المغناطيسية؟ الاعتماد، باختصار، على تغيير المدخلات إلى الملف الثابت للمحرك بدون فرش من تردد موجة التيار المتردد وشكل الموجة، والملف المتعرج حول مجال مغناطيسي دوار، ومحور الهندسة الكهربائية على المجال المغناطيسي لقيادة الدوران المغناطيسي للمغناطيس الدائم للدوار، يتحول المحرك إلى أعلى.
أداء المحرك وعدد الفولاذ المغناطيسي، والفولاذ المغناطيسي، وعوامل كثافة التدفق المغناطيسي مثل جهد الإدخال، وحجم المحرك، والمزيد مع أداء التحكم في المحرك بدون فرش لديه الكثير للقيام به، وهذا هو المحرك الكهربائي بدون فرش مع حاجة قابلة للتعديل لحل المشكلة.
محرك بدون فرش يتمتع بالطاقة والعمر الطويل ومزايا الكفاءة العالية. لذا فإن أربعة أعمدة مصنوعة من محرك بدون فرش، ومظهر نموذج المحرك بدون فرش كما يلي، يختلف عن المحرك، والأكثر وضوحًا هو أن المحرك بدون فرش يحتوي على ثلاثة أسلاك، ويتعاون مع استخدام الكهرباء.
يعد المحرك بدون فرش أحد أهم المعلمات وهي قيمة KV، وهذه القيمة فريدة بالنسبة للمحرك بدون فرش لمعلمة الأداء، وهي خصائص أداء المحرك بدون فرش للبيانات المهمة.
قيمة KV للمحركات بدون فرش التي تم تعريفها على أنها RPM / v، تعني زيادة جهد الإدخال بمقدار 1 كيلو فولت، وسرعة تباطؤ المحرك بدون فرش تزيد من قيمة السرعة (الثورات في الدقيقة) . دائمًا هذا التعريف، يمكننا أن نعرف أن مدخلات جهد المحرك بدون فرش وسرعة تباطؤ المحرك هي علاقة تناسبية خطية صارمة.
على سبيل المثال، تبلغ قيمة المحركات بدون فرش KV 1000 KV، مما يعني أن المحرك تحت جهد 1 فولت، تبلغ سرعته 1000 دورة في الدقيقة (RPM). تحت جهد 10 فولت، سرعة المحرك هي: 10 فولت * 1000 كيلو فولت = 10000 دورة/دقيقة، بالطبع، هذه في وقت سباق السيارات.
رقم دائرة اللف، قيمة KV منخفضة، الحد الأقصى لتيار الإخراج صغير، ولكن عزم الدوران كبير. عدد دائرة اللف أقل، وقيمة KV عالية، والحد الأقصى لتيار الإخراج كبير، ولكن عزم الدوران صغير.
هنا يمكن تمديدها مرة واحدة، لماذا يتم استخدام جميع الطائرات ذات المحاور الأربعة لمحرك DC بدون فرش الدوار الخارجي؟ سوف يكون المحرك الدوار الخارجي في الأصل في الموضع المركزي للفولاذ المغناطيسي إلى قطع ويلتصق على الغلاف، عندما يعمل المحرك، تكون القشرة بأكملها بدورها، وفي منتصف الملف الثابت. يوجد محرك DC بدون فرش للدوار الخارجي داخل الدوار، ولحظة القصور الذاتي للدوار أكبر بكثير (لأن الجودة الرئيسية للدوار تركز على الغلاف)، وبالتالي فإن سرعة محرك الدوار الداخلي أبطأ، وقيمة KV بين عدة مئات إلى عدة آلاف، وعادة ما تستخدم في نماذج الطائرات المروحة يمكن أن تكون مدفوعة مباشرة، والقضاء على آلية التثبيط الميكانيكية. ('في تصميم التعديل الكهربائي غير الاستقرائي لزوار محرك التيار المستمر بدون فرش')
الشركات المصنعة للمحركات بدون فرش
