Бийртэй, сойзгүй мотортой

Бийртэй, сойзгүй мотортой. Бүтэц, сойзгүй мотор ба сойз нь ижил төстэй, мөн ротор, статортой, зөвхөн сойз моторын бүтэцтэй; Сойз моторын роторын ороомогтой, цахилгаан гаралтын босоо ам нь хоорондоо холбогдсон, статор нь байнгын соронзон ган; Сойзгүй моторын ротор нь байнгын соронзон ган бөгөөд бүрхүүл ба гаралтын тэнхлэгийн хамт хоорондоо холбогдсон, статор нь ороомгийн ороомог бөгөөд сойзгүй мотор (Brushlessmotor) гэж нэрлэгддэг хувьсах цахилгаан соронзон орон руу сойз моторын коммутаторын сойзыг салгаж
өгдөг

. Бийр гэж юу вэ, мөн шууд дээр. Хөдөлгүүрийн арын таг дээр бэхлэгдсэн тусгаарлагчаар дамжуулан сойз, цахилгаан тэжээлд роторын эргэлт дээр сөрөг байдаг ба роторын ороомог дээр холбогдсон коммутацийн төхөөрөмж, бүрхүүлийн тогтмол соронзон хүч, гулсмал бүхий ороомгийн тогтмол ээлжлэн туйлширсан хэлбэрийг оруулна. Доорх нь Crazepony ашигласан мотор болон фазын шилжүүлэгчийг буулгасны дараа сойзыг харах болно.


Бийртэй мотор, фазын шилжүүлэгчийн хооронд физик холбоо байдаг тул том, халуурах, эвдрэлийн үр ашиг бага байдаг. Гэхдээ ижил сойзтой мотор нь энгийн үйлдвэрлэл, хямд өртөгтэй давуу талтай тул одоо мотор нь томоохон хувийг эзэлсээр байна.

сойзгүй мотор нь



сойз болон сойз моторын фазын шилжүүлэгчээр дамжин тогтсон чиглэлтэй соронзон орны хүч болон өнхрөх зориулалттай ийм төрлийн бүтцийн дизайнтай байдаг. Сойзгүй, фазын шилжүүлэгчгүй сойзгүй мотор, соронзон хүчний тогтмол чиглэлийг хэрхэн олж авах вэ? Товчхондоо хэлбэлзэл гүйдлийн долгионы давтамж ба долгионы хэлбэрийн сойзгүй моторын статор ороомог, эргэдэг соронзон орны эргэн тойронд ороомог ороомог, соронзон орон дээрх цахилгаан геометрийн тэнхлэг зэрэгт найдах нь роторын байнгын соронзон соронзон эргэлтийг жолоодох, мотор дээшээ эргэх.
Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл болон соронзон ган, соронзон ган, соронзон урсгалын эрчмийн хүчин зүйлс, тухайлбал оролтын хүчдэл, моторын хэмжээ, сойзгүй моторын удирдлагын гүйцэтгэл зэрэг нь олон зүйлийг хийх ёстой, энэ нь асуудлыг шийдэхэд тохируулж болох цахилгаан сойзгүй мотор юм.
хүч чадал, урт наслалт, өндөр үр ашигтай давуу талтай сойзгүй мотор. Дөрвөн босоо ам нь сойзгүй мотороор хийгдсэн бөгөөд сойзгүй моторын загвар нь мотороос ялгаатай нь хамгийн тод нь сойзгүй мотор нь гурван утастай бөгөөд цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээнд хамтран ажилладаг.
сойзгүй мотор нь хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг бол KV утга бөгөөд энэ утга нь гүйцэтгэлийн параметрийн сойзгүй моторын онцлог шинж чанар бөгөөд чухал өгөгдлийн сойзгүй моторын гүйцэтгэлийн шинж чанар юм.
сойзгүй моторын KV утгыг RPM/v гэж тодорхойлсон нь оролтын хүчдэлийн өсөлт 1 КВ, сойзгүй моторын сул зогсолтын хурд нь хурдны утга (минутанд эргэлт) гэсэн үг。 Энэ тодорхойлолтыг үргэлж бид мэднэ, сойзгүй моторын оролт ба хөдөлгүүрийн сул зогсолтын хурд нь хатуу шугаман пропорциональ хамаарал юм.

жишээлбэл, сойзгүй моторын КВ-ын утга нь 1000 КВ бөгөөд энэ нь 1 В хүчдэлийн дор мотор, минутанд 1000 эргэлтийн хурд (RPM) гэсэн үг юм. 10 в хүчдэлийн дор моторын хурд нь: 10 в * 1000 кв = 10000 r/min, мэдээжийн хэрэг эдгээр нь моторт уралдааны үед юм.
ороомгийн тойргийн тоо, бага КВ-ын утга, хамгийн их гаралтын гүйдэл бага боловч эргэлт нь том байна. Ороомгийн тойргийн тоо бага, КВ өндөр, гаралтын хамгийн их гүйдэл нь том, гэхдээ бага эргэлттэй байна.

Энд нэг удаа сунгаж болно, яагаад бүх дөрвөн тэнхлэгт онгоц гадна роторын сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор ашиглаж байна вэ? Гаднах роторын мотор нь анхандаа соронзон гангийн төв байрлалд хэсэг хэсгээрээ наалдаж, бүрхүүл дээр наалддаг бөгөөд мотор ажиллаж байх үед бүх бүрхүүл нь ээлжлэн, статорын ороомгийн дунд байрладаг. Гадна роторын сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор нь роторын дотор байрладаг, роторын инерцийн момент нь хамаагүй том (Учир нь роторын гол чанар нь бүрхүүлд төвлөрдөг), тиймээс дотоод роторын хөдөлгүүрийн хурд удааширч, КВ-ын утга нь хэдэн зуугаас хэдэн мянган хооронд байдаг, ихэвчлэн загварын онгоцны сэнсийг шууд жолоодож, механик саатуулах механизмыг арилгах боломжтой. （'Сойзгүй тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн зочдын индуктив бус цахилгаан модуляцын загварт')
сойзгүй мотор үйлдвэрлэгчид