စုတ်တံနှင့် brushless motor ပါရှိသည်။

စုတ်တံနှင့် brushless motor ပါရှိသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ brushless motor နှင့် brush သည် ဆင်တူသည်၊ rotor နှင့် stator ပါရှိပြီး ၎င်းအစား brush motor ၏ ဖွဲ့စည်းပုံသာဖြစ်သည်။ brush motor rotor winding ဖြင့်၊ power output shaft ကို အတူတကွ ချိတ်ဆက်ထားပြီး stator သည် အမြဲတမ်း သံလိုက်သံမဏိ၊ Brushless motor rotor သည် အမြဲတမ်း သံလိုက်စတီးလ်ဖြစ်ပြီး shell နှင့် output ဝင်ရိုးနှင့်အတူ ချိတ်ဆက်ထားပြီး stator သည် winding coil ဖြစ်ပြီး brush motor commutator brush ကို alternating electromagnetic field သို့ ဖယ်ရှားရန်အတွက် brushless motor (Brushlessmotor) ဟုခေါ်သည်။
brush motor

တွင် brush motor ပါရှိသော brush motor သည် motor commutation brush ပါ၀င်သည်။ အပေါ်က brush ကဘာလဲ၊ မော်တာနောက်ဖုံးတွင်တပ်ဆင်ထားသော insulation မှတဆင့် Brush ကို power supply သို့မိတ်ဆက်လိမ့်မည်၊ rotor ၏အကူးအပြောင်းတွင်အနုတ်လက္ခဏာဖြစ်သည်၊ rotor coil ပေါ်တွင်ချိတ်ဆက်ထားသော commutation device၊ coil သည် shell fixed magnet force နှင့် rolling ဖြင့်အဆက်မပြတ် alternating polarity ပုံစံဖြစ်သည်။ Crazepony အသုံးပြုထားသော motor နှင့် phase switcher ကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် အောက်တွင် စုတ်တံကို ယခုတွေ့ရပါမည်။


brush ပါသော motor နှင့် phase switcher အကြား ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိတွေ့မှုရှိသည် ၊ ထို့ကြောင့် ကြီးကြီး ၊ အဖျား ၊ ချို့ယွင်းချက်များ ၏ ထိရောက်မှု နည်းပါးသည် ။ ဒါပေမယ့် တူညီတဲ့ brush motor ရှိရုံနဲ့ ရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတဲ့ အားသာချက်တွေ ရှိပါတယ်၊ ဒါကြောင့် အခု မော်တာမှာ ရှယ်ယာ အများအပြား ရှိနေဆဲပါ။

brushless motor သည်



brush နှင့် brush motor phase switcher မှတဆင့် fixed direction magnetic field force နှင့် rolling အတွက် ဤဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းမျိုးဖြစ်သည်။ Brushless motor သည် brush နှင့် phase switcher မပါဘဲ၊ ၎င်းသည် သံလိုက်စွမ်းအား၏ ပုံသေ ဦးတည်ချက်ကို မည်သို့ရယူရမည်နည်း။ တိုတိုပြောရရင်၊ rotor ရဲ့ အမြဲတမ်းသံလိုက်သံလိုက်လည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ဖို့ rotor အမြဲတမ်းသံလိုက်သံလိုက်လည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ဖို့ မော်တာလှည့်ပတ်တဲ့ လှိုင်းနှုန်းနဲ့ လှိုင်းပုံစံရဲ့ brushless motor stator coil ရဲ့ input ကို တိုတိုပြောရရင် အားကိုးပါ။
မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သံလိုက်သံမဏိအရေအတွက်, သံလိုက်သံလိုက်, သံလိုက် flux ပြင်းထန်မှုအချက်များကဲ့သို့သော input ဗို့အား, မော်တာအရွယ်အစား, brushless မော်တာထိန်းချုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အတူပိုပြီးလုပ်ဆောင်ရန်အများကြီးရှိပါတယ်, ဤသည်လျှပ်စစ် brushless မော်တာနှင့်အတူ adjustable ပြဿနာကိုဖြေရှင်းဖို့လိုအပ်ပါတယ်။
ပါဝါ၊ ကြာရှည်စွာ၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှုအားသာချက်များဖြင့် brushless မော်တာ။ ထို့ကြောင့် ရှပ်လေးခုကို brushless motor ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ brushless motor ၏ မော်ဒယ်၏ အသွင်အပြင်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပြီး မော်တာနှင့် ကွဲပြားသည်၊ အထင်ရှားဆုံးမှာ brushless motor တွင် ဝါယာကြိုးသုံးချောင်းပါရှိပြီး လျှပ်စစ်အသုံးပြုမှုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။
brushless motor သည် အရေးကြီးဆုံး parameter သည် KV value ဖြစ်ပြီး၊ ဤ value သည် performance parameter ၏ brushless motor ၏ ထူးခြားသောတန်ဖိုးဖြစ်သည်၊ အရေးကြီးသော data တစ်ခု၏ brushless motor performance လက္ခဏာများဖြစ်သည်။
brushless motors KV တန်ဖိုး RPM/v ဆိုသည်မှာ input voltage 1 KV တိုးလာသည်၊ brushless motor idling speed သည် speed value (Revolutions per minute) ကိုတိုးစေသည်။ ဤအဓိပ္ပါယ်ကို အမြဲသိနိုင်သည်၊ brushless motor voltage input နှင့် motor idling speed သည် တင်းကျပ်သော linear proportional relationship ဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ brushless motors သည် KV တန်ဖိုး 1000 KV ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ 1 v ဗို့အားအောက်ရှိ motor ၊ 1000 rotations per minute (RPM) အမြန်နှုန်း။ 10 v ဗို့အားအောက်၊ မော်တာအမြန်နှုန်း- 10 v * 1000 kv = 10000 r/min၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒါတွေက မော်တာပြိုင်တဲ့ အချိန်ပါ။
အကွေ့အကောက်အဝိုင်းနံပါတ်၊ low KV တန်ဖိုး၊ အများဆုံးထွက်ရှိလက်ရှိသည်သေးငယ်သော်လည်း torque သည်ကြီးမားသည်။ အကွေ့အကောက်များသော စက်ဝိုင်းအရေအတွက်နည်းသည်၊ မြင့်မားသော KV တန်ဖိုး၊ အများဆုံးထွက်ရှိနိုင်သော လက်ရှိသည် ကြီးမားသော်လည်း သေးငယ်သော torque ဖြစ်သည်။

ဤနေရာတွင် တစ်ကြိမ်ထပ်တိုးနိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့် ဝင်ရိုးလေးခုစလုံး လေယာဉ်သည် ပြင်ပရဟတ် brushless dc မော်တာကို အသုံးပြုနေရသနည်း။ ပြင်ပရဟတ်မော်တာသည် မူလက သံလိုက်သံမဏိ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် အပိုင်းပိုင်းခွဲ၍ မော်တာလည်ပတ်နေချိန်တွင် အခွံပေါ်တွင် ကပ်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ အခွံတစ်ခုလုံးနှင့် stator coil အလယ်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ Exterior rotor brushless dc motor သည် rotor အတွင်းတွင်ရှိပြီး၊ rotor ၏ inertia သည် များစွာပိုကြီးသည် (rotor ၏ main quality သည် shell ကို အာရုံစိုက်ထားသောကြောင့်) ထို့ကြောင့် အတွင်းရဟတ်မော်တာသည် speed နှေးကွေးကာ KV value သည် ရာပေါင်းများစွာမှ ထောင်ပေါင်းများစွာကြားတွင်၊ များသောအားဖြင့် model aircraft propeller တွင်အသုံးပြုသော rotor သည် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်နိုင်ပြီး mechanical retarding ယန္တရားကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ('brushless dc မော်တာလာရောက်လည်ပတ်သူများ၏ လျှပ်ကူးနည်းမဟုတ်သော လျှပ်စစ်မော်တာပုံစံဒီဇိုင်းတွင်')
brushless motor ထုတ်လုပ်သူများ